Motos rusas

pues va a ser que no, el unico que conozco yo que cump con todas las exigencias de papeles españoles, restauracion nueva y moto en condiciones excelentes no la vende por menos de 7000 euros, por el precio que pones puedes encontrar cosas bunenas pero sin papeles españoles y tendras que pasarlos tu , eso o una ural nueva pero el precio es de 10000 pa arriba....

Interesante y simpática disertación sobre clásicas... y los "extraterrestres" que las montan, miman y consienten...  todo muy cierto!!   

Respecto de la busqueda... aunque hay relativamente mucha oferta de sidecar ruso, la verdad es que ya es prácticamente imposible encontrar algo decente por ese precio (y sin papeles, claro).

Nota: por muy nueva que la encuentres (incluso una NOS), no te libras de achaques, entrenimientos, etc, etc.

Hay Dneprs por 1800? sin papeles españoles, con tropecientos mil kilómetros y que no mantienen ni el ralentí.

Solo matricularla ponle 1000? más. Ya tienes una Dnepr con matricula española con tropecientos mil kilómetros y que no mantiene ni el ralentí por 2800? tirando a 3000?.

Si quieres lavarle la cara y que mantenga el ralentí te puede subir el gasto dependiendo de la limpiada de cara que le des y si se lo haces tu o te lo hacen en un taller.

Si en vez de limpiarle la cara quieres restaurarla para volver hacer el rodaje pues al final se te va a los 6000?.

Todo depende del modelo, de si es todo original, la mitad o es una mezcla de modelos y marcas distintas.....etc

No es lo mismo si lo haces tu o te lo hacen.... como bien dicen los dolores de cabeza tambien tienen su precio.

Lo primero que tienes que tener claro es si quieres una moto Clásica o una moderna y no pienses que una ural moderna es una nave espacial al lado de las nuestras, no hay tanta diferencia.

En fin, son un par de cosas las que tienes que analizar y si escuchas a tu cerebro no te la compraras ni loco, yo creo que la decisión de comprar una de estas es más del corazón o fruto de un engaño.

Un saludo.

Modificado por Drakar (2008-10-24 21:30:33)

GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS.

     De verdad, os doy las gracias por vuestras contestaciones, sé que tenéis razón y lo digo de corazón, sin segundas, pero...........

............ como rectificar es de sabios, aquí lo hago y públicamente reconozco que lo que ando buscando no es una moto "-clásica con sidecar-" no, ya no la quiero.

     LO QUE QUIERO ES UNA MOTO USADA, DE SEGUNDA, O VETE A SABER QUÉ MANO, con sidecar.

P.D. Si una moto realmente está "destrozada" lo lógico es "reciclarla" no venderla como "clásica", a menos que sea pieza única que entonces habrá una persona entre cien que la restaure y page lo que sea por ella.

salu2

Perico dijo:

Greg , Greg ,Greg 
veo que te flaquea la memoria , no dijiste entre 6 y 9 mil
si entre 12 y 15 mil
no fue en el otro  foro , fue en este claro que el tiempo te dara la razon , si vas cambiando la historia, y sabes perfectamente , que no fue tu opinion sobre las motos , lo que nos irrito
un abrazo afectuoso Greg.

¡Hola a todos!
Sigo en mis trece!
Ahora tengo la moto haciendo un repaso en el Taller de Piotr, y en una segunda fase, quiero terminarla, cambiando algunos detalles y dejandola como yo considero que debe quedar.
Cuando esté acabada, pondré la relación de los costos, incluyendo el precio de compra, trámites de documentación, recambios y M.O de taller.
Ya veremos cuanto falta para los 9.000 ?.
Cuando puse lo de 12.000/15.000, estaba pensando en motos en general, alemanas, inglesas y demás, y esas se van a esos precios. (Las rusas son más baratas -de momento-)
La conclusión es que no se puede comprar barato porque al final sale más caro de lo previsto.
Yo aconsejo comprar -lo que sea- ya terminado y en el mejor estado posible.
Si eres profesional de la restauración y tienes tiempo, herramientas y sitio... Entonces es otra cosa, pero de lo contrario....
Ya presenté mis excusas por el polémico Post, creo que no se entendió lo que trataba de decir, sigo pensando que el Dr. de marras es un impresentable, que engañó a la gente y que deberían procesarle, y también sigo pensando que una moto acabada, en estado de marcha y fiable vale lo que vale, y que nadie pretenda encontrar una a precio de ganga, -eso seguro-, sencillamente porque no las hay.
Y, ojo, dentro de unos años valdrán mucho mas dinero, además de que se están acabando.
Un abrazo a todos, todos.