Motos rusas

De acuerdo en que tiene esa forma por algo, pero posteriormente en Ural fue mofificado a tipo normal y se puede hacer con garantias, ya lo hablé hace tiempo con Ursula.

http://motosrusas.es/foro/uploaded/techtip4-es.pdf

Buenas, Homer.

El cono es el 'soporte' de las zapatas de los frenos.

Pues es verdad, no es caro, pero ahora quedará para otro pedido y si no lo preparo, que el torno me engancha. Uuff, también tengo roto un tornillo de la tapa del reten gordo. En fin, estoy seguro de que una vez restaurada las herramientas no cogerán polvo.
Para la tapa prefiero poner esparragos, dejaré la rosca bien justita y los sellaré, porque sino, puede ir aceite, aflojarlos y joderse todo otra vez,
yo desconocía esos tornillos especiales que se sellan.
¿habeis visto el muelle del reten gordo a donde había ido a parar?, en la 3? foto, asi tenía las zapatas en baño de aceite, que diga Neszz como frenaba... con tiempo y mucho espacio, pero solo el delantero.

Ya, ya está claro, era eso que yo no recordaba haberlo visto por el diferencial, pero si por el freno, ademas hay ciertos "trucos" jugando con ese cono y la leva de freno para hacer que frene mas, os dire que mi moto la rueda trasera consigo bloquearla sin demasiado esfuerzo, claro que debido al peso de la moto si la blocas necesitas mas metros para pararla, vamos que no se si es mejor que bloquee o que no, en todo caso procuro llevar siempre botas con buena suela, jeje

al montar la transmisión dedica un tiempo para distanciarla bien, esto puede tardar bastante, aburre y cansa, montando la tapa, quitándola, sacando el rodamiento grande 207 para poner o quitar las arandelas distanciadoras, volviendo a montar la tapa, volviendo a quitarla, lo mismo con el árbol de ataque, comprobando como encajan los dientes de los dos piñones uno contra el otro (marcalos con un rotulador o algo parecido), sacando el rodamiento de doble fila y volviendo a montarlo etc. pero vale la pena, te ahorrará problemas en el futuro
si instalas los piñones nuevos, tendrás que abrir la transmisión otra vez después de hacer unos cientos kms para distanciarla otra vez porque los piñones se irán poniendo uno contra el otro
si los tienes viejos, ya están ajustados y una vez distanciada bien, normalmente no hace falta volver a distanciarla
acuérdate de utilizar la misma junta de la tapa que vas a poner finalmente porque si no la usas durante el proceso de distanciar, cambiarán las distancias y se producirá holgura excesiva entre los piñones
¡suerte!

pd. para montar las agujas del cubo utiliza grasa para pegarlos a la pista del cubo y para instalar el retén grande usa un casquillo con el diámetro interior un poco más grande del diámetro del cubo, para mantener el muelle del retén en su sitio

Muy buenas vecino.Por lo que veo ya has retomado la ventaja en nuestra particular "competición"...en serio,te va a quedar de lujo. A ver si nos vemos en esta semana que con las opos y unas entrevistas de trabajo que tuve esta semana, a penas he tenido tiempo de pegarle un vistazo a la moto. A ver si me llega la soldadura en breve y ya me pongo manos a la obra porque la espera,desespera...
En fin uno nunca sabe lo que se va a encontrar en estas motos hasta que se pone manos a la obra. Por mi parte hoy he tenido la oportunidad de escaparme un par de horitas a la tarde y pegarle un empujoncillo a la MT,sigo con el óxido a vueltas y a golpe de martillo para enderezar abolladuras y demás desperfectos. En resumidas cuentas a ver si un día te vienes por la "guarida" y me das tu opinión sobre algunos puntos...inquietantes. Un saludo""""

Buenas, tmgotxi.

Es cierto, el aluminio es 'bastante' decepcionante y, cuando lo pules, te puede pasar que 'abras' nuevos poros...

En cuanto a los tambores, te aconsejo que intentes pulirlos con una 'cinta' o, en su defecto, con discos 'bastante' anchos, si no, 'marcarás' las pasadas.

Ánimo, veo que vas - o váis, por ahí arriba... -, como 'balas': a este ritmo, ¡acabaréis antes que yo!

totalmente de acuerdo vecino!!!! Para personas como nosotros que preferimos el trabajo a la vagancia, y que disfrutamos realmente de los productos artesanales y admiramos el trabajo y el esfuerzo (tanto el nuestro como el de los demás)...creo que disfrutamos tanto el proceso que a veces no deseamos que se termine el arreglo...aunque siendo totalmente sincero (como siempre) he de confesar que me corroe la espera de darme un paseo en mi moto bien acompañado...ánimo que este verano haremos crujir las tejas con gran estruendo....jejejejeje!!!!!

Buenas.

Como que '...no había hecho antes...'; yo no había hecho NADA.

De hecho, estoy 'en prácticas'; es decir, Rafa me dice cómo, y yo voy 'haciendo'. En algunas ocasiones, 'él hace el trabajo' mientras yo le ayudo: tal como dice, '...esto mejor lo hago yo, porque aquí, si la 'cagam...', vamos a tener problemas... '.
Lo que no es 'preocupante' pues... una, dos, tres y... hasta más veces, me toca 'repetirlo', hasta que me 'aprueba'.

Por lo demás, he aprendido - ...bueno, es un decir... -, a usar las herramientas del mecánico, del planchista, del pulidor... y, ahora, las del pintor.
Aún recuerdo cuando no sabía 'apretar' los tornillos... ¡y me los cargaba!. Como dice Rafa: '...aprétalos hasta media vuelta antes de que se rompan...'.

En fin, cuando acabe, supongo que me podré dedicar... ¡A OTRA COSA!

como he puesto en otro post, no me jodio el dia, pero por poco la espalda.

http://motosrusas.es/foro/viewtopic.php?id=1790


PD: Suerte