Motos rusas

El cigueñal... si tiene mucha holgura en el pie de biela (además de estar desquilibrado), mi consejo es que te ahorres la factura del taller de rectificados y pongas un conjunto nuevo (no es muy caro). Yo intenté repararlo y al final tube que volver a abrir el motor para acabar cambiandolo.

Ánimo!

Piñones de tercera y cuarta rotos. Otra cosa mas para cambiar....

El eje del pedal de arranque tambien para cambiar, la muesca donde va la palanca de arranque esta toda pasada y lo intentaron arreglar con soldadura.

Hola Javier,

Felicidades por tu iniciativa de compartir con nosotros tus trabajos.

javier dijo:

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Por cierto alguien sabe para que es el contacto electrico que tiene la caja de cambios, en la foto aparece.

Yo diria que es un indicador de punto muerto. El cambio es un Dnerp (seguramente sustituido a posteriori), pero las K750 no llevan piloto de "neutral", con lo que dicho contacto no se usa. (mi MW750, proviniente del mismo "suministrador", también tenia lo mismo).

PD: Por cierto, algunas de las fotos parecen tomadas del desmontaje de mi moto! 

Saludos

Ah! Perico, no te creas que no me gusta mimar las motos nuevas, que yo también me paso largas horas quitando polvo, dando cera, abrillantando cromados, etc.  Pero...  uhmmm... no es lo mismo. 

Javier, Elephant y tu ¿Sois hermanos?

En efecto el contacto que dices es el de punto muerto.
Solo tienes que conectar un cable desde ese contacto a una bombilla del faro y se encendera cuando tengas la moto en punto muerto.Yo lo tengo conectado en la mia y funciona muy bien.
Saludos.

Desmontaje de las barras para limpieza de ellas y botellas asi como para cambiar los retenes.

Hola a todos despues de este largo parentesis os dejo algunas fotos de por donde ando