Motos rusas

Humo negro por el escape es señal de que quema aceite, en el caso de la tuya creo que se debe a segmentos, o estan agarrotados o esta para rectificar, la temperatura depende de que cindro sea y de cuantos grados, ten en cuenta que lo normal es que se caloenten mogollon.
El que te tira gasolina por el escape o no quema bien o tiene la mezcla super rica,  habria que tener mas datos.

Hola Manchu,bienvenido al foro, primero, te recomendaria los problemas de mecanica a mecanica o a motos. Por lo ke cuentas el humo negro denota gasolina, tal vez por ke esta obligado  al no funcionar el otro (el ke dices ke no se calienta) esta claro ke uno de los dos no funciona pero no necesariamente es el ke se calienta(no se si esta claro) de momento no rectifikes camisas ni piston, en la mayoria de los casos el problema es mucho mas sencillo. un saludo

Yo procederia por partes, pero teniendo en cuenta lo que dices del aceite en la cabeza del piston creo que la cosa esta mas o menos clara.
Teniendo en cuenta que el aceite pr las valvulas no puede llegar a la cabeza del piston (por lo menos en las de valvulas en cabeza) yo procederia de la siguiente forma:
1.- Desmontar los cilindros para ver el estado, podria ser de segmentos agarrotados.
2.- Ya que has quitado los cilindros no estaria de mas que mirases los asientos y los esmerilases, no es complicado.
3.- Caso de rectificar y pistones nuevos tanto si le pones los rusos o los polacos de buena calidad recuerda que te deben dejar entre 0,09 y 0,1 mm de tolerancia, si le pones los Mahnle 0,04- a 0,06.
4.- Puesto que has quitado los pistones es un buen momento para ver tambien las holguras de las bielas.
5.- Al volver a montar yo en mi caso no le puse junta entre el cilindro y el bloque, le puse un loctite que no lleva silicona, tambien puedes poner nural creo que 28.
6.- Especial cuidado de no taponar el orificio de engrase que lleva el cilindro izquierdo.

Tambien pudes mirar este post:
http://motosrusas.es/foro/viewtopic.php?id=178&p=1

homer dijo:

5.- Al volver a montar yo en mi caso no le puse junta entre el cilindro y el bloque, le puse un loctite que no lleva silicona, tambien puedes poner nural creo que 28.
6.- Especial cuidado de no taponar el orificio de engrase que lleva el cilindro izquierdo.

mi consejo es poner solo las juntas, sin ningún tipo de silicona u otro sellador, loctite, nural etc.
con algo de este tipo es muy facil taponar tanto el orificio del bloque del cual habla homer como la ranura y los 3 orificios del cilindro por donde circula el aceite entre dichos orificios
además queda más limpio

claro, solo es mi humilda opinión...