Motos rusas

Las M-72 son mas antiguas y mas cotizadas aunque las K750 tambien son muy antiguas y grandes motos.
Todo depende de gustos, a mi concretamente me gustan las preparaciones militares y para eso lo mejor es una K750, son mas altas y impresionan mas en vivo. Para una restauracion civil, a mi gusto no hay nada mejor que una M72 mucho mas dada a los cromados, pero esto es solo una opinion personal.

No les hagas caso ... donde este una M-72, que se quite el futbol ... ja ja ja.

Si, son anteriores, algo mas cotizadas ... porque son la primera generacion de la copia Rusa de las BMW .....

Tambien son cada dia mas dificiles de encontrar, de ahi que valgan mas.

Si quieres, tengo una en "subasta" ... es la mejor de todas ... ja ja ja.

Saludos varios.

Arfonzo.

Creo que primero tienes que tener bien claro que quieres hacer con ella, si la quieres para viajar o hacer algun viaje un poco largo tienes que ir a un modelo nuevo de ural, cuyo coste es de 9000 euros o mas o buscar un side moderno por internet cuyo coste oscila dependiendo del modelo de moto que te guste y si lo añades a una o lo compras ya montado.
Si lo que quieres es una moto para salir los domingos, tienes un poco de idea de mecanica y saber cuando sales pero no cuando regresas, busca una  clasica, pero ten en cuenta que es un vehiculo viejo y que precisa mas mantenimiento y mimos que uno nuevo y que no encontrarasfacilmente mecanicos que te la sepan ajustar (los unicos que yo conozo son piort y gunter).
La eleccion del modelo va a gusto, la que mas se adapte a tu bolsillo y tu gusto, todas (m-72, k750, mt11, mt 16 etc..) son rusas y la calidad es evidentemente inferior a las zundapp y  bmw pero la diferencia de precio / calidad es evidente.

lo siento administrador pero discrepo de tu opinion, tecnicamente las fundiciones, los metales y los tratamientos termicos   son de bastante mas baja calidad.

de la propia practica, como trabajo en este tema, los ratos libres que tenia en poznan me dedicaba a cortar cachitos de fundicion de bloques, ejes de cardan, aletas de cilindros k750, mt y m-72 del resturador que me preparo las motos y los analizaba en el laboratorio y los camparaba con los valores segun norma din alemana, y los valores son bastante mas bajos en cuanto a tratamiento por el resultado de las durezas superficiales y propfundidad del tratamiento. Tuve entre mis manos un bloque de m-72 con defecto de rechupe o falta de material con el anagrama de bmw todavia pero conparando el valor de la fundicion de este con otra original bmw no se parecian en nada, la fundicion tenia la base completamente diferente, pero como decia el restaurador, podia ser que fuera un bloque fundido en los moldes que los rusos se llevaron de berlin despues de la guerra y que todavia no habian suprimido la marca original.
En fin los fines de semana en invierno en polonia son muuuuuy largos si no tienes nada que hacer y asi se me pasaban las horas, entre piwo y piwo, en plan csi.
no dudo que se mejoraran los modelos pero la calidad del acero no lo fue y la fundicion menos.
por cierto ya estas por aqui? tengo que pasar a por los recambios...

Poca diferencia debe haber entre las BMWs y las M-72 ...

Imagino que el materia ruso, sera algo inferior en las primeras tiradas, sera mas tarde cuando se trate de abaratar costes, cuando la calidad caiga en picado ....

En cualquier caso, mi damita, da la talla y con creces ... ja ja ja

Saludos varios.

Arfonzo.