Motos rusas

Salut Ricart, Visca la terra ferma.

Conozco tu historia perfectamente la he seguido desde el primer dia, aqui tienes un motor 750 válvulas laterales nuevo, creo que le puedes montar tu cambio, pero no se si te cabe en el chasis, el admin te lo dirá

http://www.motosrusas.es/nos.html

Un saludo y animo. La 5? opción seria la mejor para quedarte tranquilo, pero no arreglas el problema.

arregla el que tienes o compra uno tipo N.O.S., no uno nuevo de fabricación moderna proque te pasarán cosas parecidas, como ya lo dije una vez en el foro, en fábrica incluso se olvidan poner todos los segmentos a los pistones, o lo hacen a proposito, para ahorrar
estoy hablando de los motores originales

BTW. tengo más de un motor completo en venta, aparte del de la web, tengo otro de K-750 muy poco usado por mucho menos que el N.O.S. y también tengo uno de 650 de válvulas en cabeza N.O.S., también más barato que el K-750 N.O.S. - pondré los dos en la web cuando encuentre tiempo que últimamente me falta bastante

a la moto le puedes poner también un motor de una BMW antigua, no le irá mal, creo
si le pones uno de BMW más moderna, tendrás que adaptar también unas cosas más para que vaya bien el cojunto

Vamos por partes... ante todo gracias a todos por las respuestas...

1.- La 5? opción aún no la he descartado.

2.- Mi idea de mecánica es na de na... de aceite solo conozco el de la ensalada.

3.- Mi moto comparada con algunas de las que rondan por aquí... es ultimomodelosupermodernoquemecagonentoloquesemenea... a ver si se poner una imagen... con lo que según que motor, como que no.

4.- El motor BMW es una "buena" opción (tengo un boxer 1.000 c.c. a mano... pero reconozco que es una animalada), se trata de los motores de:

? 600 cm3 o 750 cm3 serie 5
? 900 cm3 serie 6
? 650 cm3, 800 cm3, 1000 cm3 serie 7
? Evitez de monter un 1000 cm3 de trop forte puissance, ou bien alors ayez la
main douce sur la poignée? Le 750 cm3 série 5 serait le mieux adapté (mais
difficile ? trouver d?occasion).
? Les 800 cm3 premiers mod?les seront mieux adaptés que les mod?les récents,
car le volant moteur est plus lourd (donc plus d?inertie).

Esto no lo traduzco  ?

Encontrar un motor como el mío a un precio decente, no se si es posible?. Un motor BMW en ?buen? estado ronda sobre los 500/600?.

La mano de obra +/- otros 500?  (Precio de amigo).

Vale la pena ¿?

?BTW. tengo más de un motor completo en venta, aparte del de la web, tengo otro de K-750 muy poco usado por mucho menos que el N.O.S. y también tengo uno de 650 de válvulas en cabeza N.O.S., también más barato que el K-750 N.O.S. - pondré los dos en la web cuando encuentre tiempo que últimamente me falta bastante?

¿Seria una buena idea?
Repito mis conocimientos de mecánica son nulos?. Mi moto es del 92/94 (creo)?

Como estoy muy vago os pongo un enlace con la foto?
He aprendido a poner imagenes... sus vais a enterar...

Ricart, si como dices tienes un colega mecánico no lo dudes, repara tu motor, y de paso la caja de cambios y el par cónico final. 
Para las conversiones a BMW, las cajas de cambios y transmisión de las Dnepr en general tienen fama de ser mas robustas, si no miraté las conversiones a bmw 800 c.c.que hacen en austria ( empresa congenia, se ven detalles en www.dnepr.at). En esta misma web verás que si se hace un buen repaso a uno de estos motores rusos te aseguran que pueden aguantar sin romper "18.000 km at 90 % of load" (tampoco traduzco). En otro foro, el russianiron.com veras ejemplos de gente con un monton de km con sus motores originales, eso si, bien ajustados.
Supongo que las recomendaciones de conversión las has sacado del amicale ural de francia. Si tienes un amigo que te haga el trabajo de adaptación de la caja de cambios y embrage seguro que es un buen amigo.

Saludos,

toni dijo:

Supongo que las recomendaciones de conversión las has sacado del amicale ural de francia. Si tienes un amigo que te haga el trabajo de adaptación de la caja de cambios y embrage seguro que es un buen amigo.

Saludos,

Es un buen amigo....muy buen amigo y sufridor....

Hola Ricart, Bienvenido.

Siento el tema de tu cilindro,.... Pero, ¿Sabes que fuiste la gota que colmaste el vaso y generaste el "destape de la olla de los truenos"?

Yo, te aconsejaria que reparases tu motor actual o montases uno del mismo tipo en buenas condiciones.

Saludos

joderrrrrrrrrrrrrr menos mal ke voy despacito y preguntando ke si no , no kiero imajinarme en este fregao. Animo seguro ke con la ayuda de todos estos cracs de los cacharros al final todo se arregla.