Motos rusas

¿has montado los segmentos en el orden y en el sentido que toca?.
Supongo que las ranuras las habras encarado para la foto, yo los pongo normalmete girados 45 grados.
El calenton puede ser debido a varias causas.
Galga a 0.10 admision y escape, luego carburacion, si no lo tienes bien carburado se te calentara un huevo, ejem, a ti no, quiero decir que el cilindro se calentara un huevo, comienza cerrando el aire y abre sobre tres vueltas, luegu ve carburando y muy importante que los dos carburadores abran a la vez, para que no mande uno sobre otro.

creo que ya se el problema del calentamiento del piston, solo trabajaba uno de los pistones, el que se calento, y arrastraba al otro piston, el caso que la moto no cabeceaba ni nada, pero al abrirla, el piston que se calento estaba perfecto, sin embargo el que estaba frio tenia agua dentro y las valvulas hechas una mierda de oxido, tengo que cambiarlas que le faltan hasta los trozos, ahora estamos en fase de rescostruccion, cuando tenga las valvulas nuevas siguiente intento...

el reglaje de valvulas es de 0.10, para admision y escape???, quiero estar seguro.

y alguien sabe el par de apriete?,  o grados de presion?

vamos hecharme una mano....

HERALDO dijo:

creo que ya se el problema del calentamiento del piston, solo trabajaba uno de los pistones, el que se calento, y arrastraba al otro piston, el caso que la moto no cabeceaba ni nada, pero al abrirla, el piston que se calento estaba perfecto, sin embargo el que estaba frio tenia agua dentro y las valvulas hechas una mierda de oxido, tengo que cambiarlas que le faltan hasta los trozos, ahora estamos en fase de rescostruccion, cuando tenga las valvulas nuevas siguiente intento...

el reglaje de valvulas es de 0.10, para admision y escape???, quiero estar seguro.

y alguien sabe el par de apriete?,  o grados de presion?

vamos hecharme una mano....

Madre de Dios, como se te ha ocurrido ponerla en marcha sin mirar, al menos, los cilindros por dentro?!?!? 

No lo tomes a mal, pero con la cantidad de cosas que hemos ido encontrando dentro todos (y subiendo al foro) no se como no te picó la curiosidad de abrirlo.

Yo encontré restos de dos pistones distintos en el interior del motor, amén de agua por todos lados y un cuchillo dentro del depósito de gasolina. Tambien encontré restos de los aros de algun pistón en el carter de aceite...

Además, en la K750 las válvulas no discurren por una guía que puedas cambiar como en los motores de las Mt y compañía, por lo que ten cuidado con válvulas que puedan fastidiarte sus guías mecanizadas.

En fín, despieza ese motor, caja de cambios y transmisión, límpialos y prueba todos sus rodamientos... mejor, cambialos por unos europeos junto con los retenes. Te lo vas a cargar y te saldrá más caro luego.

De todos modos, suerte!

Modificado por Nueve24 (2012-07-13 10:07:32)

En mi motor encontre el bocata de sardinas del mecanico ruso de turno que monto mi moto....si lo se no desmonto.....que  pestazo.....
lo unico que me sorprenderia encontrar en un motor ruso una vez abierto,es,nada,que todo funcionase bien.....
algun dia me sorprendere....