Motos rusas

Pues mira, los gurus ni idea yo lo hago como me enseño......este, como se llama...bueno, es igual, yo lo hago a mi manera,jajajaja.

primera pregunta....lo quieres hacer con la oreja o con utensilios (diabolicos para algunos) como el colortune y el vacuometro???

Un saludo.

con la oreja:
sueltas una pipeta y yo aconsejo ademas quitar la bujia, ahora empiezas con el otro claro.

le buscas el relenti lo mas bajo que puedas con un cilindro, te pones a tocar el tornillo de la mezcla, que ves que sube el relenti vas por buen camino, que baja , pues no, dale al reves. llegara un punto en el que ya no suba mas el relenti, pues le quitas un cuarto de vuelta y ya esta,
Ahora bajas otra vez el tornillo del relenti al maximo y vuelves a darle un cuarto de vuelta a la mezcla, ¿se ha quedado igual? pues baja la mezcla hasta que veas que se baja el relenti, entonces cuarto de vuelta arriba.
Ahora lo mismo con el otro cilindro.
Yo lo hice asi, luego le puse el colortune y me dio clavado.

Gracias a todos pero yo a lo que me refiero es cuando colocas unos carburadores nuevos que no sabes como estan en cuestion de ajuste.
El reglaje de valvulas y el encendido ya esta hecho, solo queda carburar.
La moto arranca bien pero se calienta mas un cilindro que otro (No mucho, unos 15 a 20 grados mas uno que otro).
En cuanto a los cilindros hay uno que si aguanta el motor al ralentin solo, pero el otro cilindro no. Este ultimo en cuanto le quito la pipeta al otro se para la moto.
Saludos.

al que se te para subele el relenti hasta que no se pare, entonces toca la mezcla, si ves que se acelera vas por buen camino, y si ves que te baja el relenti mal, y luego como ya te he dicho.
De todas formas creo que el cilindro de fuera es normal que se caliente un poco mas que el de dentro

Ok a ver si mañana me pongo a ello y le saco punta.