Motos rusas

M-72 vs. K-750, aparte de no tener nada en común, son completamente diferentes
bromas aparte, mira aquí: http://motosrusas.es/foro/viewtopic.php … 745#p65745

las K-750 originalmente no llevan marcha atrás pero se les coloca mucha gente una caja de Dniepr que sí la lleva
igual muchas M-72 tienen instaladas las cajas de Dniepr también aunque esto significa mucho invento y a menudo no está hecho bien

Hola a todos de nuevo, me presento, me llamo Angel y desde que descubri esta pagina estoy con mas ganas de conseguir mi rusa con sidecar, como le paso a Javo no termino de diferenciar la M-72 de la K-750, mi intencion es que me asesoreis en la compra entre una u otra, porque una y no la otra, para mi es o rubia o morena, pero para vosotros como he podido comprobar diferenciais hasta los tornillos.
Un saludo y muchas gracias.

Pirata hazte primero la preguna de que te gustan mas ¿rubias o morenas?
Lo malo en mi caso esque me gustan todas. jajaja

Es broma.
Ambas motos son preciosas, pero no te dejes enganar por la imagen general al ver una moto con side. Si no tienes prisa te recomiendo que las observes todo lo que puedas, en realidad exteriormente son muy diferentes e interiormente "al parecer mas aún".
A mí me ha costado un tiempo darme cuenta, pero al final te aseguro que son como el sol y la luna.
En realidad para mí las dos son muy bonitas, cada una tiene lo suyo. ¡Pero la M72 .....!
De todas formas ten cuidado con estos dos... creo que en realidad Homer está deseando que Greg se pase al otro lado, necesitan un motivo mutuamente para hacerse la guerra. jajajaja
Mirate bien ayuda por Javo, ahí publicaron ambos post muy interesantes y te ayudan a resolver tus problemas. Ademas hay fotos.

Un saludo

Juer... ya lo puse ... cai todas llevan marcha atras...
Tan solo era para queempezase a distinguirlas pero para que algunos vea que informacion no falta...

M-72
(datos de 1949 M-72 sin sidecar)
Años de producción: 1941-1943 preliminar M-72, 1944-1956 M-72,
1954-1960 M-72K,
1956-1960 M-72M, 1956-1959 M-72N
La producción global:?, Aproximadamente 6000 en 1941-1945
Carga útil: 300 kg , 3 personas + 100 kg
(con sidecar)
Dimensiones: 2380/2420mm, anchura: 1590/1600mm, altura: 1000/980mm,  (todas las dimensiones son de moto con sidecar),
Distancia entre ejes: 1400mm

Motor: 22hp/4500-4800rpm o
4800-4900rpm
M-72K - 27hp/5000rpm
2-cil., 4-SV cilindros horizontales opuestos, 746cc
Diámetro / Carrera: 78/78 mm
Relación de compresión: 5,5: 1
Carburador: K-37, K-37A de 1950 en adelante
Sistema de encendido: la batería 3MT-7 o de
3MT-14, 6 voltios, 7 o 14 Amp * h, excepto M-72K Magneto Interruptor tipo de distribuidor: PM-05
Tipo de generadorr: G-11, 6V, 45W, G-11, a partir de 1952 en adelante
Relay-regulador: RR-1, RR-31 de 1950 en adelante excepto M-72K ninguno instalado
Bobina: KM-01, IG-4085 de 1950 en adelante
Bujías tipo: A 11/11; M14 X 1,25

Faros: FG-6
Bocina: SM-01 o SM-02, S-35A partir de 1950 en adelante
Embrague: seco placas dobles
(el primer modelo solo de una placa)
refrigeración del motor: por aire
Caja de cambios: 4 velocidades con la mano y de pie
Ratios: I - 3,60, II - 2,28, III - 1,7, IV - 1,30
Relación del diferencial: 3,86, 4,62, desde 1944 en adelante
Suspensión delantera: tipo telescópica con amortiguadores hidráulicos, excepto en M-72N
Suspensión trasera: tipo telescópico
frenos de tambor en ruedas delantera y trasera
Peso : 225 kg (en solitario), 350 kg (con sidecar)
Velocidad máxima (con sidecar): 85 kmh excepto M-72N 90 kmh y M-72 K 120 kmh
Neumáticos: 3.75-19 pulgadas, las ruedas son intercambiables,
Presión de los neumáticos (atmósferas): Delantero - 1,5-1,8, trasero - 2,0-2,5, Sidecar - 1,8-2,3, de repuesto - 2,0-2,5
Capacidad del depósito de combustible: 22 L
Consumo de combustible (con sidecar): 7 l/100km en 50-60 kmh
La capacidad de aceite del motor: 2 litros
El consumo de petróleo: 0,25 l/100 km
La capacidad de aceite de la transmisión: 0,8 litros
Capacidad de aceite del diferencial: 0.175 litros

En 1941, M-72 comenzó la producción en Moscú (ZIS), a finales de 1941 el equipo se trasladó a Irbit, donde IMZ apareció. Una cierta cantidad de M-72 se ha producido en Gorkii (montados con piezas de Moscú).
Desde principios de 1950 - disponible en las tiendas. Antes de esa época eran sólo para el ejército.

y despues de estas dos parrafadas, el que sea novato se habra quedado igual, por si te sirve de algo Pirata quizas aqui encuentres mas explicacion, por lo menos grafica
http://motosrusas.es/foro/viewtopic.php?id=107

Porque le gustaba mas... a mi tambien me gusta mas la m72, pero tampoco le hago ascos a la k750, es mas , bien contento estoy.

Pirata, eso nos ha pasado a todos, en mayor o menor grado, seguro.
Aparentemente, todas ellas parecen muy similares a simple vista, pero en realidad son muy distintas.
No tienes más que poner dos fotos juntas -una de cada modelo, claro- y empiezas a observar, desde el motor, las culatas, el cambio, el basculante trasero, la horquilla delantera, el maletero del sidecar, los pilotos, los guardabarros, los tambores de frenos, las llantas, el depósito... y tantos otros detalles...
Por qué una y no la otra?
Pues en principio, porque las M-72 son más antiguas y eso -en teoría- supone mayor calidad de materiales, además que todo el mundo o casi- les parecen más bonitas, aunque -todo hay que decirlo- en algunos aspectos las 'K' están más evolucionadas... (frenos, suspensión trasera, potencia, y otros)
También porque las M-72 son prácticamente una reproducción de la original, la BMW R-71, y eso las hace más atractivas...
Pero bueno, cualquiera de ellas son motivo de satisfacción para el aficionado y de curiosidad para el gran público.
Un saludo y a tu disposición para lo que sea menester.

Pirata, he abierto la foto, pero es muy pequeña y de baja resolución, con lo cual  no puede verse bien, pero parece una 'K'.
De todas formas, en la pestaña MOTOS, tienes varias a la venta.
El administrador de la Web puede localizarte el modelo que quieras casi con toda seguridad.
Todo depende del presupuesto que tengas previsto, claro.
También hay alguna en venta, -con y sin sidecar- entre los Foreros.
Un saludo.
PD: Si finalmente me quedo la R-75, es posible que me plantee vender la mía... jeje...
Ya hablaremos.

homer dijo:

K750 / K750M (M = tracción al sidecar, engranaje diferencial para bloquear)

M = Modernizada
las K-750 nunca llevaban tracción al sidecar

homer dijo:

MW750 o MB750

esto es una confusión porque la letra "W" en ruso se parece a la letra "B" del alfabeto latino
igual la "R" rusa se parece a la "P" latina, la "U" rusa a la "Y" latina, la "S" rusa a la "C" latina, la "N" rusa a la "H" latina, etc.