Motos rusas

Perico dijo:

que curioso  , eso  de esmerilar  lo hice yo siendo un niño  por indicacion de mi tio  a un Renaul 5 que teniamos  en casa


   me ilusionaba jugando a que intentaba hacer fuego  , y  es hoy , cuando  me entero   de lo que realmente estaba haciendo.

Pues estate feliz yo sigo sin enterarme, jejejeje

un poco de pasta entre el asiento y la valvula y un poco de reflex al brazo, ah pero el asiento del cilindro que si no se te estropearan los pantalones.

Buenas.

No, Perico.

Un taladro no lo haría bien porque debes mover, alternativamente, en una y otra dirección. Existe un útil para ésto pero, en mi caso, lo hice a mano, y con el útil.

Dos matices para un buen 'esmerilado'.
1.- Una gota de aceite al eje, para que no 'padezca' mientras vamos trabajando.
2.- La pasta no debería 'entrar' en el paso del eje.
3.- Cada vez que levantamos la válvula, girar un cuarto de vuelta y continuar.

Espero que os sirva de ayuda.

Si tuviesemos conocimiento no nos meteriamos en esta jodias rusakas....

Buenas, Perico.

Lo más apropiado, aunque te parezca mentira, seria un cepillo dental 'rotatorio', puesto que 'alterna' - ...pero no es una 'prosti'... -, el movimiento de giro.

La idea es conseguir que los ángulos de la cabeza de la válvula 'coincidan' lo máximo posible con el asiento de la misma, de manera que quede bien 'sellado' el cierre. Puliendo entre las dos zonas, conseguimos que la válvula 'asiente' correctamente, al tiempo que limpiamos las incrustaciones que pueda tener.

ANTES:


DESPUES:


Como puedes observar, la zona de la cabeza de la válvula debería quedar 'limpia' y 'grisácea', al igual que el asiento... 

NOTA:
Ya intentaré buscarte la página aunque, en mi caso, tengo un 'maestro' implacable... y se llama Rafa. Después de 'esmerilarlas' a mano, me sacó el útil y me dijo algo como... 'ah, ¡también se hace con ésto! Así que, te explico cómo funciona, y le vuelves a dar...'.