Motos rusas

vaya desarme y ttrabajo que te espera........
ya iras contando tus adelantos y restauraciones
un saludo y que te mejores

tienes hecho lo más engorroso, como gusta verlo asi pintadito... además nos animas a los demás, que estaba esto un poco parado. Venga, recuperate y a rematarla.

Hoy voy a preparar las primeras piezas para la primera capa de pintura "oficial" a ver que tal queda, aunque me da en el cuerpo que voy a tener que lijar "un poco" jejejeje.......deseadme suerte...un abrazo a tod@s y pasad buen fin de semana!!!!

eso está hecho, la traes o me acerco yo, este fin de semana casi no estaré en Celanova, ya veremos, si tengo tiempo te llamo y si no por la semana.

te recomiendo tricloro,en las empresas de asfaltos se usa mucho y si quita el alquitran quita todo,ademas deja el aluminio nuevo,si no lo consigues busca limpiador de frenos que da tambien buenos resultados, otra solucion es acetona que viene a ser como el limpia frenos ,un saludo y animo.

Modificado por bripac-363 (2010-08-29 17:49:22)

yo he utilizado un producto que venden para los talleres, luego se aclara con agua, pero esto tampoco está diseñado para la grasa rusa, al final siempre empleo algo de gasolina o disolvente y una brocha.

Buenas a tod@s,y antes de nada gracias por los buenos consejos.Hoy Domingo "día del Señor" que no se trabaja (excepto los apasionados de las restauraciones) me he decidido a adelantar algunas cosas. Puesto que no he podido desmontar los amortiguadores porque no tengo las herramientas necesarias y mi buen vecino no ha dispuesto de mucho tiempo libre. Me he dedicado a limpiar lo mejor que he podido algunas piezas y a programar cuales serán los siguientes pasos a dar en mi restauración. Os cuento: me he decidido a desmontar y limpiar el recorrido final de la transmisión. Como no es nada nuevo lo que he encontrado al abrir la "caja de pandora" me saltaré los comentarios acerca de la porquería y suciedad incrustada durante décadas. En mi post anterior,había comentado que para desengrasar utilicé cal viva previamente apagada, es decir, se prepara la mezcla con agua y se deja hervir. Una vez apagada es inofensiva y aplicada con una paletina desengrasa de maravilla porque se aclara con agua y no deja restos. El problema era arrancar esa grasa que formaba costras y que recubría partes internas y externas,en recovecos y esquinas. Así que me decidí por elegir el método del disolvente universal,unos cepillos de dientes usados que guardaba para la ocasión y unos estropajos verdes de los chinos.Precio total de la inversión 3 euros junto con medio litro de disolvente (también de los chinos) porque en domingo no hay ningún otro establecimiento abierto.Bien,me puse manos a la obra y estos son los resultados:


Aquí están las piezas separadas en sus componentes principales.


Otra vista en la cual se empieza a apreciar la suciedad incrustada.


La barra de transmisión del cardan a desvelado una sorpresa un tanto desagadable....la arandela que sirve de tope para la T de unión al disco de goma, está soldada lo que presentará un problema para limpiar esta pieza correctamente. Alguna sugerencia??


En esta foto ya se aprecia la diferencia entre una pieza limpia y otra por limpiar...ni punto de comparación!!!




Un detalle del piñón de la transmisión...tendré que roscar nuevos agujeros y poner tornillería nueva....esto habrá que documentarlo gráficamente me parece que sería interesante.


Aquí un par de vistas de las piezas limpias comparándolas con la suciedad de la barra de transmisión






Ahora os pondré unas fotos de la dichosa arandela que se encuentra soldada a la barra de transmisión por cardan:




Ahora es cuando necesito de vuestra ayuda y opinión una vez más....que me sugerís que haga?. Porque para poder limpiar correctamente la transmisión necesito cortar esa soldadura con el consiguiente peligro para las muescas de la barra, ya que una amoladora no es una herramienta de mucha precisión (que digamos) y eso que tengo muy buen pulso....espero vuestros comentarios.
Por cierto Tmagotxi a ver si en esta semana tienes un ratito y quedamos para que me eches una mano con lo de los amortiguadores delanteros que sabes que no puedo avanzar ya que me falta la herramienta adecuada. Pero sin prisas a ver si podemos una tarde del fin de semana que viene o así...un saludo,un abrazo a todos desde "donde el mundo se llama Celanova"....Ánimo y mucha suerte con vuestros proyectos!!!

no sabria que decirte, la mia no lleva esa arandela, lleva una muy fina, partida a modo de tope, por detras yo le he puesto alambre para evitar que se vaya de sitio y de momento parece que funciona.

por eso no te preocupes, que tiene fácil arreglo

Buenas compañeros de faenas....simplemente este mensaje es para preveniros de que vuelvo al "tajo"....en breve pondré nuevas fotos y comentaremos técnicas de restauración y si se puede resolveremos dudas. Un abrazo!!!