Motos rusas

Buenas.
Según recuerdo, el tema importante, es el diferente ángulo de ataque entre el motor y la caja de cambios.
Puedes encontrar info por 'interlens'.
Si no se hace bien, al final, la caja de cambios acaba 'cascándose'.

Por si te sirve de algo;

http://www.dnepr.at/e/tech_31.htm

PD: si lo haces, y te queda bien, ya hablaremos...

y tiene que ser el r 80?

Buenas.

Por lo que yo sé:
1.- No tiene que ser el de una R80 - pero es el que más aconsejan... mayor se 'carga' el cardán, caja de cambios, etc., y menor sólo ganas en 'confianza'... -.
2.- ITV: te pueden decir cualquier cosa; dependerá del 'operario' que la revise...
3.- Como V.H. no debería tener ningún cambio respecto al vehículo 'original'. Aunque se considere como recambio un motor, no creo que uno de BMW - de otra marca, de mayor cilindrada, mayor potencia, año de fabricación, etc. -, se considere un 'recambio' para la moto...

NOTA: me olvidaba, recuerda que también existió una versión 'M80' para las DNEPR, con dicho motor R80...

Modificado por LoganEsLobezno (2015-08-12 11:37:00)

Hola a la caja en si no hay que hacerle nada ,lo que hay que hacer es un collarin de aluminio para adaptar la caja al bloque es como si hicieses una junta entre la caja y el bloque pero esa junta con creo que eran 3 cm de grosor ,ya que el bmw es un pelin mas corto que el dnepr,en la itv si tu motor es valvulas en cabeza y disfrazas un poco el motor bmw podria hasta colar,tambien piensa una cosa hay que frenar y estas motos eso no lo hacen muy bien,el r 65 creo que da 54 cv 18 cv mas que las de valvulas en cabeza y casi el doble que una k 750,yo creo que con un 65 iria bien eso si ya que te lias yo tambien meteria un r 80.
un saludo.

BMW-R 65 - 1ºmodelos y asta 1981 44 cv, Luego se incremento asta los 50 cv.. llegando a un par de torque de 52 N, el mismo par de Ural 750 (eso si, ésta ultima a mucho menos RPM.)
Como vemos, se incrementaría y solo en los modelos mas modernos, en unos 9cv, eso claro, con el consiguiente aumento de 1.500 rpm. mas
No creo que valga la pena, el dinero+el trabajo+ jugártela en la itv y si en adelante decidieras venderla, YO no seria comprador de ESA moto

Buenas,

Y ya puestos por que pararse en R80 y no un R100, que le da 100 vueltas???

Yo creo que la opcion del R65 es mas que razonable... pasar de 32 cv a 50 o casi... si miras el numero frio, no parece mucho, pero porcentualmente es un incremento del 50%... y eso creo que merece la pena y mucho... a mi la duda principal que se me plantea... es como se va a comportar la caja de cambio de la Dnepr cuando el primario llegue a girar a las revoluciones que puede hacerlo el motor BMW...

En cuanto al tema legal, esta claro que no se puede... pero tampoco se puede ir a mas de 120 en autopista ni hablar por el movil, ni cruzar sin mirar... pero vamos, que todos somos ya mayorcitos...

Saludos

Carlos

Carlos, la caja aguanta, tanto la 80 como la100, lo que no aguanta ni de coña es el cardan.