Motos rusas

la bateria . comprueba si se descarga o no  a nosotros nos paso algo similar y era la bateria q estaba mala

No, el regulador es de origen, éste fallo ya me lo hacía cuando la compré, pero menos. De todas formas, ahora mismo ya saca la corriente "normal", entre 11,70 y 14,30 Voltios, es decir, el alternador saca corriente (quizá hubiera suciedad en el rotor por estar algún tiempo parado, y ahora al haber girado se ha limpiado), y el regulador regula, pero la luz se sigue encendiendo, a ralentí se enciende a tope, acelerando a punta de gas algo menos, casi se apaga, y con más vueltas se vuelve a encender del todo. Me imagino que sea el regulador, pero si al menos ahora me carga...

A mi todavia me sigue haciendo lo mismo que a ti, en relenti se enciende a tope le acelero un poco y se apaga y al acelerar un poco mas se vuelve a encender un poco, pero la moto va bien y me carga la bateria perfectamente, a mi concretamente empezo a hacerme esto al ponerle un regulador electronico nuevo, pero ya le he hecho mas de 200 km y sin ningun problema, si al acelerar solo se enciende un poco yo que tu lo dejaria asi, casi me volvi loco vuscando el problema y al final no lo pude resolver ademas conozco a mas gente que tambien le ocurre lo mismo. Lo importante es que la bateria cargue, si carga aunque la luz se encienda un poco yo que tu lo dejaria tal como está.

sí, tal como dice acho, este es el comportamiento bastante común para los reguladores electrónicos
he hablado con un profesional de confianza y me comentó lo mismo, no es nada raro, es bastante común y el regulador funciona igual de bien
además me dijo que si a alguien no le gusta que se le enciende y apaga el piloto, este efecto se puede eliminar poniendo un resistor (si me acuerdo bien, era un resistor pero también podría haber dicho un diodo o incluso otra cosa) en el cable entre el regulador y el bombín
de todas formas, como ya lo he dicho, el regulador funciona tal como debe y este efecto solo influye la luz del piloto de carga, nada más