Motos rusas

en concreto  http://www.foroural.es/viewtopic.php?f=12&t=633

Perico, mil perdones son las 2:15 de la madrugada y me acabo de repasar todos tus bricopericos (creo) el del helio para las ruedas, el extintor de potasio, las bolas (con perdón) de la marcha a tras (que mal que suena), el portabultos, etc....y la cerradura, para ponerme al dia, pero para un torpe compulsivo como yo, que a lo mas que llego es a cortar algún tubito y hacer un par de agujeros (eso me da panico) para colocar la dichosa ceradura, buscaba algo sencillo de poner acorde a mis posibilidades. Saludos y no me escondas los fallos "pofavooo" !!!!!!!!!!!

Perico, los tornillos son los de origen, mira la foto.
Mañana te pongo los planos y comprenderás cómo actúa la cerradura.
Todo está pensado antes. Este País ha cambiado mucho. ...jeje...
Un abrazo.

¡Hola a todos!
Adjunto plano del sistema de cierre del maletero de la moto.
El definitivo.
Luego pongo unas fotos de cómo va quedando.
Espero colocarla pronto.
Un saludo.

Ahora  como esta el mundo no se ke esta mejor visto si virgen o puta, de cualkier manera hace tiempo ke llevo cerredura en el maletero y a misa no voi tu me diras jejejejej

En este mundo hay tres tipos de mujeres:
1.- Las putas que se acuestan con todos.
2.- Las hijas de puta que se acuestan con todos menos conmigo.
3.- Las de puta madre, que solo se acuestan conmigo.

en cuanto a lo de la cerradura hay dos modelos en el mercado y los dos funcionan:

Perico, es un brico auténtico, lo he hecho yo.
Soy aficionado a la 'mecánica de precisión' desde siempre, aunque técnico de profesión.
Como bien dices, lo importante son los planos, la idea. Hay que tener claro qué se va a hacer y cómo.
Lo de la cerradura, parece una "chorrada" y en realidad, lo es.
Pero hay que pensar primero cómo debe actuar, de lo contrario suele ocurrir que después de hecho, no funcione.
Como figura en el boceto, primero corté el manubrio que viene soldado al eje de levas.
Después taladré el eje, para alojar el cuadradillo en su interior por un extremo, sujeto con dos pasadores.
Por el otro extremo va alojado en el interior del bombín, y este, a su vez hay que alojarlo en el manubrio, taladrando este a su medida, para que se pueda bloquear con la llave al girarla, que sólo se desplaza 180?.
Además, la leva tiene -de origen- un tope para limitar su giro.
Como te digo, es una "chorrada", pero laboriosa.
El casquillo metálico circular, que tiene cuello, lo he colocado para regruesar el agujero original y quede más ajustado.
Espero haberlo explicado bien, pero si alguien quiere hacer algo parecido, y le surgen dudas, no tiene más que exponerlas, que gustosamente ayudaré en lo posible.
Un abrazo a todos, todos.

Modificado por Greg (2009-11-24 08:48:48)

Ahí va la foto, ya acabada.

Perico, no  dices ni mú, no?
Ribbentrop, gracias por tu consideración!
Un saludo a todos, todos.