Motos rusas

no es nada raro, probablemente los discos de fricción de embrague están montados al revés y ahora, al soltar la presión al embrague, el eje de la caja frota sobre las fresas del primer disco, al soltar el embrague, no pasa o pasa poco, por la presión de los muelles

BTW la varilla empujador de embrague se la coloca en el agujero cuadrado _antes_ de montar la caja, al tenerla puesta en su sitio pones la caja encima de ella, es un segundo

Homer:

Si tengo la matricula que me han dicho que sí podría escaparme del curro el 20 y 21.

Piotr:

Al tener el motor montado no podía poner antes la varilla y despues la caja de cambios, no hay mucho margen de movimiento en el cuadro de la moto.

Si tienes el motor y la caja desmontados, en el banco de trabajo o en el suelo es un segundo, pero así cuesta mucho. A parte que soy inútil,jejeje ya lo decía mi madre....hijo, eres un inútil.jajajaja.

El embrague no lo he desmontado ni lo he mirado. He desmontado la caja de cambios tres veces en busca del pasador fantasma que me aparecio al cambiar el aceite de la caja, pero el embrague no se ni como se cambia.

En fin, ahora mismo no tengo muchas ganas de ponerme a desmontar embrague y ver donde hace el ruido. Es un ruido que solo se oye al apretar la maneta del embrague y apenas se oye o destaca del ruido que hace el motor.

Un saludo.

Drakar dijo:

Al tener el motor montado no podía poner antes la varilla y despues la caja de cambios, no hay mucho margen de movimiento en el cuadro de la moto.

Si tienes el motor y la caja desmontados, en el banco de trabajo o en el suelo es un segundo, pero así cuesta mucho. A parte que soy inútil,jejeje ya lo decía mi madre....hijo, eres un inútil.jajajaja.

claro, al montar la caja con el motor puesto en la moto sí es mucho más difícil aunque también depende del tipo de bastidor, si puedes meter la mano o al menos los dedos entre la caja y el motor, ya lo tienes controlado

normalmente, para desmontar la caja sola sin desmontar todo el juego motor+caja hace falta al menos casar los espárragos que mantienen el motor en su sitio y una tuercas de arriba para poder mover todo unoc cms hacia delante, con esto ya hay bastante sitio para meter la mano entre el motor y la caja
con lo que dices, entiendo que no soltaste el motor, ¡¿cómo conseguiste sacar la caja de cambios sin eso?!

Drakar dijo:

El embrague no lo he desmontado ni lo he mirado. He desmontado la caja de cambios tres veces en busca del pasador fantasma que me aparecio al cambiar el aceite de la caja, pero el embrague no se ni como se cambia.

En fin, ahora mismo no tengo muchas ganas de ponerme a desmontar embrague y ver donde hace el ruido. Es un ruido que solo se oye al apretar la maneta del embrague y apenas se oye o destaca del ruido que hace el motor.

bueno, creo que vale la pena ajustar las cosas cuando se empiezan de romper, especialmente si hablamos de algo tan importante como el embrague
es mi opinión personal, claro

No tengo marcha atrás. Maneta invertida. Creo que no tengo nada de juego, no tengo más cable.

No tengo ninguna foto ahora mismo.

Piotr, lo que me despista un poco es que antes no se notaba ningún ruido al apretar el embrague y ahora si, puede ser que esté el cable demasiado tenso'???

No he tocado nada del embrague, solo desmonté la caja, el motor y por tanto el embrague y sus discos ni los he tocado.

Gracias Piotr

Creo que está la varilla bien metida. Me explico:

La varilla la metí por detrás, desde la palanca del embrague.



Primero metí la varilla (1), luego con unos alicates de punta fina jugué hasta que entro la varilla, luego las piezas (2) (3) y la (4).

Cuando la varilla no entraba en el cuadradito, la pieza (4) no entrava toda y la palanca del embrague no la podía introducir en la ranura que señala la flecha.

Por eso creo en un 99% que la varilla está bien colocada, me costó un buen rato jugando con la varilla.

Gracias de nuevo Piotr.

Hola Drakar,
aparte del ruido, la moto desembraga bién? arrastra el embrague? o , por el contrario patina? o simplemente funciona correctamente?
Saludos,

Toni: Parece que embraga correctamente, pero tiene el ruidito ese que juraría antes no tenía.

Elephant: Hoy le he pegado una buena engrasada por ambos lados y sigue haciendo el mismo ruido.

Snif, Snif.

Solo me queda volver a desmontar la caja y ver que coño tiene. Jode mucho, porque resulta que todo iba bien, pero al cambiar el aceite pareció un pasador que no se sabe de donde ha salido.


Para colmo de los colmos ahora no mantiene ni el ralentí se cala y no hay manera de saber si las marchas entran bien o no. ufffff.

El mío ya no hace ruido. Si es bestial ni idea. Yo tenía un land rover antes, y solo hacía ruido cuando estaba caliente. Al final era el eje primario que tenía un poco de juego y cuando el aceite estaba frío al ser más espeso, amortiguaba esa holgura, al estar caliente pues hacia ruido.

Hola Ribbentrop. El mío ya no hace ruido, ahora es el de Homer.

Un saludote.