Motos rusas

calcetines ,joder como me alegra que no este solo por aqui os invito a desayuna en el bar de mi mujer si venis un dia por aqui con las motos ya no teneis excusa, igualmente me quedo con tu telefono y te llamare para cambiar impresiones
un saludo

bueno he tenido un poco abandonado esto pero voy a intentar poneros al dia de los pocos progresos
cardan nueva ya montada

aqui empiezan los problemas no me ajusta la tuerca de direccion llega a tope y se me queda suelta no se si hay que poner tambien la varilla con todas las arandelas que por cierto no se pa que sirve a ver si alguien me dice como se monta

ojo que este diagrama no sirve para las Dniepr que tienen unas pletinas diferentes y las que se parecen vienen montadas en otra secuencia
míralo en un despiece de cualquier Dniepr, es igual para todos los modelos

el amortiguador de giro, apriétalo cuando vas con sidecar (si no lo haces, la horquilla delantera bailará, no solo en las curvas pero también en la recta) y afloja cuando vas con la moto solo (si no lo aflojas, tendrás imposible tomar cualquier curva y tampoco mantendrás la recta)

Buenas, JORDAN.

Aquí te dejo la foto de la colocación o, al menos, como la he colocado yo:



La arandela de presión va por debajo.

Buenos dias , despues de muchoi tiempo si n hacer nada ( cuando viene trabajo hay que aprovechar ) vuelvo a la carga .Tengo el motor  acabado y al instalarlo en el sitio tengo una duda con los casquillos hay uno mas grueso que otro como van los gruesos delante y los delgados detras  los dos gruesos en el lado del sidecar para desplazar un poco el peso hacia el otro lado no se a ver quien me lo puede decir . Ademas como no lleva silenblocks me da la sensacion que vibrara y le quiero poner unas arandelas de nilon alguno las ha puesto haran falta .
Otra duda aceites para el motor cambio y transmision que densidadlleva marcas etc
La ultima para arrancar el motor necesito bateria  o no  por cierto la instalacion a 12v o a 6v

Hola Jordan!
En lo del aceite -ya se ha dicho varias veces- estoy de acuerdo con el amigo Pibelo.
Referente a la instalación eléctrica, el Admi te dijo:

"La instalación de 6V es más original y clásica, una de 12V es más eficaz y moderna

Otra ventaja de la de 12V es la accesibilidad de las bombillas aunque todavía no es tan difícil conseguir las bombillas de 6V tampoco

Para cambiar de 6V a 12V, aparte de las bombillas, tendrás que cambiar la dinamo con su regulador y también la batería

Si tienes la bobina de alta tensión original, también es aconsejable cambiarla porque aunque es muy probable que funcione en 12V será igual de probable que dejará de funcionar correctamente en poco tiempo y no funcionará bien de todo desde el principio", lo que también suscribo.

Y referente a poner la moto en marcha, la M-72 arranca sin batería, al empujón, claro, pero si no tienes el motor colocado en la moto lo veo difícil.
Desconozco las Ucranianas -que no rusas- de motores con válvulas en cabeza...
Un cordial saludo y adelante.