Motos rusas

Bienvenido compañero.
Si como dices no eres muy aplicado en cuanto a mecanica no te recomiendo una moto clasica, porque estas necesitan muchos cuidados y ajustes para mantenerlas rodando.
Yo de ti optaria por una Ural de las nuevas que siguen teniendo la estetica clasica pero son motos totalmente actuales, eso si, son algo caras.
Saludos.

Hoy he estado viendo 4 motos que tienen en un poligono  industrial cerca de mi casa. La semana que viene, las iré a ver ya que estaba cerrado.Antiguas son desde luego ya que hable por telefono con el dueño y me dijo que se debían matricular como históricas. Creo que eran dos ural, una Dnepr y una BMW. Haré alguna foto de ellas y veré su estado y si me compensa. Estaría dispuesto a gastarme entorno a los 6.000?. Una vez que sepa precios y condiciones iré a una gestoria y me informaré de pasos a seguir. si no, pues a seguir buscando y recibiendo consejos y ofertas. En cuanto a un taller conozco unos cuantos por mi trabajo que me pueden ayudar. Otra cosa sonlos kilometros que haría, No creo que muchos. En verano para ir al trabajo y volver y para poder acercarme al mediodia o a la tarde a la capital (Santander) que está a 5 kmts. y poder aparcar mejor que con el coche, el cual tiene 5 mts y os podeis imaginar lo que es encontrar sitio. A mi mujer no la subo a una moto ni loco. Tiene vertigo y ni siquiera puede a una banqueta!!! A las anteriores motos si las hice kmts, pero ahora con 46 tacos  y un nene de 4 años lo de salir por ahi en moto, na de na. Otra cosa es lo de ir en el coche lo cual hacemos bastante por toda la geografia.
en cuanto a fiabilidad, se lo que es quedarse tirado con una Harley Road King de 2 años por una tonteria a la vuelta de la fiesta del Orujo en Potes. Un cable que estaba mal por dentro y cuando se movía llegaba la corriente y de repente dejaba de funcionar. hasta que di con el problema, un calvario.
Otra cosa que diferencia existe entre lo de los 6 v o los 12 volt?
Por ejemplo una k650 estaría bien? o alguna MT? cual de esta últimas mejor? Gracias nuevamente y seguire atento a la lectura y a la escritura.

Hola y bienvenido al "Club", aquí nos tienes para lo que necesites, eso sí, algunos -como yo- un poquito lejos.
Eso de que con 46 tacos  y un nene de 4 años y de salir por ahi en moto, na de na... deja que tu nene sea un poco más grande y si la moto tiene side no te lo quitas de enima ni con agua caliente.
Esta foto es de ayer, en cuanto el tiempo ha mejorado -aunque con mucho frio- ya tenía al niño preparado para dar una vuelta y pidiendo que saliéramos, hoy le toca al otro que ya pide lo suyo.

Saludos y buena elección.

Hola,
si quieres algo relativamente, y digo relativamente fiable y potente compra una ural de las últimas, son OHV 750, mas de 40 HP, arranque electrico, y al menos hay un modelo con tracción al sidecar. Ah, una cosa importante, como se p?eden comprar nuevas tienen garantia. Seguramente encuentres alguna de segunda mano por el presupuesto que tienes, pero olvidaté de conducir en solo con la horquilla earles.

Si quieres algo mas económico, otra vez relativamente fiable pero com mas regusto clasico  agenciaté una dnepr MB 650, fabricadas para el ejercito, básicamente son una dnepr MT-16, con tracción a la rueda trasera y al sidecar, pero con la caja de cambios de las primeras MT-MB, con el filtro de aire incorporado, diferentes escapes y poca cosa mas diferente.
Las leyendas urbanas dicen que son de mejor calidad que las MT a secas, pero no sabria que decirte.
Pues eso, cojes un deposito de k-750 o de chanjiang, el que mas te guste y un faro de chan jian o de K-750 y ya tienes la moto "retro" por poco dinero. Es un cambio que he visto en multitud de foros americanos e ingleses. Posiblemente solo tengas que cambiar la bocina de sitio, yo la llevo bajo el asiento ya que al menos el depósito de k-750 encaja perfecto, los chasis diria que son identicos.

Saludos,

Edito para añadir que lo del arranque electrico de poder si que se puede poner, pero casi vale mas que la moto por las historias que tienes que hacer (tornear volante, meter una corona, cortar caja de cambios y adaptar el arranque.. Tranquilo, que si el motor  esta a punto arranca enseguida. Un ejemplo, tuve la moto 9 meses parada sin arrancar, y sin hacer nada mas que abrir el grifo de gasolina (gasolina la misma con la que se paró) , poner el contacto (la bateria la cargo una vez cada mes) y cebar los carburadores arrancó a la segunda patada. A menos que estes por debajo de 15 grados centígrados negativos el manual no recomienda tirar del "aire", para que veas si vale o no la pena meter un arranque. Por las nevadas no te preocupes, estas motos estan en su salsa a bajo cero.

Modificado por toni (2009-01-18 18:13:34)

Hola, el encendido electronico va bién pero unos platinos en buen estado són más fáciles de reparar en ruta. Yo llevo encendido electrónico boyer bransden de una royal enfield y va de maravilla. Por si acaso llevo todo  el encendido, avance+platinos+conensador  en el sidecar por si las moscas. El boyer bransden no es muy caro, y es muy facil de adaptar. con tres varillas roscadas de 5 mm ya tienes el soporte. Los encendidos electrónicos rusos no sé como van, pero los boyer tienen muy buena reputación.
Si, las MT-9, MT-11, MT16, MB-650, k-650 son OHV, la MT-16 y MB-650 con traccion principal a la rueda trasera y acoplable (o permanente con diferencial, no estoy seguro) al sidecar. Lo recomendable para ir en solo sera que consiguieses un grupo trasero de MT-11, u otro similar, que seguro encuentras barato y se cambia en 5 minutos.

saludos,

Modificado por toni (2009-01-18 20:46:19)