Motos rusas

tmgotxi dijo:

... a veces se atasca el pedal de encendido

habrá que cambiar el "medio-piñón" del árbol de arranque

Entonces el faro y el velocímetro son originales... pues los pilotos mira que son feos, ¿no podré legalizarla sin intermitentes?
Gracias por las respuestas, yo quiero llevarme bien con la afición y la historia, pero creo que me perdonarán que cambie el faro y lo mismo hasta las manetas del revés

Por cierto, este puente me voy a Barna, ¿algún sitio que visitar para comprarle algo al ferrancho?

tmgotxi dijo:

Quiero decir si teneis tienda o trabajais solo a distancia, aunque es una pena que todavía es pronto para saber lo que necesito, (aparte del medio piñón)
El faro si que lo quería...

tengo un taller y una tienda de repuestos aquí en Montorn?s del Vall?s, a 20 kms de BCN
tengo en stock un faro N.O.S. completo (óptica, bombín, pilotos, cambio de luces, etc.) sin el velocímetro, lo que te puedo interesar
también tengo unos cuantos faros de segunda mano

Intentaré ir a ambos sitios, aunque el puente se hará corto, pero lo intentaré.

Hoy he limpiado uno de los carburadores, las bujías ya dan chispa, las dos, y parece tener compresión normal (poniendo el dedo) pero aún no arranca, seguramente hasta después del puente  no tendré tiempo de ponerme con calma pero de momento voy aprovechando a ratos.

Hola vecino, esto es así, es un placer pero no una necesidad, lo primero es lo primero, como ves intento arrancar la moto antes de desmontarla, si lo consigo te daré un toque para probarla.

Por cierto, parece ser que la marcha atrás se mete con una palanca que debería estar ¿en el lado derecho? creo que no la tengo...

El foro, como bien dices es de lo más acogedor, espero algún día poder aportar algo.

Modificado por tmgotxi (2009-12-02 13:49:24)

Efectivamente tiene una pequeña palanca de unos 14 cm más o menos (eso en el caso de la mía) aunque para que las mentes más "calenturientas" del foro no me martiricen he de aclarar que se trata de la palanca de la marcha atrás y no de otra cosa....pandilla de malos pensadores jejejejee..... pues ya sabes donde encontrarme si quieres ayuda con la máquina pégame un toque y te echo una mano en lo que buenamente pueda...

Un saludo

P.D: un saludo y un abrazo a todos...desde donde el mundo se llama Celanova!!!

Biennn, siguientes pasos:
1.-Sustituye todos los aceites de la moto, pon niveles y filtros de gasolina y limpia bien todo el motor, yo utilizao un spray para limpiar inyectores ONE SHOT de Kent.
2.-Reglaje de valvulas, en principio no te vuelvas loco con lo del punto muerto superior, como ha arrancado vamos a suponer que está bien.
     2.1.- desmonta las tapas de balancines
     2.2.- Quita las bujias
     2.3-  ves moviendo la palanca de arranque muy suavemente.
     2.4.- cuando veas que en un cilindro se mueven las dos valvulas entonces galgas elcilindro opuesto, creo que en tu motor es 0,08.
3.-Ahora toca carburar http://www.dnepr-guide.com/fuel_system-1A.htm si lo haces con los tubos de admision montados y con el filtro mejor.
4.- Como ya te habras tirado media horita carburando y la moto se habra puesto calentita vete a tomar unas cervezas con tu amigo que todavia estais los dos flipando
5.- Pon la moto con la pared del garaje detras, arranca, dejala unos minutos en marcha, aprieta el embrague y... ¡QUE SEA LO QUE DIOS QUIERA!

No seas pesimista, hombre.
Si la repasas bien, no se parará, seguro.
Estas motos andan hasta sin gasolina!
Claro que, sólo las cuestas abajo... jeje...
Un saludo y adelante.

en el apartado Inicio de mi web están mi dirección e-mail y mi nombre de skype
el teléfono y la dirección no los hago públicas para evitar abusos de varios tipos que hay muchos en Internet es estos días, ya tengo bastante con los de telefonía tanto fija como móvil

El manual http://motosrusas.es/club/manuales/MANUAL_SAT_OHV.pdf

Respecto a carbuar si le das a buscar y escribes carburar te encuentra esto
http://motosrusas.es/foro/viewtopic.php?id=562

Aceites http://motosrusas.es/foro/viewtopic.php?id=921

Embrague no te preocupes, lo sabras cuando lo tengas que desmontar,jejem en serio es en seco siempre y cuando el reten del cigueñal no pierda demasiado.