Motos rusas

bienretornado Yunkieclasic
ante todo felicitaciones por elegir una rusa y por la paternidad
dices que te gustaría tener fiabilidad y hacer viajes de klm.?
siento desilusionarte en parte, pues estos bichos van asociados a manitas constantemente, calcula que, aunque compres la Ural moderna no podrás mantener los 100 klm. de media durante mucho tiempo ni el cuerpo tampoco
no son ni mucho menos la Triump,son motos para, principal caminos, callejear ( poco en verano, problemas de temperatura) salidas a pueblos vecinos por carreteras (recomendado)
y principal, posar y que le saquen fotos, eso si, recibirá muchas fotos
ya ves, por un lado contras y por otro muchas virtudes
yo opte por ellas y no estoy arrepentido, claro no la paso de 80 y recorridos  de 100-150klm.
pd.  as pensado donde viajaría el peque?

Seguro ke es un handicap, pero la idea es ke tenga una formacion y viva experiencias poco comunes para los niños de hoy (vaya ke me da miedo ke me salga generación nini), lo de la parienta es algo ke me preocupa mas y estoy de acuerdo en ke ella debe estar al 100% con la historia, pero claro la otra opción es irme yo solo de viaje y de eso siempre estoy a tiempo asi ke esto tambien es una oportunidad para ella. La idea seria ir paso a paso, haciendo salidas y luego lo gordo, pero si se keda en salidas de fin de semana a 100km de casa tambien estare satisfecho.

gracias por las opiniones pero si alguien me pudiera indicar presupuestos minimos de los ke deberia partir, tiempo de restauración, etc, me iria aclarando y planificando.
tampoco se si es el mejor momento para comprar etc.

Greg dijo:

¡Hola Yunkieclasic!
Según planteas el tema, yo te aconsejaría una BMW clásica de los años 50/60.
Las hay con sidecar a la venta.
Son bonitas y fiables.
Más de 1.000 km con una rusa, como no seas mecánico, lo tienes crudo y -como te dice Perico- con la Dona y una niña pequeña...
De todas formas la niña no puede ir en la moto ni en el side, sino hasta los siete años, creo. Consúltalo en Tráfico.
Un saludo y no te desanimes.
PD: Piotr ha ido y vuelto hasta Polonia con este tipo de motos, pero con un camión de recambios y además él es mecánico.
La Dona la suele enviar por avión y lo espera  durante toda la semana hasta que llega.

Si claro una BMW seria lo suyo pero no creo ke encuentre ninguna por 4000?
Supongo ke todos tendriamos una entonces.
Creo ke una alemana en condiciones no bajara de los 12000? corrijeme si me equivoco.
Lo ke no se es si Royal vende motos nuevas con side?

Perico dijo:

En España  , ninguna marca Vende motos con sidecar nuevas , a excepcion de Ural

   en francia y alemania e incluso Italia el tema es distinto.


http://www.leboncoin.fr/motos/99553738.htm?ca=7_s



  en  italia  venden nueva la triumph boneville  con side


http://www.autoespert.it/uralnovita.php

pero luego preparate a papeleos y demas.



por cierto yo jamas me compraria una BMW

Bueno yo jamas me compraria una BMW nueva, pero una clasica es otra historia soy un ferviente anti GS (si esas motos para señores mayores y con pasta).
Lo de la bonie ya lo imaginaba porque venden ese side suelto con un kit universal o algo asi y una opción seria adaptarlo a mi TRIUMPH, sria mas economico y fiable ke todo lo demas, pero me imagino que el tema de papeleo y homologación seran interminables.
de todos modos si alguien sabe los pasos a seguir y si es viable estare encantado de escucharle.

Perico dijo:

por cierto yo jamas me compraria una BMW

Por qué, si puede saberse?
Yo tengo un R-90 S con 200.000 km, y jamás tuve un  problema!

sinceramente te voy a dar mi opinion, por 1800 euros no compra ya ni una bicicleta y encima quieres montar a tu señora y tu hija, ¿ has pensado que por este precio el peso que tiene la moto y el side  y los frenos de zapata te puedes meter en una carretera con tu señora y tu hija !SINCERAMENTE NOOOOO.! SI VAS TU SOLO no hay problema pero no le haras mas de 100 km seguidos con restauracion incluida la broma te sale por 7000 mil euros sin contar las horas del mecanico y si te vas a una ural nueva con disco de freno delantero PARA LA SEGURIDAD DE TU SE?ORA Y DE TU HIJA SON 13.000 euros y de segunda mano con 2 a 5 años ¿ 8000 euros? espero no haberte molestado pero la sinceridad ante todo UN SALUDO

pues en mi sincera opinion, depende del uso y del usuario, yo me la baje de un tiron desde polonia hasta erfurt en un dia, 700 km, 12 horas,  no llego, pero eso si a 80 km/h y con paciencia, cuando llegue habia perdido 24 tornillos, eso si ninguno importante, salvo el del nivel del aceite del diferencial y a ap esar de ello el aceite estaba alli. todo depende del uso , desde luego no son recomendables para uso diario, pero para un viaje largo y tranquilo por que no, si llevas recambio de lo principal y eres un poco manitas, se puede hacer. si queires la fiabilidad de una europea pues es otra cosa.
yo para viajes largos y rapidos cojo la bmw y para los tranquilos la ural o la dnper depende.

astur13 dijo:

sinceramente te voy a dar mi opinion, por 1800 euros no compra ya ni una bicicleta y encima quieres montar a tu señora y tu hija, ¿ has pensado que por este precio el peso que tiene la moto y el side  y los frenos de zapata te puedes meter en una carretera con tu señora y tu hija !SINCERAMENTE NOOOOO.! SI VAS TU SOLO no hay problema pero no le haras mas de 100 km seguidos con restauracion incluida la broma te sale por 7000 mil euros sin contar las horas del mecanico y si te vas a una ural nueva con disco de freno delantero PARA LA SEGURIDAD DE TU SE?ORA Y DE TU HIJA SON 13.000 euros y de segunda mano con 2 a 5 años ¿ 8000 euros? espero no haberte molestado pero la sinceridad ante todo UN SALUDO

No me molestas n absoluto pero yo no pretendo comprar por 1800? lo ke pregunto es si puestos a restaurar es mejor pillar una de 1800 o una de 3000-4000? y lo ke me interesa es el dato ke me das, es decir que debo contar con unos 7000? minimo (¿ es asi no?).
Gracias por la sinceridad.

pibelo dijo:

tmgotxi dijo:

Me entrometo en el tema:

Siempre decimos lo mismo, que no son fiables y no viajes de más de 100km...
vale que no se le ve mucha calidad, pero una vez restaurada a conciencia, yo no veo por que no se pueden hacer 500 o 1000 km, si la moto está bien debería hacerlo sin problema, y si tengo acompañante pienso intentarlo alguna vez.
Pero claro, no hablo con conocimiento de causa.

muchos en la kdd. de Monforte bajaron de Barcelona, la vuelta de 1200klm.el mismo Perico de Madrid. Ursula- Gunter se han recorrido media Europa y Marruecos (todas Ural)
ahora bien 80-90 no solo la moto,tambien el cuerpo tiene que aguantar para estos viajes
no comparto la opinión de una Bmw de época
mucha inversión para practicamente lo mismo

Entiendo ke hay ke estar preparado ya hace tiempo ke voy en moto y como comente el año pasado atravese Marruecos por pistas principalmente.
Entindo ke lo normal seria una velocidad de 80-90km/h.
¿pero tan imposible veis 2000km? en 9 dias joder a mi me salen 222km diarios, pongamos 250km/80km/h= 3h de viaje por dia/2= 1'5h.
Tampoco me parece tan imposible ni epico.
O a mi se me va la pinza o con el permiso y comicidad del foro estais algo apoltronadillos ¡¡¡SE?ORES!!!! KE NO ESTAMOS TAN MAL, animos ke yo no soy Indana Jones, ke hay asfalto en las carreteras de Europa,Gasolineras, Mecanicos (igual hasta alguno sabe arreglar una moto),Hoteles,cajeros,tarjetas telefonos(hasta los mas afortunados tienen mobiles),seguros con asistencia en carretera,trenes, aviones(para volver con el rabo entre las piernas si la cosa sale mal)CO?O ke de aki a Paris no hay zonas de guerra.
Fuera coñas, gracias a todos pero la verdad parece ke no confieis mucho en vuestros trastos.

Hola yunkieclasic.

Es curioso ver las semejanzas con algunos

Yo tengo hace un par de años una Triumph, no es una Thruxton sino una Bonneville un poco cafeteada.
Tengo tres críos (9, 6 y 3 años) y empiezan a pedirme que los saque en moto, por eso también me planteé la posibilidad de ponerle un side a la Triumph.

Pero después me dije: "que carajo, si tengo una Ural aparacada hace 20 años"
Y en ello estoy, intentando recuperarla.

No es por "cortarte el rollo", pero sobretodo después de leer los mensajes de los compañeros del foro, el coste que supondría comprar, arreglar, mantener dos motos y teniendo en cuenta el uso que le quieres dar, no sería mejor que e planteases ponerle un side a la Triumph ???

Es una moto de aspecto clásico pero bastante más moderna que la Ural. Más potente y más segura. Con ella seguro que podrías hacer los kilómetros que os diese la gana o que os aguantase el cuerpo.

Hay sidecares muuuuuy bonitos para las Triumph
(Anda... ya le liao suficiente !!! )