Motos rusas

hola tocayo ,bienvenido a esta secta de grillaos,pregunta lo que necesites que entre unos y otros podras volver a darte unas vueltecitas en tan maravilloso engendro,un saludo.

Juer Carlos, la moto esta de pm, no creas que tienes que hacerle tanto, de momento ponerla en marcha y usarla, poco a poco te iran saliendo las pegas, lo de las ruedas pues como  tienes de recambio puedes ir haciendolo de uan en una y asi disfrutas de ella mientras.

suerte.

kasasola dijo:

Gracias Perico.
Estoy libreta en mano ,haciendo una primera evaluación y tomando nota de los recambios que voy a necesitar de manera mas inmediata, desde la bateria, cables gomas etc. Seguro que en la foto no le ves demasiado mal aspecto, pero de cerca es otra cosa.
De lo queme dices del oxido, te agradezco tu consejo, aunque hay algunas partes que no se si merece meterse con ellas. P.ej. las llantas han perdido todo el brillo del cromado y en algunas partes estas picadas de oxido, superficial en algunos sitios pero en otros ya está mas profundo. En este caso merece la pena desmontar los radios  limpiarla mandarla a cromar y volver a radiar la rueda ( no se como se radia) o que solucion le darias tú.
Gracias un saludo

eso de las llantas ....depende el color que quieras para tu moto,si la pintas militar(gis panzer,afrika corps,color arena)pues radios y todo,si quieres color civil es otra movida.

Hola Kasasola. Bienvenido.

Aquí encontraras el único reducto de chiflados por este tipo de montura del país.jejejeje

Yo en mi opinión, disfrutaría de la moto tal cual este veranito, iría planeando la restauración, cambio de loock etc, etc.

Disfruta de la moto todo lo que puedas, a veces se empieza a desmontar una cosa y ya que estamos ..... al final la moto desmontada, luego no hay tiempo o surgen contratiempos y al final la moto se tira un largo proceso de letargo o simplemente se venden porque estorban. Así que haz tantos km como puedas y ves planeando como abordar el tema.

P.S. como dice Homer la restauración militar es mucho mejor, puedes disimularlo casi todo. Yo llevo la mía llena de barro, arañazos, retoques de pincel...etc y parece que ha salido de Stanlingrado, está perfecta!!! Una civil tiene que estar impoluta para estar perfecta. Luego cada uno tiene su gusto.

Un abrazo Kasasola

bripac-363 dijo:

kasasola dijo:

Gracias Perico.
Estoy libreta en mano ,haciendo una primera evaluación y tomando nota de los recambios que voy a necesitar de manera mas inmediata, desde la bateria, cables gomas etc. Seguro que en la foto no le ves demasiado mal aspecto, pero de cerca es otra cosa.
De lo queme dices del oxido, te agradezco tu consejo, aunque hay algunas partes que no se si merece meterse con ellas. P.ej. las llantas han perdido todo el brillo del cromado y en algunas partes estas picadas de oxido, superficial en algunos sitios pero en otros ya está mas profundo. En este caso merece la pena desmontar los radios  limpiarla mandarla a cromar y volver a radiar la rueda ( no se como se radia) o que solucion le darias tú.
Gracias un saludo

eso de las llantas ....depende el color que quieras para tu moto,si la pintas militar(gis panzer,afrika corps,color arena)pues radios y todo,si quieres color civil es otra movida.

con una militar hay infinidad de cosas que le puedes poner,cualquier chorrada que la pongas queda bien y a mi parecer es bastante mas llamativa que una civil,no te importara que se llene de barro y no tendras que estar pendiente de sacar brillo a los cromados,con lavarla quedara perfecta,amen de que el gris mate y el negro mate son colores que es muy dificil que se noten los fallos,mira te dejo este enlace con el permiso de hommer,que es suyo y te haces una idea,http://picasaweb.google.com/jlandecho/FotosForo?authkey=XtBI20vPXuA#    ,por cierto homer es bripac,no bripack,jajjajaaja

Hola:
Creo que no me he explicado bien. Tal vez hace falta un poco de historia.
Cuando hace tiempo dejé la DNEPR en el " Dique seco " fue  a consecuencia de  un bajón que tuve, pues se juntaron una seria de tropiezos con la moto que me desanimaron.
Un cable de acelerador se partió a 40 Kms  de casa y me dejó colgado. La movida para traerla fue toda una odisea. (Remolcada con un cable de acero al coche de un familiar).
Si me llega a coger  la G.C. me funde.
Posteriormente en otro  viaje me quedó colgado  el cable del embrague  se partió.
Cuando quería "estar con ella",  se ponía arisca y cabezona y me costaba un huev.... arrancarla 15-20-30 patadas (algunas se las daba a la pared del cabreo).
De luces, que os voy a contar.
Humo por los escapes, menuda humareda.
Petardeo,  mas que en la fallas de Valencia.
Baterías, se machacó dos en los 833,5 Kms que he conseguido hacer con ella ( descontando los casi 100 que tenía cuando la compré ¿?).
Por aquel entonces, conocí por mediación de URSULA Y GUNTER, a un motero de Madrid que tenia una Ural y cuyo nombre creo recordar es Rafa. ( Si está por estos Lares  me gustaría ponerme en contacto con él) y en un viaje que hizo  por Cáceres estuvo en casa  y muy amablemente me hecho una mano ( mejor dicho las dos) y la DNEPR quedó bastante fina de carburación y válvulas,  esto me dio ánimos para tirar, pero duró pocos días. Animado por la inyección de moral que me dio el amigo Rafa,   compré un conjunto de encendido Electrónico para suprimir los platinos,  2 pernos y contratuercas  de balancines, pues uno estaba trasroscado, y algunas cositas mas, pero entonces me entró la ?depre y el desamor ?con la DNEPR, guardé todo en un cajón a "ella" la quedé en el garaje, y hasta hace unos días, que he entrado en estas páginas y entre unos y otros habéis movido dentro de mi ese gusanillo que todos los moteros llevamos dentro, y?
Bueno que aquí estoy .Ahora mismo tengo una buena dosis de moral, y ganas para ponerme manos a la obra.  Desde luego con más ganas e ilusión que conocimientos pero dispuesto a aprender, preguntar y a conseguirlo, con vuestra ayuda, por supuesto.
La DNEPR está sin bateria, sin cables de acelerador. Sin freno delantero. La horquilla delantera durisima y cuando " amortigua" suena raro en el interior. El encendido electrónico esperando a instalarlo, ( aunque no sé quepasos seguir) y un sinfin de cosas mas que hace que no se pueda poner en marcha, y disfrutarla, Por eso NECESITO AYUDA.
Por eso de antemano a todos y cada uno de los que estáis en esto. GRACIAS.
Un saludo.

Ánimo Kasasola!
En la dificultad se ven los grandes hombres!
Adelante, hasta la victoria final!.

Bienvenido seas de nuevo, aunque por lo que veo tienes más kms que yo, pero aun así me atreveré a corregirte, y es que creo que ante los problemas no cogiste el camino adecuado, lo primero si se rompe un cable y te deja tirado sería comprar el recambio de todos los cables y llevarlos en la moto, si se joden las baterías, revisar el alternador y el regulador para que no vuelva a pasar.. mi moto todavía no está en marcha, pero me parece imprescindible llevar unas herramientas y algún que otro recambio.
Espero que esta sea la definitiva y disfrutes mucho de tu rusa, en este foro cogerás ánimos y te ayudarán con cualquier reparación, por supuesto yo también en lo poco que se.

joer Carlos, te aseguro que las e visto peores
no te agobies y adelante mientras arranque, que las cosas, veras, que van saliendo solas y sobre la marcha
que la vida es muy corta y por mas que te cuides igual te as de morir (esa es un frase mía jjejee)
nada, bienvenido y eso si, lo del freno,lo del freno, no te olvides