Motos rusas

buen trabajo si señor..
valoro el trabajo de asegurar el disco en el cubo, no habrá sido facil 

Estoy pensando montar este,

https://es.aliexpress.com/item/32831128 … Title=true

Y este trabajo sobre un tambor original adaptando un sistema hidráulico, me gusta mucho. Lo que no sé es como irá.
www.kolyaska.pl/hamulce.html

Yo no he conseguido que frene medio aceptablemente con zapatas nuevas y tambores nuevos.
De atrás y del side si frena bien con los tambores,  pero delante por más reglajes .... no.
A mi también me gusta la originalidad,  pero si va tan reñida con la seguridad,  prefiero seguridad.
Además a quedado tan basto que parece un invento ruso.
La putada es no poder ponerle los cubremanetas originales, aunque intentaré adaptarlo.

Modificado por Fifo650 (2019-06-03 20:32:52)

Bripac-363, se agradecería que nos contases tu experiencia con este tipo de ñapas, y sí al final la llevas colocada. Otra pregunta al respetable, sí pongo freno de tambor hidráulico, o de disco, ¿habría que homologar este cambio en la ficha técnica de la moto?. Lo digo por la ITV.

schweinhund dijo:

Fifo, me podrías decir que bomba hidráulica le has puesto al freno de disco?, es que los frenos chinos que cito arriba, llevan una bombas que parecen de juguete y no me dan mucha seguridad. Gracias.

He montado una pinza brembo de doble pistón de una gilera rc 600r y la bomba que traía .con la dremel he "torneado " la base para que se adapte al manillar de 28 mm.
Creo que el principal problema del tambor es que falta recorrido a la maneta,  por lo menos la mía da en la piña de luces antes de tocar el manillar.  O está algo frenada o no frena.. Quizás acortando la leva, se pondrá más duro, pero aumentará la apertura de las zapatas con el mismo recorrido de maneta.

Creo recordar que antes para recortar el recorrido del gas y embrague había una pieza que se montaba en el cable. Podria servir.

Y con respecto a la itv..... aquí en Málaga no sabían lo que hacer,  ni que tiene freno el sidecar,  yo intentare pasarla sin decirle nada. Si no cuela sólo tengo que quitar la rueda y volver a ponerla con el tambor,

Fifo, lo que dices del recorrido de la maneta es cierto, si lo quieres acortar y tensas un poco de más, la rueda va frenada, y sí lo dejas para que la rueda no vaya frenada, tienes que hundir la maneta hasta la goma del puño del acelerador para que frene algo. Y sí como es mi caso, que tengo cubos de Ural y de KMZ, le monto un cubo distinto al que llevaba por haber pinchado, tengo que volver a tensar o destensar, por que los cubos no son exactamente iguales.

Yo se que rompe la estética... pero desde que le puse la horquilla atrasada y el disco es otro mundo.  Me da igual que se cuele un listo, se clava y sin inclinación ninguna, totalmente estable,  plana, no hinca nunca, llegas a las curvas con mucha estabilidad, supongo que el disco con una horquilla telescópica tiene que ser difícil de controlar cuándo claves un poco los frenos y se hunda la horquilla y estiren el sidecar y la rueda trasera, la mía no frenaba nada y aún así incaba de delante y acojonaba.

Albert 61 dijo:

Buen invento Fifo, gracias por el aporte, tego pensado hacer lo mismo, puedes decirme que disco llevas?.
Gracias

El disco es de una bmw f650 gs. Y la pinza una brembo de dos pistones de una gilera rc600r, la bomba también la de la gilera.
Lo importante es buscar un disco de una moto que se haya vendido mucho, para encontrarlo fácilmente si tienes que cambiarlo.