Motos rusas

Lo primero y mas importante es PACIENCIA mucha PACIENCIA y luego tener  bastante PACIENCIA, no se si te armaras de ello, pero seguro ke es lo ke mas te va a ayudar, ten lo por seguro,un abrazo

Bienvenido y no desfallezcas, que al final todo termina saliendo adelante. Éste "parato" no es más complicado que cualquiera de nuestras queridas motos "de toda la vida" con unos años a la espalda. Si tocas algo de mecánica, aprovecha para poner retenes de calidad, sellar lo mejor que puedas los cárteres y demás y sustituir cuantos tornillos puedas por mejores aceros. El resto es , en dos palabreas, In-Destructible.
Ánimo y a por ello.

Animo, que ya has hecho lo mas complicado... decidirte

Bienvenido kamarade!

Otro que se ha liado la manta a la cabeza y ha decidido restautar una rusaka... empiezo a pensar que nuestra afición es más contagiosa que la gripe A!! 

Para desmontar los amortiguadores yo utilicé un sargento (tornillo) muy largo y un útil (manguito de polietileno de unos 50 mm de fontanería) para comprimir el muelle y liberar la anilla partida superior. Es sencillo, tan solo necesitas un útil con el diámetro adecuado.

efectivamente,jakillo

jg2, haber si mañana puedo y cuelgo un par de fotos

Ok cato, visto y entendido, una imagen vale mas que mil palabras, por lo menos para mi. voy a cojer los electrodos ahora mismo.

gracias.

No hay problema estoy liado con la  decapacion, imprimacion, pintado y radiado de ruedas, 4 ruedazas , 160 radios, al final enpiezas a pensar en ponerle unas llantas de bastones de aluminio de una japonesa actual,

Tomo las mismas espinacas que "Popeye"

Gracias logan, los radios son todos nuevos, de Piotr, he radiado ya alguna que otra vez ruedas y como tu dices al final el alineado me lo tienen que hacer porque me desespero, yo me pego la curra a montarlos y otro que haga el trabajo fino