Motos rusas

Drakar dijo:

hola

He comprobado el cable excitador (el que viene del regulador) y en el porta escobillas me da 4.8 Voltios.

Será el regulador'?????

No tengo ni idea de cuantos V deben ir, pero si entra corriente al inductor y las bobinas están bien, debería generar corriente en el inducido, mucha o poca. ¿alguien con una igual podria medir para comparar?.
Supongo que habrás limpiado bien la zona de contactos del rotor con las escobillas, alcohol bien frotado con un trapo sirve.
Compueba además que el bobinado del rotor esá aislado (no derivado a masa), midiendo entre la pista y el eje. no debe haber continuidad.
Si vas a hacer alguna prueba soltando todos los cables del alternador, por ir descartando, recuerda que éste nunca debe funcionar en vacío. Conecta una lámpara o una batería o algo entre la salida de corriente y masa.
¿llegaste a comprobar que salía corriente hacia el rectificador?
Hala, que tienes todo el puente por delante..

Hoy he cambiado el regulador y no es el regulador. He vuelto a comprobar si hay continuidad en el estator y me daba unos ohmios. He desmontado el porta escobillas y al comprobar entre las dos pistas del rotor, el tester me daba infinito, el otro día lo medí pero con las escobillas puestas y me marcaba unos ohmios.

Si no me equivoco, una vez medido el rotor sin las escobillas, veo que no hay continuidad y entiendo que el bobinado del rotor está roto.

Tendré que comprar un rotor nuevo.

Un saludo.

hola Ural650.

Como mediste la continuidad entre las dos pistas??? con las escobillas o sin ellas????

Mira a ver que te cuesta el rebobinado del rotor. Mira a ver que te cuesta el ukraniano y habla con Piotr el te será franco y te aconsejará lo mejor.

Un saludo.

ural650 dijo:

El ukraniano, tengo localizado uno que por 90 euros lo tengo puesto en mi casa.
Todas estas medidas se han realizado sin las escobillas.
Un saludo.

¡Hola Ural650!

¿No hay ningún Ukraniano más económico por tu zona que lo puedas poner en casa?
¿No te sirve un paisano del Pueblo más cercano y te ahorras el transporte?
Y el que ya tienes en casa, donde lo has enchufado, al despertador de la mesilla de noche?

Es broma.
Suerte con el rebobinado!
Un saludo cordial!

Hola, Una parte salió con unos golpes de martillo de fibra, la parte del piñón ha necesitado un extractor.
Con respecto a los de Ukrania, prefiero las tuercas antes que  los tornillos, pero nunca se puede decir de este agua no beberé, puede que algún dia cambie de acera y me gusten los tornillos. Por lo pronto y a mis 58 todavia no lo he probado, por tanto no sé si me gustaría o no.
Creo que me estoy metiendo en un terreno pantanoso, así que vamos a dejar el tema tal y como está.
Saludos.

oues si, podria ser la dinamo, creo que conectando una lampara a las salidas de la dinamo (desconectandola del regulador y arrancando la moto sabras si esta funciona o no.

Admin ¿me puedes explicar que me pasa?, la llave de contacto no desconecta el motor, eso esta claro que es un contacto, pero si suelto la bateria aun con el relenti muy bajo la moto no se para. ¿podria ser que la dinamo fuese tan bien que genera la suficiente corriente incluso al relenti?

¿a que bornes tengo ke konectar a los de la dinamo o al regulador?  A los de la dinamo.

¿cuales son el borne de escobillas y el borne de excitación? el de escobillas no se cual es y el otro creo que se llama punto G, pero lo de menos es el nombre, lo que importa es que funcione.

En mi pueblo, le metieron una carga de dinamita al alcalde colgada de la espalda, por no decir en el culo, al explosionar el hombre falleció y el día del entierro su esposa lloraba a la vez que decía, pero por dios, por que? A lo que contesto un vecino, el que no aguante una broma que se vaya del pueblo.

Kortatu dijo:

Hola , gracias por la información pero... ¿a que bornes tengo ke konectar a los de la dinamo o al regulador? y ¿cuales son el borne de escobillas y el borne de excitación?

los de la dinamo
el de escobillas es el marcado Ш y el de la excitación es el marcado Я