Motos rusas

A ver, que por lo que leo he incumplido la elemental norma de presentarme como mandan los cánones de las buenas maneras. Mis disculpas. Me presento. Mi nombre es con el que escribo, y vivo en Madrid. Desde hace dos años tengo una Ural Ranger comprada a Ural-Motos en Tarragona. El año pasado en agosto hice el viaje de Biarritx a Paris subiendo por la costa durante 12 días. Espectacular, no recuerdo haberlo pasado tan bien en ningun otro viaje. Lógicamente a la vuelta me quedé con mas ganas de viaje en Ural, y este verano pensaba repetir, esta vez a Escocia, desde Santander recorriendo Inglaterra, pero finalmente salió un viaje por la India en Royal Enfield que organiza un amigo así que tuve que postponer el viaje a Escocia, ir a India y añadir un nuevo vehículo a la colección (una Royal Enfield que recibiré en breve, espero). Por lo demás espero poder resolver pronto la tontería de los estárters que me está impidiendo poder usar la Ural como Dios manda, y si en algo puedo colaborar con el foro encantado de poder hacerlo aunque como podeis ver mis conocimientos de mecánica son mas que limitados.

Saludos
César

Gracias a los dos. Ya he puesto un link en la sección correspondiente con algunas fotos del viaje a Paris del año pasado.

Hay alguna documentación sobre como recarburar?.

Gracias
César

Ricart, mi amigo Pablo organiza dos viajes por la India al año. En verano a Ladadkh y en noviembre a Rajasthan. Aquí puedes ver las fotos de nuestro viaje este verano:

http://www.rakatanga-tour.com/es/photos/index.php

Perico, ok, gracias, ahora entiendo. Para sincronizar me compré este invento que aunque parezca de juguete es totalmente fiable y funciona como el mejor.

http://cgi.ebay.com/UNIVERSAL-MOTORCYCL … 35ad04c27f

Saludos

´Muchas gracias.... empiezo a mirar y a ahorrar para el año que viene.
Saludos

Perdón, perdón, que me he expresado mal. Con metidos quiero decir puestos, esto es, abiertos (tiro de ellos). Así he arrancado siempre, pero al cabo de un rato cuando el motor ya está caliente entonces los cerraba (presionaba) y así ya se quedaban. Ahora en el mismo momento que los cierro, aún en plena marcha, la moto ya no tira, se ahoga. Si los dejo todo el rato abiertos la moto funciona perfectamente.

Gracias.

Ok. Era solo una sospecha, y lo he comentado por si acaso.
Primero comprueba que la gasolina llega bién (casi seguro que si):
Desmonta la T donde se bifurca la alimentacion de gasola a los dos carburadores. Desmonta el tubo de depresión del carburador izquierdo (el que va del grifo al carburador izquierdo). Pégale un chupetón al extremo del depresor, y te tiene que salir gasola al desaforo.
Si la gasola sale claramente entonces, en contra de toda lógica, solo se me ocurre que esten afectados los dos carburadores.

Cuando la moto esta parada mucho tiempo, en estas motos con grifo de depresión, pueden llegar a secarse los carburadores. En ese caso y en determinadas circunstancias (por ejemplo un poco de agua en las tacillas de los carburadores), los chicles de baja se obstruyen con una especie de apulgaramiento bastante denso.
Desmonta las tacillas de carburadores, y desmonta chiclés de baja. Todavía no he desmontado estos carburadores, y no puedo dare mas pistas de cuales son, pero en el despiece, probablemente debe de venir.
Con los chiclés en la mano, observalos a la luz, que debe de verse nítidamente por los agujeros. A la menor duda, baquetéalos con un pelo de cobre (sacado de un cacho de cable).
Ya contarás.

Suerte y un saludo.

Modificado por Ovidio (2010-10-12 10:10:13)