Motos rusas

bripac-363 dijo:

buscate una dremmel y pule los conductos quitando rugosidades ,a fin de que los gases circulen con mas fluidez ,notaras la diferencia.

Hola bripac, si es lo que pienso hacer, pero en la culata derecha es inviable, ya que como muestro en el dibujo y fotos el asiento de valvula (bronce) provoca un escalon de casi 4 mm en el conducto de adminisón (aluminio). El problema no es que sobre bronce, si no que falta aluminio. Por tanto si rebajo el asiento esos 4 mm, es decir, le agrando el agujero, va a quedar muy debil. Es preferible, si supiese como hacerlo con garantias, rellenar con aluminio  el conducto de admisión en la parte en que falta aluminio. Al principio del post explico con detalle el problema.

Un saludo,

igual

homer dijo:

Leccion n? dos de fotografia "LA PROFUNDIDAD DE CAMPO"

si te fijas en las fotos, si tienen foco, en el centro, en la guia de la valvula, esto es debido a la profundidad de foco (campo que sale enfocado).

Cuando te acercas mucho al punto de enfoque la profundidad de campo disminuye.
Cuando se utiliza el zoom tambien, cuando se utiliza un diafragma muy abierto tambien, asi que en tu caso tienes todos los factores para que salgan enfocados nada mas que un par de cm.

En tu caso para obtener mayor profundidad de campo:
- Poner la camara en tripode o sujeta con algo, poner la camara en programa prioridad al diafragma, cerrar el diafragma a tope (22) y dejar que la camara calcule el tiempo, sin flash y asa 800. Conectar el temporizador para que no se mueva al apretar el disparo y hacer la foto.

Si antes has puesto mediante el menu que te haga 3 disparos (uno el que toca, otro 2 puntos de sobre exposicion y otro 2 menos) mejor.

si ademas has tirado en RAW mejor porque ademas podras ponerle mas luz a la foto.

Suerte.

respecto a lo del escalon eso no es nada, si vieses los de la K...

Muy bien con el primer y segundo capítulo, ahora quedaria "como hacer fotos con la izquierda si eres diestro mientras sujetas con la derecha un pie de rey para medir el difusor del carburador" y "como hacer las fotos en el taller sin dejar un dedo de engrudo en la cámara", pero estos  ya es un nivel avanzado, solo apto para profesionales.

Un saludo,

bripac-363 dijo:

ahora si lo veo claro,yo rellenaria con aluminio y puliria despues,.

me gusta, ahora vamos a ver, ¿alguien ha soldado aluminio con electrodos?. ¿Donde conseguirlos?y ¿con que máquina?

Un saludo,

homer dijo:

Uff Toni, son palabras mayores, ten en cuenta que la soldadura ha de ser perfecta por el sitio donde esta, ten en cuenta que cualquier minimo desprendimiento el destrozo puede ser de ordago.

aqui tienes un tipo que modifico toda la camara de la culata con soldadura, traducelo y quizas te enteres, yo no pillo nada. http://k750.myluna.de/?session=c0afbb74 … e&id=3

Lo ha soldado con soldadura TIG (ajuste: AC 170 A) con material de aporte de  fundición de aluminio . Pero el lo tenia facil, soldar el interior de una culata de una valvula laterales es mas sencillo, no tiene problemas para meter la antorcha. En una OHV meter la antorcha TIG o MIG lo veo muy jodido, por eso preguntaba el tema de los electrodos.

homer dijo:

Por cierto Toni tienes un foro que se llama BCOZZ que saben un huevo, ahi han experimentado un monton, el admin se llama JD, echale un vistazo.

Ok, estoy registrado de hace la menos 5 años, pero es verdad que hace un monton de tiempo que no lo visito.
Un saludo,

tmgotxi dijo:

Hola Toni, todavía no he mirado mis culatas, pero ese escalón, para que quede la cosa aerodinámica necesitaría ser rellenado, cosa que yo no haría, he probado los electródos de aluminio, aun tengo alguno, pero eso no es para un trabajo fino, tendría que ser como bien te dicen con tig, pero ha de ser una especial de AC que son mucho más caras que las convencionales, y andar soldando en una culata, no creo que compense, entiendo que no es por sacarle más potencia, esto es más bien por afinar el rendimiento..

Efectivamente, no es para sacar mas potencia, si bien entiendo que como efecto secundario si se deberia producir el incremento, al eliminar turbulencias (indeseadas) en ese punto.  Precisamente lo primero que te recomiendan la lógica y en cualquier libro de mejora de motores es eliminar desadaptaciones en los conductos. La verdad es que no recuerdo en las diferentes culatas que he ido desmontando en 20 años ninguna tan mal acabada en este aspecto.

Por cierto, ¿que tal la soldadura con los electrodos de aluminio? solo me han soldado en aluminio algunas cosas con TIG, pero me temo que en este caso es muy jodido entrar con la antorcha en el conducto. Tendria que ir a ver el soldador que me soldaba las piezas, pero ha trasladado el taller de localidad y no se exactamente ahora por donde para.
Ahora bién, lo que me gustaria es intentar la soldadura yo mismo, la satisfacción de cargarte una culata seguro que no tiene precio.
En soldadura con electrodo en acero mas o menos me defiendo, por tanto voy a ver si compro a medias con mi hermano una maquina de soldar  inverter con opción de TIG para las chapuzas varias.
Como me recomienda homer tambien voy a bucear por foros americanos y brit?nicos, ya que en dos años que he estado totalmente desconectado de las motos y foros del ramo se pueden haber hecho muchos inventos nuevos.
También voy a mirar el tema de resinas epoxy, tipo JB weld, no es que me entusiasme la idea, pero por mirar que no quede.

Un saludo,

Un saludo,

Buenas.

Por si no lo he dicho ya... Rafa es un 'maestro' en soldar - sobre todo aluminio... -: le traen hasta tubos de A.A., motores de otros talleres, llantas, ...

En fin, para muestra, el 'roto' de mi caja de cambios, o esta otra pieza, que había perdido 'un trozo':



El antes de la caja de cambio:



El proceso:



El después:



PD: el artista del limado, lijado y acabado... soy yo.

mis culatas no son así, no tienen ese escalón, solamente una diferencia de un milimetro del asiento, pero eso tiene facil solución.

Las fotos, si te fijas tienen foco en el centro , pero no en los extremos, asi que ha enfocado en el centro, la camara una eos 500D, diafragma 5,6, velocidad 1/60, con flash y luego ha usado photoshop cs2. Si no me equivoco, se acerco bastante a la culata pero no todo lo que podia, de manera que luego recorto la zona que le interesaba.

Consejos fotograficos:
1.- si usas el zoom reduces la profundidad, de manera que te salsra mejor para internet si haces una foto mas grande y luego la recortas.
2.- No utilizar nunca los objetivos de las camaras digitales en todo su rango, pues en los dos extremos tienen una perdida considerable calidad, ejemplo: si usas un 18-55 debes utilizarlo en la gama de 24 a 45.

sobre el foco real y el foco aparente será otro capitulo, son pequeños trucos de fotografo.