Motos rusas

Yo tengo Radiador pero en Ural
no tengo noticias si alguien, a instalado en Dnepr un circuito radiador..
del manocontacto, bien podrías sacar una entrada al circuito pero, ten en cuenta que, ese suministro es el que lubrica todo el motor, por lo tanto el aceite debería retomar su camino..
También, cabria la duda si la bomba alimentaria todo el circuito de refrigeracion..NO ES VIABLE !!
Nos queda solo como bien dices, un circuito paralelo con una bomba eléctrica con entrada/ salida, en el mismo cárter..
es mi opinion 

Modificado por pibelo (2017-05-24 08:47:29)

Gatazomad dijo:

Para ponerle una bomba eléctrica tendría que sustituir su triste dinamo y subirlo a 12v... La verdad es mucho lío, aún no se si se va a calentar siquiera. Aún estoy en fase de restauración, pero leyendo en el foro parece que las paradas para enfriar son casi obligatorias...

no lo creo, en mi entorno ay varias MT e inclusive K-750, a su ritmo 80 km/h, nunca han tenido que parar ninguna por calentamiento, otra cosa es llevarla a 100, o en atascos....
si tienes el circuito a 6-V. lo tienes complicado para conseguir una bomba..

Modificado por pibelo (2017-05-31 08:24:23)

Buenas, Gatazomad

Carter profundo, y no hacer muchas retenciones.

Por lo demás, podrás hacerle los kms. que quieras, siempre y cuando no la lleves muy 'a tope'.

Como dice Pibelo; a 80, donde quieras.

NOTA: volviendo de Tarragona, con una K-750, en retenciones y bajando, se paraba.
Dejábamos enfriar y, otra vez...
Al final, descubrimos que, al ir cuesta abajo, no le llegaba la suficiente gasolina - porque la evaporaba... -, porque no le daba suficiente con el aire a enfriar el motor.
Es un pez que se muerde la cola; más calor, más evaporación gasolina, y viceversa...
Cuesta arriba, o 'acelerando', no se paraba...

Hola,..yo siempre aplico una frase de mi querido padre,......SACAME DE HORAS PERO NO DE PASO,...i llegaràs a todas partes jejeje,las clàsicas son asi,..que razón tenia