Motos rusas

En la web del club, está el apartado "Archivo" y dentro de este la sección "Taller".

Allí encontraras al menos como se hace el ajuste del encendido en las chinas de 12v. Espero que al menos te sirva de algo.

Un saludo.

Ah y con un tester de esos de lucecita baratos si conectas un polo al condensador, el otro a la bateria, quitas las bujias, metes un palito por la boca de la bujia y vas moviendo los pistones, justo en el momento en que piston está arriba debe encenderse la luz (platinos cerrados), esa es la mejor forma de comprobar donde suelta la chispa.

¿a que te gustaron? pues os habia preparado una bandejita con una de cada para el viaje pero se olvidó?, fue sin querer de verdad , aunque he de decir que estaban igual de buenas que las que comisteis.
Saludos a Lurdes, a josan y ¿alberto era el pequeño?.

homer dijo:

Ah y con un tester de esos de lucecita baratos si conectas un polo al condensador, el otro a la bateria, quitas las bujias, metes un palito por la boca de la bujia y vas moviendo los pistones, justo en el momento en que piston está arriba debe encenderse la luz (platinos cerrados), esa es la mejor forma de comprobar donde suelta la chispa.

GRacias homer, y donde puedo encontrar un tester de esos, ¿en una tienda de electrónica? Cual es su nombre exacto, tester de luces?? (es broma)

Hola Chema, a diferencia de las chinas,  creo que las rusas llevan el distribuidor en la parte delantera de la moto (las chinas lo llevan a la izquierda).
Así que tendrás que desmontar la tapa delantera del motor.

Jose

efectivamente, delante del motor llevas una tapa que va sujeta con una tuerca, la quitas y verás la tapa del distribuidor, pues bien, quitando esa tapa lo veras.

bien, vamos por partes, eso es la bovina de altas, creo,  antes de cambiar esa pieza prueba lo siguiente:
1, limpia bien el distribuidor y la tapa del mismo, a mi me paso algo parecido y era que me pasaba un poco de aceite y estaba sucio, practicamente ni se veia.
Si esto no te funciona prueba que los platinos abran bien:
1, quitas las bujias.
2, accedes hasta los platinos
3, metes una pajita por el orificio de las bujias
4, conectas un destornillador de esos baratos de los chinos, de los que llevan una bombilla y un cable con una pinza al condensador, esta justo encima de los platinos, y el otro polo a masa.
4, ve moviendo levemente la palanca de arranque hasta que el piston este en el punto superior, en ese momento debe encenderse la luz del destornillador, ese es el mometo en el que los platinos deben estar cerrados.

Por ultimo decirte que pruebes bien todas las conexiones de los cables de las bovinas, ademas a veces no esta de mas el desnchufarlos y quitarles 1 cm por ambos lados.

Suerte

chema dijo:

homer dijo:

Ah y con un tester de esos de lucecita baratos si conectas un polo al condensador, el otro a la bateria, quitas las bujias, metes un palito por la boca de la bujia y vas moviendo los pistones, justo en el momento en que piston está arriba debe encenderse la luz (platinos cerrados), esa es la mejor forma de comprobar donde suelta la chispa.

GRacias homer, y donde puedo encontrar un tester de esos, ¿en una tienda de electrónica? Cual es su nombre exacto, tester de luces?? (es broma)

no se como se llama pero es un destornillador con una entrada arriba donde lleva un cable con una pinza, pidelo asi en la ferreteria o buscalo en el chino.