Motos rusas

Buenas!!!

tengo 5 o 6 preguntas de toke ingenierilmecanico sobre la dnepr mw que agradeceria elephant o el admin pudiesen esclarecer,ante todo gracias por vuestro tiempo,como sabeis tengo una ural gear del 2007 con disco i todo lo demas,pero estoi enamorado de la mw...admin admites cambio?tendrias alguna para trueque?
pregunta 1
tiene diferencial,ok,pero es blokante?sperren?
pregunta 2
En el lugar del motor dnepr,cabe un bmw r65,r80,o r 100,como en las actuales?por que?coñes no conoceis a calcetines?
pregunta 3
a una ural del 2007,coñes a la mia,podriamos acoplarle el basculante,y la tracción al side de la dnepr mw?¿?si su diferencial fuese blocante,tendria mucho ganado con ello
pregunta 4
el diferencial dnepr,es bueno?esto es,salta a las primeras de cambio,como los de las bmw guerra,o aguanta trote?a la que levantas la silla y cae se desace como los de las germanas?(ojo no se me ofenda el personal,cualkier diferencial de coche tambien se descojona,bueno cualkiera no,pero los ai que si)entiendase usaria el diferencial en monte,i solo en monte.
pregunta 5
dnepr   o  ural?¿?tengo entendido como cuando la compre que ural era la repanocha de calidad....manda huevos...i que dnepr era mas blandita...no obstante ultimamente escucho maravillas de la dnepr,i la ural es lo que es.
cual es de mejor calidad?eo no kiero guerra si la k750 o m72,que os e leido mucho i sois la ostia de pikados!!ves homer ya estoi aki!!bandolero de la sierra?¿?¿jojojjjojojoo ese post es para mearse,como sois.
pregunta 6
me encanta el motor ural 750 que tengo en la actualidad,pero el diferencial de la mw si fuese blokante,seria perfecto para ella,no conozco la distancia del side ni tengo idea de si el invento funcionaria,pero escuchad.
Cojemos un motor restaurado de bmw gsr100
arranco la caja de cambios ural i la reconstruyo herzog con cojinetes de los de verdad i la acoplo.
meto todo el tocho en el chasis de la ural,i le añado a poder ser el diferencial de la mw.(si es blokante sino no lo kiero)
o convenzo al admin que me cambie la ural por una dnepr mw..nose yo...
le arranco el motor i le meto un r100,la caja de cambio igual de repasada,i ale,que recomendais?¿?
para los que no conozcan a calcetines,solo conduzco por monte,lo util para mi seria una bmw r75 o una zundi,pero amen de que son caras de cojones,son bajitas,i su side mas culon lo rizaria bajando escalones,tengo la gear porque la compre para el monte,pero la compre porque desconocia hubiese otra con diferencial.
mejor una ural a una bmw o zundap?por monte si,si piensas ir rapido,i el camino es trialero,ural,no tocas jamas con la panza del side,si kieres ir despacio i tecnico,bmwzundap no necesariamente despacio,pero ojo las germanas no tienen suspension trasera..con lo que atañe...radios rotos ,cojinetes,etc....es una opinion,lo ruso es mas preparado para el barro i las piedras.
gracias por responder a todas las preguntas,espero deseoso ver tu restauracion acabada compi
i verte en zvole 2011,admin te apuntarias?¿?

un abrazo generiko!!!

ni Dniepr ni Ural sino MW-750 (o MW-650) pero una de verdad y no una K-750 o una Dniepr disfrazada
los diferenciales de MW normalmente son sin blocante pero también los hay con blocante porque al principio las montaban con el diferencial con blocante pero como todos los soldados se pasaban y lo rompían en seguida, dejaron de montarlo en el momento de introducir la marcha atrás porque la combinación de los dos (el blocante del diferencial y la marcha atrás) es una mezcla explosiva, no había MW con el blocante y al mismo tiempo con la marcha atrás
otra cosa es que el diferencial con blocante, también por ser tan escaso, tiene su precio
otra opción es instalar el blocante a un diferencial que viene sin él porque los carteres son iguales y tienes forma que lo permite pero tampoco diría que es algo barato

en cuanto a lo de instalar la tracción al side a una moto sin él, es cambiar el basculante de la moto y el basculante del sidecar, cambiar la transmisión principal, instalar el reductor a la rueda del sidecar, cambiar el chasis del sidecar para que permita pasar el árbol cardan a la rueda del side, instalar el árbol cardan (hay dos tipos, militra - más grueso, y civil - más delgado) etc.

las cajas de cambio de Dniepr tienen buena fama pero todo depende de la restauración,

el motor de BMW cabe aunque normalmente le tienes que hacer algún invento en la parte del arránque eléctrico porque no entra en el chasis (depende del modelo de BMW)

al usar la marcha atrás con el blocane puesto rompes el diferencial, por eso no se montaban las dos cosas a la vez
y la reparación de un diferencial con blocante sale bastante caro
¿el cambio de una MW por una Ural moderna? lo siento
instalar sí se puede, querer=poder , ven a mi taller y hablamos

que cabroooooooooon!!!

joder po no lo tenia pensao yo....

ajajajajja

i que hago con el tiempo  que me sobra?
i la pasta pal gasoli...2000euros al año

ademas hiede un monton la caldera

i pa guisar...quita   quita

lo mejor es la leña

un corderito un lechal...a la leña...joder los fines de semana con leña son idilicos....
el gasoil pa la amoto!!

un abrazo perico

y un pellizco mu grande tio!!!!
donde?¿?


EN EL CULO!!!

pues la de chasis largo!!!
la idea es tener una moto parecida a la m72
con traccion al side i diferencial
con las marchas mas cortas que se pueda
i a la larga motor bmw
admin zvole edicion 2010 esta caducado ya mira el foroural quedadas,i sige por el zvole 2010,en la pag 7 8 i 9 tienes 100 fotos de barro i agua i demas,alli veras a la nena verde la unica ekipada para uso off roas
tacos etc...
la fecha de la edicion 2011 sera parecida o igual a la de esta edicion,todo el fin de semana ,el primer fin de semana de mayo.
con que bicharraco vendrias¿?¿?

coñes

en serio?¿?¿

la primera mas corta!!!

y yo pegandome patadas a la cabeza pensadno que hacer para acortar la marcha....

manda webos

no matas ninguna moto admin
en zvole nadie a roto nada de momento i la edicion 2011 sera la tercera,la idea era ir creciendo en cada concentracion alcanzando nivel internacional..pero la gente es un tanto reacia a manchar la montura....

lo de el cambio,cuando podrias tener una mw por ai?eso si con papeles e!!!

te ire a ver un dia,o te llamo antes?
ojo 

una en funcionamiento,no una bandolerodelasierra  eeeeee

o sino....

otra pregunta tecnica

el piñon de la primera se podria acoplar al cambio de la ural 2007?¿?

bueno,gracias por contestar tan rapido,espero i deseo poder vernos antes de zvole,i a poder ser coincidir con dos mw!!!!

un abrazo y gracias!!!

mt


ke koñes es eso?¿?¿

la virjen porke ai tantas motos??¿?¿

ya nose ke kiero....,
me akabas de liar mas aun.....buaaaaa

snif....

Buenas, Homer.

No, la que tiene el 'Admin', es una MT10-36 - sin tracción al side -.

homer dijo:

Correcto Logan, con traccion al side eran la mt12 de 750cc y valvulas laterales (de uso prioriatriamente militar)

si no me equivoco, la MT-12 era para el uso civil. las militares con tracción al sidecar son las MW-750 y MW-650 (MW es el acrónimo de "Motocicleta Militar" en ruso)

Bueno, puse "prioritariamente", lo cual no quiere decir que no fuese un modelo civil, la informacion sacada de Gunter, por lo que me parece que es de fiar.

Y cierto, me equivoco mucho, pero esque hay mucha informacion por internet, buena y mala, yo me fio de la informacion del Admin, de la de Gunter y de la de JD (del foro australiano Bcozz), claro que este ultimo está en Ingles y al traducirlo al "Cristiano" hay cosas que no entiendo.