Motos rusas

Bienvenido tmgotxi, pon ubicación, pon unas fotos de la moto, su procedencia y con que documentos cuenta, a partir de ahí tendras respuestas para que puedas decidir.

Ya estoy aqui, intentaré averiguar quien tiene una moto rusa en Celanova, sería interesante conocerle...

He ido a ver la moto y estas son las fotos:
http://img514.imageshack.us/img514/6092/1020008o.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/2030/1020009.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/9840/1020005.jpg


no me gusta el faro con los marcadores como en las de ahora, y otra cosa es que no hay ni una pieza que no tenga que reparar, ¡como está!
el motor parece estar aceptable, dando a la palanca suena bien, sin roces ni ruidos raros, al parecer la arrancaron hace un par de años y dieron una vuelta, falta la tapa del encendido, que al parecer falla y las toberas de los carburadores, la rueda del sidecar tiene mucha holgura en el eje y las otras menos.
El precio son 900?

Modificado por tmgotxi (2009-11-26 08:03:23)

no parece estar muy mal, a cambiar los carburadores, pilotos y cuenta km.
Si la vas a matricular como "sin papeles", quitale los intermitentes y la haces pasar por una k650, el deposito y el asiento ya lo lleva.

¡Hola tmgotxi!
La moto tiene faena 'por un tubo'! ...jeje...
Ahora, si te gusta la mecánica, tienes sitio y tiempo y 2.000 o 3.000 ? para gastar, adelante!
En caso contrario, por ese dinero puedes comprar una en buen estado, o casi, a la que sólo tengas que matricular.
Un saludo, bienvenido al Club de "los Chalados" y suerte en tu elección.

Gracias a todos por vuestros consejos; lo cierto es que después de verla estoy un poco acojonado, pero lo que buscaba creo que es esto, no me gusta mucho el faro, lo demás... pues bueno, tengo muchisimas dudas, ¿pintar las ruedas o cambiar garganta y radiar? si el motor funciona, ¿lo desmonto y reviso o lo dejo así?

La observacion de Greg me parece muy acertada, pero si no lo hago yo creo que no me sirve, aunque parezca una insensatez, tengo no mucho sitio, pero si la herramienta.

Hoy mismo intentaré contactar con el colega de Celanova, ahora ya se quien es aunque no tengo el gusto de conocerle personalmente.

Gracias a todos.

Si abres el motor, ten casi por seguro que vas a encontrar de todo, estas motos funcionan con un trozo de alambre como aros, una chapa de mirinda como retenes y un recorte de revista como juntas, pero curiosamente funcionan, eso si, es preferible que lo hagas ahora a que te deje tirado en tu primera salida.

Te doy toda la razón hay que cambiar el faro y los relojes, por los originales.

bueno , a ver antes de desmonar porque si yo haria lo siguiente:
1.- quitar las bujias y echarles un poco de aceite para lubricar las camisas.
2.- medir la compresion, asi por lo menos sabras el estado de los cilindros, si te dan bien pues eso que te ahorras, si te dan muy mal pues o al desmontar ya veras si es de valvulas o de segmentos.
3.- quitar el motor y sustiyuir rodamientos y retenes y limpiar bien todo
4.- ver estado del cigueñal.

el resto mas adelante, cuando hayas hecho esto.

Felicidades, te pasaras un tiempo montando y desmontando, pero luego disfrutaras con el resultado.

Enhorabuena y tranquilidad.
Antes de empezar planteate la forma de reconstruir, como lo ha hecho Logan (desmontando todo) deberas tener algun mecanico de confianza cerca, otra forma seria hacerle lo basico para ver los puntos donde flaquea, en cuanto hayas hecho unos cuantos KM ya lo sabras, entonces quitas el motor y empiezas. Esta segunda forma es mas economica, mas rapida y por lo menos ya has disfrutado algo del hierro, luego poco a poco te irán saliendo pequñas pegas que iras solucionando . LA forma de Logan es mas laboriosa pero tambien mas perfecta y mucho mas lenta.

Despues tambien esta la forma de Elepanth, demontarla colocarla en cajas de fruta y hartarse de perder apuestas.

Ele coño, metele mano a la Rusa ya de una vez.......

Enhorabuena tmgotxi