Motos rusas

El domigo pasado nos fuimos con la Ural "a dar una vuelta".

Quería seguir un track que tenía preparado y bajaba por pistas hasta la estación invernal de Valdelinares en Teruel

En principio el track iba todo por pistas pero como estaba hecho para la moto y en la Ural vamos "al tran-tran" decidimos ir aproximandonos por carreteras secundarias y de paso ir visitando zonas y pueblos bonitos....



Lo cierto es que las carreteras en esta zona no destacan precisamente por su buen estado. Entre esto, lo desolado del paisaje y los pueblos "perdidos" a veces te da la impresión de estar en otro país:




Por fin, adentrados ya en la zona de las Cuencas Mineras de Teruel cojemos nuestra primera pista a unos 1400 mts tiene un aspecto excelente



Pero pronto "nuestro gozo en un pozo", la cosa se empezó a complicar:




La nieve y lluvias invernales habían ablandado mucho el terreno y los coches y tractores habían hecho profundas roderas. En la moto es delicado ir por un camino así, pero con el sidecar pasa lo mismo, es dificil mantenerse fuera de las roderas, sobretodo es vital no meter la moto, pues la Ural lleva poca distancia al suelo y unos escapes bajos que enseguida rozan. Si metes la rueda del sidecar y mantienes arriba la moto no es tanto problema:




Tras un rato pisteando por estos barrizales secos entre bosques por fin salimos a una zona más despejada. Aunque el dia era soleado hacía bastante fresco, ibamos casi siempre entre 10 y 12º, pero la belleza de los paisajes nos calentaba el espíritu. Esta zona de Teruel me encanta:




Los pliegues en las rocas son habituales por aquí, pero "se nos coló" un individuo en esta foto



Lo cierto es que cada vez voy más agusto con la Ural, es un mundo nuevo de sensaciones y reacciones que hay que interiorizar y comprender, pero de momento nos sigue llevando y trayendo que es lo más importante



Despues de las "altiplanicies" la pista nos hizo descender hasta cruzar-compartir el lecho, por suerte seco de un rio. Hasta me paré para asegurarme de estar siguiendo el track y que este iba sobre la pista, al parecer la pista iba a ratos compartida con el lecho del rio...



¿Y ahora como salimos de aquí? porque la bajadita había sido buena....¡¡¡pues siguiendo el track!!!, os dejo el video de la subida:

http://youtu.be/3vrjohDdAig

Tenía más tela de la que parece, pendiente entre el 14 y el 16% y había que llevar el motor "alegre" para poder subirla

Y todo lo que sube....pues si, otra vez para abajo, y esta cuesta tenía más tela también de la que parece en la moto, había puntos que habría un 18% de inclinación, y encima peraltada (lo que más acojona si ves que el side se empieza a levantar), pero bueno no pasa nada que es para abajo y llevamos 3 frenos....




Y al llegar abajo.....¡La misma historia de antes! la pista se entremezclaba con el lecho del rio grrrrrrrr



Lo malo que en este caso esto pintaba mal, dificil pasar con el sidecar. Me fuí andando unos 300 metros y la cosa estaba mal, la pista bordeaba el rio en algunos puntos pero estaba abandonada...

Así que prudentemente decidimos dar media vuelta y desistir de seguir avanzando, pero incluso esto nos puso en aprietos porque el suelo que se ve en la foto es todo piedra suelta y al dar la vuelta la rueda patinaba y escarbaba haciendo que la moto se hundiese y corriese peligro de quedarse encayada....ufff.

En fin, a grandes males (encima aquí en "el hoyo" hacía un calor intenso), grandes remedios, así que tuve que usar "el arma secreta" de la Ural: su tracción 2WD directa a la rueda del side....¡y salimos sin problemas del atolladero! Creo que con un sidecar sin tracción extra nos habríamos quedado encayados irremediablemente

Bien, habíamos conseguido dar la vuelta pero ahora tocaba subir la enorme pendiente.....y esto si que era algo problemático porque la Ural con sus 40CV y 600 kg más o menos en orden de marcha con nosotros tres encima y el equipaje no es muy amiga de subir cuestas fuertes. Has de hacerlo con el motor en primera pero muy revolucionado para que no se venga abajo, y esto supone subir la cuesta a 30 km/h y no cortar pase lo que pase.

Fue una subida loca, loca pero lo hicimos y cuando llegamos arriba estabamos "flipando" y con un subidón de adrenalina total.

Puesto que no podíamos seguir el track de bajada a Valdelinares (volveré con la moto, jejejej ) y habíamos perdido bastante tiempo decidimos improvisar y buscar unas pistas que nos lleven al track que ibamos a coger de vuelta y que se que pasa paralelo a esta a unos km.




Esta zona está junto a la localidad de Aliaga, las formaciones son espectaculares:






Vestigio de otros tiempos donde se aprovechaba las fuerzas del carbón, la Central Termica de Aliaga ya cerrada hace más de 30 años



Despues de una bonita bajada entre pinares volvimos a dar con una carretera y decidimos ir volviendo para casa que todavía estabamos lejos y quedaban muchos km....que hicimos todos ya por el negro elemento.

En total unos 350 km en el dia que me dejaron un agridulce sabor, la parte agria fué el no haber podido completar el track, pero bueno así podemos volver otro dia a intentarlo (como he dicho en moto esta vez fijo)

La Ural como siempre, un 10.

¡¡Saludos!!!

Modificado por manchi (2013-04-25 13:01:05)