Motos rusas

Os dejo unas fotos para que veais bien el trinquete. Remaché los extremos para que no se salga el pasador como me aconsejó Piotr.




Aquí se ve un invento que tuve que soldar a la tapa que esconde el muelle que hace que la palanca de arranque del motor vuelva a su posición inicial. Tiene que tener una cierta torsión el muelle para que recupere la palanca una vez le hemos dado la patada y la moto arranca.

Con la mano no podía darle mucha torsíon al muelle, se me escapaba así que soldé esta palanca, le di dos vueltas y atornille la tapa. Después quité el invento.


aquí os dejo los links de las imágenes para verlas enteras:

http://img160.imageshack.us/img160/5834 … 211ia5.jpg
http://img301.imageshack.us/img301/9646 … 210td6.jpg
http://img160.imageshack.us/img160/6494 … 218tc3.jpg

Modificado por Drakar (2008-05-14 15:59:36)

Drakar dijo:

Hola Homer.

Ahora mi pesadilla que me quita el sueño es saber si cuando monte la caja en la moto, funcionará o reventará algo????

Piotr: Sabes algún sistema o se te ocurre algo para probar las marchas antes de acoplarla al motor de la moto???? Alguna manera para hacer una prueba de marchas sin peligro.

Muchas gracias.

Yo se un truco, Los diez mandamientos de las cajas de cambios:

1.- Con la caja montada en la moto y el motor parado meter 1? y empujar, ver si entra y sale bien, y sobre todo comprobar que embraga.
2.- Lo mismo con la marcha atras.
3.- Quitar todo lo que tengas por delante en 10 metros.
4.- Arrancar la moto.
5.- y esto es muy importante, con el embrague apretado meter primera.
6.- Si no explota ahora continuar con el paso 7.
7.- Soltar el embrague poco a poco y.... rezar todo lo que sepas.
8.- si no ha explotado, frena que te comes la pared.
9.- Saca la moto a la calle.
10.- Repite lo mismo con las otro 4 marchas.

Ya nos contaras

no se si las cajas encajan
como la tienes desmontado, mide las distancias entre los espárragos que salen del motor y con cuales se atornilla la caja a él
así ya sabremos algo
he notado que en muchos casos las CJ suelen tener las medidas un poco distintas de las de las rusas, puede ser para que la gente tenga que comprar los repuestos chino y no rusos...

Kamarade Drakar, llamame MOLOTOV (pa los amigos), por supuesto!! 

Pues sí que me despisté, pensé que hablabas del carter motor, no del cambio.

Es un misterio tu OMNI ("objeto metálico no identificado")... igual se lo dejo alguien dentro (?), vete a saber.

Saludos

Hombre, no, eso no creo.