Motos rusas

1?.- Desengrasar el depósito por dentro (puede ser con gasolina, con alcohol industrial, con tricloroetileno (ojo que es muy contaminante y cancerígeno),...)
2?.- Una vez desengrasado emplear ácido fosfórico diluido en agua o ácido clorhídrico diluido en agua (el popular Salfuman). Echar dentro del depósito el líquido y tuercas viejas (o tornillos) y tapar bien y agitar vigorosamente unos minutos (ojo a las manos, usar guantes, y a los ojos (ponerse gafas por si acaso) y si nos salpica algo, lavar con agua abundante). Una vez agitado, sacar el líquido con los tornillos, y volver a echar el líquido sólo dentro. Dejarlo en reposo y cada 15 minutos ir girando el depósito para que interiormente el líquido esté en contacto con todas las partes. Dependiendo de la cantidad de óxido, hay veces que los dejo hasta 6 horas seguidas. Luego vaciar parcialmente y volver a echar las tuercas. Agitar bien de nuevo. Sacar las tuercas y el ácido y lavar con agua abundante.
3?.- Para conseguir un secado rápido del depósito, echarle acetona industrial y agitar el depósito bien. Luego vaciar la acetona y dejar el depósito al sol para que se seque de la acetona (que se secará en pocos minutos). Es aconsejable meter luego resina para un tratamiento permanente. Yo utilizo resina naval. PEro esto es otra guerra.
Del modo anterior se limpian los depósitos totalmente y quedand como nuevos. Ojo a los cromados, si salpica sobre ellos y no lo limpiamos rápido, dejará "huella".

Otra ocion es Tank Cure http://www.tankcure.com/Spain/indexsp.html