Motos rusas

También he comprobado el encendido y está perfecto.
Ya que tenía las tapas de ajuste de válvulas quitadas me he dado cuenta que ,al arrancar sale aire por toda esa zona, pones la mano y sale aire en ambos cilindros.
No entiendo mucho de estos temas, estoy aprendiendo, y no se si esto es normal.
Me mosquea mucho lo de los tornillos de la válvula aflojados, y la varilla suelta.

Hola Pibelo, esta mañana le he hecho un test casero para ver si tenia fugas de compresión por algun sitio, estaba con la mosca detrás de la oreja desde que la vi suelta.

He puesto  el piston izquierdo en la posición TDC y le he metido aire a presión por el hueco de la bujía, y me he dado cuenta que el aire sale por el escape.
Para quedarme tranquilo he hecho lo mismo en el cilindro contrario y no sale por ningún sitio.
Así que no hay duda ,le válvulas de escape se queda abierta.

Me he liado a desmontar, acojonao porque nunca lo había hecho, y he sacado la tapa del cilindro con las válvulas, y efectivamente la de escape se queda abierta, se ve a simple vista que queda un hueco de luz en el sello que al girar la válvula también se mueve.

Una vez en la mano la válvula no parece doblada pero alguna desviación si que tiene.

Ahora la duda que me queda es que válvula comprar, porque agui en la tienda (motoboxer)
venden un juego por 22€ y otro por 138€ (mucha diferencia no?)
Podré comprar solo la que necesito o tiene que ser un juego?
Muchas gracias

s!i la que tiene Piort es la de 650 de 38mm, necesitas de 40mm, pídela a Wolfgang en Vergel..965 75 05 52

Hola Pivelo
Ya tengo el material, juntas y válvula.
He asentado la base de la válvula en su asiento, con pasta y me ha quedado muy bien, no pierde nada.

El problema que me he encontrado es que cuando he ido ha montarlo todo, ya estaba cerrando la culata pero chocaba con algo ,así que moví la posición del piston usando la palanca de arranque, y se me ha abierto por la  junta del cilindro y claro la junta se ha roto.
He vuelto a hacer otro pedido para la junta del cilindro y me acaba de llegar.

Estaba limpiando las superficies para poner la junta nueva e inspeccionando el piston y los segmentos, y me he dado cuenta que el segmento 2 (el de compresión) esta como atascado, no gira libremente como los otros.
Con mucho cuidado lo he conseguido sacar y lo he limpiado de algo de carbonilla así como el surco del piston que ahora están relucientes pero el joio segmento no entra en el surco:
es como si por la parte de arriba del piston se hubiera estrechado el surco, pero por abajo entra bien, con holgura, por lo que entiendo que lo que esta mal es el piston

He estado insistiendo en el surco del piston metiéndole papel de lija fino de 600 y he conseguido que entre y que gire pero no va tan fluido como los otros segmentos,
como lo ves, me la juego y cierro el moror así como esta??
saludos

Gracias Pivelo, por no pasarme con la lija (no tenia un segmento viejo) lo he dejado como está, ya gira pero esta un poco duro comparado con los otros, ya he cerrado el motor y por fin la he arrancado después de un mes casi, y aparentemente todo va bien, suena bien y responde bien y no veo perdidas por ninguna junta.
Entiendo que el segmento estaría atascado en esa posición desde hace tiempo, no se que efectos a largo plazo puede causar en el cilindro, por dentro no tenia arañazos ni marcas de ningún tipo, estaré pendiente
Saludos

Gracias como siempre, Pivelo
me quedo mas tranquilo con lo que me dices, este finde pudimos dar una vuelta por fin, después de un mes en dique seco, y la verdad es que se ha portado.
No he notado nada raro, se comporta igual que antes del "desastre", con lo que me doy por satisfecho, teniendo en cuenta que de mecánica ando regulares y nunca había hecho nada parecido.
Para la próxima que abra el motor, me haré con un juego de segmentos y remato la faena.
Gracias de nuevo