Motos rusas

Hay que ir por descarte:
1.- Si cuando la paraste iba bien no creo que sea de chispa, asi que emezar por gasolina.
1.1.- Grifo, puede parecer que va bien y no tener suficiente caudal. desmontar y limpiar cubeta, yo desmontaria grifo y cubeta y buena limpieza.
1.2.- Filtros, si no te fias pues nuevos, pa lo que vale...
1.3.- Carburador, en principio cubeta y chicles, limpiar.
2.- Si despues de todo esto siue haciendolo pasaria a mirar la electricidad., pero por los sintomas me inclino a pensar en que el tema es de gasolina.

prueba del condensador, un amiguete mecanico me dijo que para probar si el condensador y todo funciona bien lo 1? es quitar las pipetas y poner el cable de manera que tenga que hacer un arco la chispa de unos 2 cm con el bloque (lo sujetas con cinta aislante o lo que sea) y le das al arranque, si salta una buena chispa lo tienes todo OK, los platinos en realidad tienen que hacer una chispa minma o no hacerla, la funcion del condensador es esa, que no se quemen, si ves un chispazo en los platinos una de dos o estan mal regulados o para cambiar o condensador caput.
En cuanto a condensador yo le pongo el de femsa (condensador 6007) para fiat, avia, renault, seat, talbot... en cualquier casa de repuestos lo encuentras po 3 o 4 Euros. Si no lo cambiaste entonces aprovecha y lo pones nuevo asi ya descartas otra cosa., suerte y nos cuentas, aunque repito, los sintomas huelen a gasolina, ponle tubo transaparente para probar, 1 o dos euros y asi ves bien el caudal. ¿las bujias como salen? eso te puede indicar algo.

Gracias por tu sabiduria hommer.
El encendido es lo único que no he mirado, la semana que viene revisare holgura y limpieza de platinos y comprobare lo que me comentas del condensador, lo del tubo transparente tambien suena vien.
si no aparece nada, pues desmontare platinos y a lijar un poco que parece mano de santo, o los cambio directamente.
Un saludo

de sabiduria nada, soy un novato mas, pero como ya me ha pasado de casi todo...

Pues ya es casualidad Perico, yo estaré en Madrid estos dias, aunque me da que no necesitas guia para moverte por leon, habria sido un placer matar juntos unos cuantos judios por el Humedo (Para los de fuera, matar judios=beber limonada, aclaro esto por que me acabo de dar cuenta que fuera de leon pude sonar muy mal)
Espero que lo pases bien en mi tierra, a ver si la proxima coincidimos.
Un saludo

He comprobado el encendido, platinos Ok holgura ok avance OK, medi la capacidad del condensador y da 0,24 microfaradios, chispa salta en las bujias, asi que o esta es baja por defecto en la bobina o se me volvio a meter una bruja en la moto.
Si nadie tiene un a feliz idea volvere a repasarlo todo por orden, valvulas encendido carburacion etc etc.
¿que se puede desajustar o romper para que ahora ni siquiera arranque, y tras una revision entera hace 3 meses, y solo 150km fuese como un reloj?
Siempre me quedara desperdiciar el tiempo invertido, y llevarla a un taller de los de antes, si es que lo encuentro claro.
Un saludo y hasta que encuentre la solucion.

APARECIO LA BRUJA.
CHISPA IRREGULAR
PONGO  BUJIAS NUEVAS Y SIGUE IGUAL, ASI QUE DESEMBORNO LA PIPETA Y CASI NO VEO LOS PELOS DEL CABLE DE LA BUJIA, CORTO UN CENTIMETRO Y APARECEN RADIANTES, YA PENSE QUE LO TENIA SOLUCIONADO, PERO EL DE LA OTRA BUJIA ESTABA BIEN Y NO HACIA NI UNA EXPLOSION, Y LA MOTO ES CAPAZ DE ARRANCAR CON UN SOLO CILINDRO.
VOY A TERMINAR DE MONTAR EL ENCENDIDO (LO HABIA DESMONTADO Y LIMPIADO COMO PARA COMER DENTRO) Y ME ENCUENTRO CON EL CABLE QUE VA DEL ENCENDIDO AL PRIMARIO DE LA BOBINA EN EL SUELO .. hAY QUE JOERSE, DEBIA ESTAR FLOJO Y SI NO LLEGA A CAER  NO LO VEO, LO CONECTO Y YA ARRANCA A LA PRIMERA.
COMO DIRIA "HOUSE" ESTO  EXPLICA TODOS LOS SINTOMAS, AUNQUE NO SE NO SE.
ESTA CLARO QUE NO SE PUEDE DEJAR NADA SIN MIRAR.

GRACIAS POR VUESTRA AYUDA Y HOMMER, VOY A PONER MACARRON TRANSPARENTE DEFINITIVO Y MANDAR LOS FILTROS A VENDIMIAR, PORQUE AUNQUE LA GASOLINA FLUYE NO LA VEO EN LOS FILTROS, Y OJOS QUE NO VEN....CASI ENPIEZO DESMONTANDO OTRA VEZ LOS CARBURADORES.

pues yo lo de mandar los filtroa a vendimiar no lo haria, de momento puedes notar mejoria visual, no creo que haya mejoria en el rodar de la moto, lo que a la larga si tendras que hacer es limpiar a menudo los carburadores.
Si por los filtros no va bien la moto seguro que el problema está en otro sitio, para mi que en la llave de paso. Yo cuando desmonté la llave de paso vi que las salidas estaban un poco obstruidas, les eche tres en uno a saco, y las sople bien con aire, el cambio de caudal fue.... espectacular.

Tienes razon hommer, ya se que los filtros hacen eso, filtrar, y que es bueno que los tenga, como te imaginaras he vuelto a sacar el grifo y estaba reluciente, aun asi lo volvi a soplar, y el deposito lo limpie en Navidad.
Yo se que lo de no ver fluir la gasolina por ellos es  sicosomatico, porque si que fluye, y la moto no va a ir ni mejor ni peor por eso, pero es mejor cambiar filtros que limpiar carburadores.
Debe ser un misterio porque a dias se ven llenos y otras veces no, (cosas de la hidraulica).
Pondre macarron transparente y filtros a ver si la veo correr.