Motos rusas

Ok, ya nos llamamos.

Caibueno, te advierto que circulo muuu despasito, porque todavía voy en rodaje. Lo digo por si quemas tu inglesa ciculando en primera mucho rato...

Saludos

Hola Kamarade!

El trueno verde vuelve a trotar por las estepas levantinas... 



Al final la excursión ha sido en "solo", pues el amigo Caibueno no ha podido unirse (compromisos familiares).

Hemos rodado, mi hija y yo, unos 120kms entre campos, pinares, almendros y viñedos típicos del interior alicantino (comarca del Vinalopó). Una ruta muy linda para pasear en moto sin prisas y disfrutar del paisaje por carreteras poco transitadas, en buen estado, con las curvas y pendientes justas. Vamos, ideal para disfrutar con una clásica! 

He tenido un "incidente" con una pareja de la Guardia Civil... me he cruzado por una carreterita con una patrulla en Jeep y se han quedado mirandome sospechosamente... unos kms más adelante, decido parar a desayunar en un bar, y al rato los veo aparecer y entran a desayunar también... me miran de reojo desde la barra... y al salir del bar, se me aproximan mientras preparo la motaka para arrancar y me piden... permiso para hacerle una foto con el móvil!!!  Les encantaban las motos y querian saber de qué año era, su procedencia, etc, etc, pero de muy buen rollo, sin pedir papeles ni nada (!).  Increible, verdad?



Por cierto, el velocímetro engaña más de lo que parece (supongo que será por el desarrollo más largo que le puse). Circulo a 40-45km/h, pero reales son más, unos 60-65km/h.

Ah! he cambiado las bujias por unas más calientes (grado térmico 6) y ahora el cilindro izquierdo quema bien! (bujia marrón claro) En realidad quema demasiado bien y, animado por la alegría del motor, subiendo una cuesta muy larga en 4? he tenido un amago de agarrón... he notado un cambio de sonido del motor, una ligera pérdida de potencia y enseguida he cortado (y al coger el embrague se ha parado el motor). Pero todo ha quedado en un sustillo, pues al rato he vuelto a arrancar y he seguido circulando (más tranquilo) sin ningún problema.

Bueno, a ver si en la próxima salida se anima alguien y salimos en grupo.

Un saludo,

MOLOTOV

Quillooooo que envidiaaaaa
Me hubiera encantado poder ir (estas niñas ya casi mujeres............)
Pero bueno a la proxima me apunto, ademas esta mañana he aprovechado para hacerle el reglaje de valvulas y parece que la cosa ha mejorado, mañana la sacare a la calle a ver que tal.
Lo dicho de verdad que lo siento pero a la proxima el desayuno lo pago yo jejeje

Ribbentrop que bujías usas??? pasame la marca y la numeración Bitte.

Hola Kamarade!

La foto "fantasma" la hizo mi hija desde el asiento de atras... je, je

Hoy he hecho otros 60kms de lujo por la costa, umm... una delicia, cada vez va mejor mi trueno verde.

A ver Homer, el encendido por defecto va retrasado, y lo que se debe hacer es adelantarlo (palaquita hacia delante) cuando el motor sube de vueltas; de hecho, se nota al instante, pues el motor va más alegre. El problema, como dices, es que un encendido muy adelantado tiende a recalentar el motor. Eso fue lo que me pasó ayer cuando me dió el sustillo: lo llevé demasiado adelantado, durante demasiado tiempo (además cuesta arriba!). En fin, tengo que estar más atento.

En cuanto a las bujías, utilizo unas NGK B6HS (las recomendadas, creo). Antes usaba unas B7HS, pero mirar la diferencia...


La bujia izquierda sigue saliendo oscurilla, pero muuucho menos que antes.

Un saludo

Modificado por Ribbentrop (2008-05-18 17:57:15)

Sí, Drakar, las K750 funcionan a 6V y son SV (válvulas laterales).

La bujía que comentas es similar, pero algo más "caliente" (grado términco=5).

Saludos