Motos rusas

Existen dos tipos de carburadores para estas máquinas, uno sería para el motor SV y el otro es para el motor OHV.

Su aspecto exterior es identico, no hay diferencia alguna. La única diferencia apreciable es que uno pone PZ 28D y el otro PZ28F.

La diferencia radica en el número del surtidor principal (Chiclé).

El PZ28D monta un 92 de chiclé
El PZ28F monta un 95 de chiclé


Cuando compré la moto esta montaba un PZ28F, al poco tiempo empecé a tontear con el carburador ya que daba pena la sincronización que le hizo el Dr. Frankestein.

Un buen día forcé algo los tornillos de mezcla, al día siguiente seguí jugando con el colortune y los tornillitos. Al final del día la moto ni arrancaba. Del cabreo que pillé compré dos carburadores nuevos a un vendedor de recambios y motos de Almeria.

Me imagino que sin mala intención en vez de mandarme un PZ28F para mi motor OHV, me mandó un PZ28D para un motor SV.

Como habreis leido llevaba tiempo comentando en el foro que la moto en altas me rateaba, sintoma de mezcla pobre.

Como hasta hace poco iba con los topes del carburador ya que hacía el rodaje, pues no me enteré hasta ayer, que me dió por mirar los chicles de un carburador y otro. Fue cuando me di cuenta de que uno tiene un paso 92 y el otro 95.

Hoy lo he probado y la moto ha ganado mucho, la verdad es que he hecho medias de 85-90km/h no he querido subir más el gas porqué hoy había mucho tráfico.


Espero que os sirva de algo.

Un saludo.

PD. si alguien quiere unos chiclés 95 se donde encontrarlos sin tener que comprar los carburadores enteros.