Motos rusas

Conyo!, son clavados a mis mikuni, que los tenia hace 10 minutos en la mano. ¿Donde los has comprado y que te han costado, (si no es indiscreción)?.
Precisamente lo que pretendo en los mios es substituir las gomas de admisión (entre carburador y culata) y adaptar los carburadores a fijación por pletina como los k-63, k-68 etc...

Bueno, intentando responder a tu pregunta: si al dar gas petardea y antes no con los otros carburadores puede ser por:

1.- Que se haya tostado un asiento de la válvula de admisión (poco probable) y esta no cierre bién, pasando parte de los gases quemados a la admisión, encendiendo la mezcla aire-gasolina en la admisión. Medición de compresión en cada cilindro y esmerilado de válvulas en caso de valores bajos de compresión.

2.- Mezcla pobre a cierta apertura del gas (muy probable) con posibles causas:

      2.1.- Una toma de aire en la admisión de goma, provocada por una fisura o que   se deforme al apretar la brida sinfin.

     2.2.- Aguja del carburador demasiado baja que provoque mezclas pobres al pasar de 1/4 de gas y dejar de actuar el circuito de baja

     2.3.- Surtidor de alta pequeño que provoque mezcla pobre a altas rpm

3.- Encendido que no avanza adecuadamente (poco probable si antes hiba bién)

4.- Seguro que me dejo algo...........

Saludos,

Probaré de quitar el filtro y corregir el tubo de gasolina. gracias.
Toni, estos carburadores son una copia china de los mikuni, los compré en ebay por 120 $, aprovechando un envio de repuestos.

Homer, el tubo que sale del carburador no va a ningun sitio, o es una ventilación o un rebosadero??
el cable de las bujias ya era asi de origen

homer dijo:

Bueno, no se donde he leido que esos carburadores tienen un flujo de 190 cuando lo que debe tener la K 750 es en torno 140 y la 650 sobre 170. En realidad no tengo ni idea a lo que se refiere ni como modificar ese flujo, a ver si alguien sabe algo.

En cuanto al cable de bujia... pues no se , no me fiaria mucho de un cable asi, las calidades en ese aspecto han mejorado bastante en varias decadas, por probar... eso ni caro ni dificil.

El "flujo" que comentais no se exactamente de donde proviene el comentario, pero supongo que se refiere al surtidor principal. Si estos carburadores son copias exactas de los mikuni no hay pegas para encontrar surtidores de diferentes tamaños a 1 ? o así cada uno en cualquier tienda de repuestos de moto. Si la moto petardea por la admisión raramente, o vamos, seria la primera vez que oigo que es debido a mezcla demasiado rica. Si en cambio que podria ser si por donde petardea es por el escape, ya que llega gasolina sin quemar al escape que luego se inflama allí.

saludos,

yo lo he sacado de aqui, mi aleman no es que sea pobre, es nulo , solo se que lluvia se dice gotesscagúen.

¡que os sea leve!

http://www.ural-dnepr.net/wbb3/index.ph … stID=12943

homer dijo:

Caibueno, fijate, creo estas equivocado, como vacuometro me extraña pues sale de la parte mas baja de la cubeta y ahi un vacuometro no tendria ninguna medicion.
Para turbo ruso tampoco pues ahi no mezcla los flujos.
Como rebosadero tampoco pues esta en la parte baja de la cubeta y ahi rebosar lo que se dice rebosar lo hace continuamente. yo creo que puede ser otra entrada de gasolina, o solo entrada y no salida o hay que habilitarla, prueba soplando, si entra aire pues ya sabes entrada, conectas una T al tubo y mas seguridad y si conectas el derecho al grifi izquierdo y al reves pues mas seguro todavia, si te falla un grifo no te quedas seco.

.

Si como dice raul son copias de los mikuni VM, cosa que a simple vista me parece, pues son eso, rebosaderos, de forma  que si se supera un cierto nivel de gasolina en la cuba pues rebosa y gasolina al suelo. Si tiene dos rebosaderos (mis mikuni tienen 2 en cada carburador) con la gasolina abierta y las cubas llenas soplas por uno y sale gasolina por el otro pues son eso, rebosaderos.

Saludos,

No he probado más los carburadores. El sabado me dediqué al ruido del motor.
Empezamos desmontando culatas para ver si el piston tenia juego, y contrariamente a lo que pensaba el derecho estaba bien , pero al abrir el izquierdo, vimos que la biela tenia holgura.






Así que nos pusimos a desmontar la moto para poder sacar el motor.



Aun nos queda sacar estos piñones para poder sacar la biela



Espero poder desmontarlo esta semana.

Como si nada, vosotros en un plis desmontais media moto, y yo para sacar la rueda me tiro 3 dias. suerte. Manten informados y ya que estas ponle el turbo, fliparas.

Yo estoy esperando el retén ruso para ponérselo. Le coloqué uno chino, suelta menos pero sigue necesitando un salvaslip... Cuando llegue el ruso voy a mirar también si el eje está completamente recto o si tiene alguna deformación.
También voy a mirar esa junta de fieltro que dice el Admin.
Homer, estoy esperando tb el turbo ruso.. voy a poner a la china por lo menos a 120 por hora (sobre el remolque y remolcada )

Modificado por Bujias (2008-05-26 18:15:46)