Motos rusas

Gracias Pibelo, está tiene freno en el sidecar y tambores de doble leva, de atrás frena aceptablemente, pero delante por sí solo no hace mucho, la moto tiene 300 km. Supongo que se tendrán que adaptarse las zapatas con el uso.  el modelo lo he sacado del permiso de circulación, la matricularon nueva en '94 y la denominación comercial pone URAL HM 3.8 según ficha técnica.
También tiene durísima la caja de cambios y ha empezado a tirar balbulina por casi todos los retenes, lo esperaba después de tantos años parada. Pero es una gozada , hay que conducir, no simplemente circular, estoy deseando terminarle el rodaje y bajar a Marruecos. Ya iré consultando cosas y comentando experiencias, de mecánica controlo un poco sobre todo boxer, tengo una BMW r100 gs PD y se lo hago todo, nunca a pisado un taller. Pero me gusta informarme antes de meterle mano.

Saludos.

Hola, la mía tiene el escape 2 en 1 , por el n°de chasis no se puede saber el año de fabricación y el modelo exacto??








Unas fotos algo mejores, no sé que detalles pueden ayudar a identificarla.los cubre piernas se los he comprado a priot. El freno del sidecar es de simple leva.
Y una duda, la caja de cambios está muy dura, y meter segunda es complicado, es normal???
Por lo demás cada día anda más y la noto más suelta. Me encanta 😀

Modificado por Fifo650 (2018-12-07 17:53:54)

Buenos día Pibelo, el escape es original, he visto en Youtube muchas igual. En " #rooc47 " son un grupo de rusos que les dan caña a los sides. Hay varias iguales.
Esta moto fue un regalo de empresa que no gustó y la aparcaron, 15 años después le dieron unas rachas y se le había cogido un cilindro, partieron la camisa y le montaron cilindros completos cigueñal ,bielas y rodamientos. Y la volvieron a guardar, esta vez sin llaves. No le hicieron ni el reapriete de las culatas, a los 50km empezó a tirar por las juntas, le hice el reapriete pero sigue perdiendo, ya vienen de camino las juntas y retenes. Llevo 15 años , desde que supe de su existencia,  presionando y por fin me la vendieron. Cambié el aceite y balbulinas antes de arrancarla, limpié chicles y a la segunda patada arrancó, pero no andaba nada, con 2 no salía, pero en 10 minutos mejoró y sigue mejorando,  a los 500 km le volveré a cambiar todos los aceites, incluso de los amortiguadores y como se suele decir: me he liao la manta a la cabeza y me he comprado esto






Es usada reacondicionada, 😬 pregunté a Piotr pero no tenía usadas.solo nuevas y se me iba.
También he comprado 2 Bing 64 28  por si no me convencen los pekar, que de momento están"limitados". Los deslimitare y mantendré un tiempo, si no dan problemas seguiré con los originales.
Que es eso de medio tambores??? 🤔y con la horquilla de las fotos se le pueden poner los anchos????
Saludos

Modificado por Fifo650 (2018-12-08 10:51:01)

La horquilla 300€ y 115 de portes. Le queda otra. Si quieres te paso el enlace por privado ( no me parece hacer publicidad de otros por aquí.)
Y ayer tense otra vez el freno delantero y ahora incluso bloquea. Así que de momento a adaptarme a que sí frene.
Sobre los carburadores he leído que se descarburan y es difícil tenerla redonda, seguramente no tardare mucho en ponerle los Bing.
Cada día voy más suelto y espero teminarle el rodaje esta semana y hacerme con la segunda, que se esconde al subir de marcha, al bajar siempre está ahí y entra relativamente suave, 3° y 4° van perfectamente. Pero quién lo sufre es la r100, que después de bajarme es la rusa, se lleva unos pisotones el cambio que..... Espero no cargarmelo.😓
Y preparandome para bajar en enero a Marruecos, iba a ir con la BMW pero ya no. Con la rusa y mucho cuidaito.

Modificado por Fifo650 (2018-12-09 14:40:31)

schweinhund dijo:

Hola Fifo, estaría interesado en tu vieja suspensión delantera, sí es que no la vas a utilizar. Ponte en contacto conmigo sí te interesa venderla.

Si quiero venderla, la querrías entera , con guardabarros , freno, tijas , eje y soportes faro???? 150€
Tendrás que cambiarle los retenes, ha estado 24 años parada. El guardabarros no tiene ningún bollo, algún pequeño desconchon de la pintura. El portazapatas está nuevo igual que las zapatas. Y la horquilla no ha sufrido torsiones ni nada, todavía estoy haciendo el rodaje y no tengo mas que un tercio de gas y poco dominio por lo que voy muy tranquilo aprendiendo sin forzar.
Y te la subo yo a Albacete, así nos conocemos  y le hago más km antes de bajar al moro.

Modificado por Fifo650 (2018-12-20 17:45:35)

Una pregunta, ¿el freno es de doble leva?.

si, son doble leva..   

Solucionado el problema de la 2 marcha, estaba muy apretado el tornillo de reglaje inferior y no llegaba a engranarla, ahora entra siempre perfectamente. Aunque ahora roza la pata de arranque en la cabeza del tornillo. Le haré unos kilómetros más y si sigue bien repasaré el tornillo.
Ya llevo 1200km. En breve cortaré los topes de los carburadores y sabré lo que anda la rusa. Ahora le falta gas en cuestas largas y empinadas. Ya la controlo bastante bien, es muy divertida y haces ejercicio de brazos. Lo que asusta es la frenada en ciudad, con mil ojos a los peatones 😓 .
También un poco cansado ya de tantos dedos gordos en alto y corrillos allí donde paro, algunos con muy poca aducacion, quitan la lona del side y se suben, toquetean todas las palancas e interruptores, al principio mola contar la historia de nuestras motos, lo que son capaces de hacer etc.... Después de 300 veces estoy por imprimir un folleto. Y todo el mundo sabe por dónde andas, hasta los civiles se quedan mirando..... De momento no me han parado, los civiles, la gente a cada momento.