Motos rusas

Benvingut Goncal, supongo que hiciste el servicio en San Bernardo? Bonita ciudad Jaca!!

Esperando esas fotos te comentaré que creo que cuando la pongas en funcionamiento de nuevo, vas a disfrutar tanto como antes de cambiarla con el AX o incluso más aun.

Y no me extrañaría nada verte enfilar la carretera de Jaca a Somport,jejejeje.

Un abrazo

bienvenido,tu al menos la has usado yo hace un año que compre la mia y aun no la hice ni un km,animo que la ilusion puede con todo(pd.dale unas collejas a tu hermano por dejao)

Mi hermano la dejó hace 20 años "limpia" (más o menos) pero llena de aceite o gasoil o una mezcla o no se que... espero que el interior no se haya oxidado... el asegura que no.

Ya la hemos limpiado por fuera, vaciado de la "cosa" que le puso mi hermano en el interior y puesto aceite.

No tengo demasiada idea de por donde comenzar, es decir las prioridades.
El plan que tengo es el siguiente:

- Limpieza general  (hecho)
- Limpieza interior del depósito de gasolina  (hecho)
- Poner aceite nuevo al motor  (hecho)
- Cambiar juntas y piezas de los carburadores, porque perdían  (hecho)
- Cambiar tubos de gasolina
- Cambiar bujías  (hecho)
- Desmontar tapa de válvulas y comprobar que no se haya oxidado nada  (hecho)
- Comprar batería nueva y probar a arrancarla  (hecho)
- Cambiar cables y fundas de embrague, freno delantero y acelerador
- Comprobar que juntas y retenes no pierden y cambiarlos (todos o sólo los que pierdan !?)
- Cambiar neumáticos
- Hacer ajuste de válvulas  (hecho)
- Repasar platinos
- Ajustar encendido
- Ajustar carburación

Me dejo algo? (seguro que si... )


(Editado para actualizar estado)

Modificado por goncal (2010-09-03 09:13:50)

Nooo... si exteriormente se ve bien y la pobrecilla tiene sólo 12.000 kms hechos en tres años.
La cuestión es que no se que "caña" le metió mi hermano en el año que la tuvo él, aparte de que el mantenimiento que le hizo fue nulo. 

Tomo nota de la tapa de válvulas... te refieres a la culata, nooo!?

goncal dijo:

Nooo... si exteriormente se ve bien y la pobrecilla tiene sólo 12.000 kms hechos en tres años.
La cuestión es que no se que "caña" le metió mi hermano en el año que la tuvo él, aparte de que el mantenimiento que le hizo fue nulo. 

Tomo nota de la tapa de válvulas... te refieres a la culata, nooo!?

No, las culatas son una cosa y las tapas de las válvulas son otra muy distinta.
Perico se refiere a esas tapetas horizontales encima de los cilindros, desde donde se regulan las válvulas, creo.

NOOOOOOOORRRRRRRRRRR!!!!!!!!! Bricolapsus Perico........
Ajuste con el motor FRÍO si es posible de un día para otro

las holguras se ajusta en frío y no en caliente, al menos en las motos rusas

según el manual original del modelo IMZ-8.103, las holguras deben ser de 0,05 mm para todas las válvulas
solo durante el rodaje se permite las holguras más grandes, de hasta 0,15-0,17 mm

en las Dniepr las holguras son diferentes, de 0,07 mm (según TODOS los manuales originales) aunque en práctica el mejor ajuste para las Dniepr es el que no se nota la holgura pero todavía se puede girar las varillas de los empujadores de las válvulas, es que por la "calidad" del material, las holguras de Dniepr suelen aumentarse en vez de disminuir, al calentarse

Perico, no lo decía por lo de junto o separado, sino por Davidson, que estaba la "d" bailada de sitio... jeje...
Se agradece el gesto, pero no vale la pena, tu sabes que nunca habrá mal rollo con un tipo tan casta como tú, eso seguro.

Un abrazo y buen verano.

chulisima lamoto y mira ke tenerla parada........