Motos rusas

Hola a todos.
Ante todo presentarme: Novicio en el tema sidecar.
Aunque soy aficionado a la moto desde siempre, nunca había conducido un sidecar. Tras algún tiempo dándole vueltas (hace dos años vi una Retro en Ciudad Rodrigo), llegé a la conclusión que la única manera de no equivocarme, era mantener la moto de carretera que tenía, y hacerme con la Ural. Y en Julio cayó.
La moto es preciosa (¡que os voy a contar!), pero hay que reconocer que los acabados son espartanos de cojones.
Habia dos temas de ruido que tenía pendiente en la Retro: Por un lado, el maletero del sidecar es una auténtica caja de resonancia de la moto. Si además intentamos transportar algo como un casco, el clonk clonk no se puede aguantar.
Por otro lado el depósito, cada vez que cogía un buen bache: ¡Clonk!

Para resolver lo primero, he tapizado el cofre del sidecar, y le he añadido una pequeña red elástica.
Retal de moqueta de maletero: 2 metros: 4,25 Euros (Leroy Merlin)
El tapizado esta realizado en tres paños. El inferior está suelto y solo cogido con las dos turcas de los silentblock, de modo que se puede levantar desde atrás para limpiar, o para evacuar una inundación.
Los dos paños laterales, están solo pegados con silicona en la arista superior, de modo que por peso, y con el ajuste que tienen con el paño inferior, se mantienen en su sitio.
Finalmente y para evita el ajuste chapa-chapa, le he colocado un junquillo de goma en el canto delantero, y un burlete de goma muy blanda (de las que se utilizan para sellar ventanas) a lo largo de la tapa del maletero.
  (Click para agrandar)

Por otra parte, el ruido del depósito viene de un defecto de origen (roza en el chasis por delante), y ademas estaba mal montado (le faltan arandelas de goma).

En la foto que sigue, se puede ver que el orificio del depósito, es mayor que el tornillo que lo sujeta (al lado del orificio, se ve el tornillo correspondiente con su arandela de goma).
Este diseño esta realizado para llevar una goma interior que luego no se ha puesto. Tampoco se ha puesto una arandela de goma debajo. De esta forma y aunque el tornillo vaya muy apretado, no impedirá una vibración lateral, que atacará la pintura tanto en el depósito como en el chasis, y redundará en que el depósito haga de caja de resonancia de las vibraciones de la moto

Por otra parte, el depósito también está rozado en la parte delantera. Esto sucede por un defecto de colocación de los apoyos delanteros del depósito, que deberían estar 5mm más alto en el chasis, o 5mm más bajo en el depósito, para que el depósito quedara más alto y no rozara por delante.




Corregir la falta de arandelas de gomas fué facil. Para proteger tanto arriba como abajo, y para no tener que andar buscando tornillos más largos o arandelas grandes de goma, he cortado en dos cada arandela de las que traía la moto (que eran bastante gordas). Intercalando una mas pequeña se obtiene el resultado que se ve en la foto.
Para solucionar el apoyo delantero, dado que modificar los anclajes delanteros del depósito es un poco complicado, solo se me ha ocurrido utilizar una goma de 3mm, y hacer una cuna para que apoye el depósito por delante:




Conforme vaya realizando más cositas las iré compartiendo.
Un saludo

Modificado por Ovidio (2010-09-30 13:28:46)