Motos rusas

Un fallo bastante habitual es el poner la bujia con la llave de bujias, yo simepre la enrosco a mano y la llave solo para el apriete final, asi seguro que entra recta y no nos cargamos la rosca (suele pasar sobre todo en el lado del side)

solucion 1: Helicoil.

solucion 2: Antiguamente se adaptaba un casquillo de laton, para lo cual se hací­a un agujero mas grande, se roscaba a una mayor medida, y se le poní­a el casquillo ése del que te hablo, y que fue bastante usado en décadas atrás, y siempre que por la forma de la culata, lo admitiera.
Era un poco chapucilla la solución, y a veces, cuando ibas a cambiar una bují­a, te salia casquillo y bují­a juntos.

solucion 3: soldar con aluminio en el agujero de bují­a pasado, de forma que quede recargado de material. Una vez soldado, se hace nueva rosca mediante un macho de roscar adecuado en el ajugero. Queda perfecto

Opcion n? 4: la mas barata: http://motosluis.com/tienda/product_inf … cts_id=877

De la opcion 2 he encontrado esto: http://www.lamaneta.com/restauracion/culata2/index.htm

Modificado por homer (2010-07-07 17:20:37)