Motos rusas

los tacos de goma son cojonudos para el monte

los de agujas son lo mejor para carretra

te recomendaria sacases el taco,le metieses grasa de la negra de litio por doquier,i lo montases,o a la casa metalcaucho!!!en barcelona te hacen la goma a la medida o el caskillo!!!

un abrazo i ale a seguir andando por le monte con ellas

puede

pero los sides que se meten por el barro agradecen los muñones de goma hombre!!!!

asi no se cascan los cojinetes!!!ajja ademas son motos economicas como kieres que portasen algo de precio!!!

lo veeeees

lo ruso es asi

piensa
ke meteria que fuese economico a tope,resistiese barro etc..cambios de temperatura...i demas...?¿?

GOMAS!

se cambian en un santiamen,i si las engrasas con aceite de baselina,son eternas,i si te toca cambiarlas es un plis i poca pasta,paso de meter ai cojinetes de aguja aunque me digan que son blindados,imagina el mantenimiento..desmontage engrase..total para que¿?con la fuerza que tienen que hacer,tu crees que los cojinetes que tienen las del 2010 aguantan mejor que las gomas por monte??¿
abre un basculante de una bmw paraleber,i mira el tamaño de los cojinetes...i no tienen side!!
en la ural lo ponen para decir que esta puesto i punto...
podrian haber mejorado otras cosas mas interesantes antes...pistones,cojinetes internos,cardan,diferencial en el side...etc...

A mi se me vino a la cabeza lo del poliuretano porque en el TT
poliuretano tmgotxi ???
yo creo que en ese caso lo mejor es el TEFLON
Pero en todo caso lo dejaria (como dice calcetines) con sus gomas de origen
la mia no se que tiene pues nunca me a dado problema( Ural Sportman)

El teflon para los que vais a pintar en brillo tambien se utliza para dar una capa a todo lo pintado, el otro dia vi una harley teflonada y le da como un brillo... y al mojarse el agua resbala, de forma que cuando se seca no queda ni una mancha.

Respecto a lo de los tacos de goma... cuando la lleveis en marcha os dareis cuenta que eso es lo de menos, se mueve por todos lados, si lo que quereis es una moto "estable" habria que rehacer todo y poner todo con menos tolerancias, lo cual implica mejores calidades y eso es "pasta"  y no se si se ganaria algo.

¡¡he dicho¡¡ y eso que no tengo NPI.

Ah, pero el teflón, nos referimos a unos cilindros que venden para mecanizar o tornear igual que el naylon.
Modificado por tmgotxi (Hoy 19:37:17)

hombre !!!! claro,no lo pondrías como lo hace los fontaneros jajaajajj
hoy en día en la rama automotriz y otros se emplea muchisimo
sustituyendo en gran parte a los antiguos casquillos de bronce
vease : el ajuste de rotulas de suspension,extremos de la dirección, como asi las cajas de dirección,apoyos de los vástagos de amortiguadores etc.
sin ir mas lejos, seguro que la pedalera de tu coche tiene los movimientos de teflon
todo vástago,eje, bisagra,movimiento al fin y que no gire a muchas vueltas(no soporta la temperatura) en mucho porcentaje esta presente el teflon
no se gasta,no necesita lubricacion,no pesa, es muy manejable y fácil de trabajar
para un basculante yo creo que seria lo ideal
pero, de todas maneras, la goma absorbe mas las irregularidades y las posibles vibraciones y es lo original, yo no las cambiaria
un saludo

Tamagotxi, en que quedó lo de los tacos de poliuretano!!??

Jejeje! Pues yo usé los tacos viejos para extraer las valvulas del motor!