Motos rusas

Caramba, caramba...osea que te vuelves viajero ¿eh?

Lo primero ¿Ural o Harley? ¿Te refieres a Harley con side? Lo digo porque hay unas cuantas en venta en el mercado de segunda mano.

No se si lo habrás valorado pero de vez en cuando también aparecen sidecares modernos en el mercado de segunda mano que pueden estar bién para hacer viajes por asfalto.

Siempre se ha dicho que si dudas entre comprar una Ural u otra moto que compres la otra jajaja...pero bueno

Yo solo me pillaría la Ural en el caso de que quieras hacer caminos (una 2wd evidentemente) en tus viajes o en tu salidas de fin de semana. Para mi los caminos son un mundo que está ahí y es apasionante y grandioso.

Si solo quieres viajar sin pensar en los caminos pues la Harley va a tener mayores prestaciones sin duda.

Si finalmente te decides por la Ural Efi comentarte que ya he explicado mucho por el foro las novedades (hay que buscar los post). Yo no tengo referencias directas, solo lo que he leido en la red en los foros que particio en Francia y USSA: Aparte de un montón de mejoras "menores" la EFI ofrece dos cosas muy interesantes y son los frenos que consiguen una grán mejora respecto al modelo anterior (lo malo es que debido a esto la rueda de recambo ya solo sirve para la trasera de la moto) y sobretodo el motor, muy mejorado en su respuesta debido al par disponible y que se comporta mejor en toda circunstancia además de gastar menos.

Gracias a todas estas mejoras en el motor e inyección comentan que la velocidad punta y de crucero se han incrementado en unos 8km/h lo cual significaría ir (con el motor una vez rodado) a unos 105-110 km/h reales de crucero máximo (de marcador algo más, unos 115-120), lo cual es suficiente para carreteras nacionales pero se queda algo corta en los viajes por autovia-autopista, aunque claro esta moto no está pensada para esos menesteres.

Si tienes alguna duda concreta pues aquí estoy. Por cierto, te pongo un privado.

Saludos.

Aquí tienes el hilo sobre las novedades EFI:

http://motosrusas.es/foro/viewtopic.php … 33#p116133

Modificado por manchi (2015-04-07 22:22:43)

Lo cierto es que las mejoras son muchas y al final el conjunto creo que es bastante mejor que las de carburación.

Si tienes alguna duda sobre alguna de las mejoras me preguntas, en su dia me las empollé bastante.

Además en Europa no se pero en los USA dan las revisiones cada 3000 millas que son 4828 km, supongo que en Europa daran 5000 km que es el doble que antes.

Si le pones un carter profuno a una EFI me atrevo a decir que puedes estirar los cambios de aceite a 6000 o 7000 km tranquilamente.

Lo mejor de todo las mejoras en el par del motor, que practicamente desde el ralenti entrega todo el par (a 1600-1800 rpm ya tienes mucho y poco más allá todo):



http://www.ural.cc/index.php?en_model-year-2014


Además me consta que la inyección ha sido desarrollada con el objetivo principal de que sea robusta, una inyección qeu no de problemas, no casque facilmente (tipo a las de las BMW de la serie K) y dure mcuhos años.

no aconsejaría sobre inyectable 
ya pasaría de ser un caballo Ruso a un electrodoméstico con ruedas, con su respectiva vida útil,  LAMANTABLE
pero...... no teniendo otra opción de nueva .....

Modificado por pibelo (2015-04-13 08:19:38)

pibelo dijo:

no aconsejaría sobre inyectable 
ya pasaría de ser un caballo Ruso a un electrodoméstico con ruedas, con su respectiva vida útil,  LAMANTABLE
pero...... no teniendo otra opción de nueva .....

Evidentemente la inyección es más dificil de "tocar", pero la inyeción de Ural ha sido diseñada para aguantar el más duro de los tratos, una inyección robusta y simple, para que dure mucho tiempo sin problemas, y por lo demás tampoco es que haya mucha electrónica. Si que se añade la bomba de gasolina, un elemento más, pero es externa y facilmente sustituible en caso de fallo.

A cambio ofrece consumos contenidos (de media un litro menos a los 100 que las de carburación) y tiene muchas otras ventajas, especialmente los frenos de disco, pero también está:
-filtro de aceite externo
-materiales en CNC en lugar de fundición
-gracias a las mejoras en el motor ahoa los intervalos de mantenimiento son de casi el doble de tiempo (5000 km entre revisiones), lo cual si te dedicas a viajar es de agradecer, además hay cosas como:

-grupo trasero y estriados de las ruedas muy mejorados (ahora no se desgastan y si lo hacen son facilmente sustituibles no como antes)
-amortiguador de dirección

Me dejo muchas cosas en el tintero, pero para mi lo mejor de las inyección es el cambio de respuesta del motor, pues la inyección junto a un nuevo arbol de levas consiguen una respuesta contundente desde bajo régimen.

En definitiva, una Ural sigue siendo la Ural aunque haya perdido el "romanticismo" de los carburadores todo lo demás creo que son ventajas, aunque los últimos modelos de carburacíon tampoco estaban nada mal (2011 en adelante), aunque quizá en ese sentido la mejor sea la edición especial Hybrid, que tae todas las mejoras excepto la inyección, es la última Ural con carburadores:

https://youtu.be/3H7zPGz4K6E

Personalmente tiene algunos detalles que no me gustan, como la ausencia de rueda de recambio y el que solo sea de dos plazas, pero ambas cosas son solucionables

Ah y que colores traen ahora tan bonitos traen las nuevas Ural!

https://youtu.be/Z54gfe0Ehbk

https://youtu.be/HJ9jdn4MYP8

Por cierto, felicidades por la venta Andrus

Modificado por manchi (2015-04-13 12:49:37)

Andrius, muchas gracias por tu respuesta. Seguiré mi búsqueda, vaya tela, no soy capaz de encontrar nada, empiezo a desesperarme. Lo que encuentro bien está fuera del precio de mercado. Y luego dicen que las Ural son malas!!! Ostias serán muy malas pero nadie se quiere deshacer de ellas.

Por favor si al final no cierras la venta, no dudes en llamarme y hablamos el mismo sábado que estaré allí cerquita en Urda.

Un saludo.

manchi, no es mal avío el llevar recambio para la trasera en viajes largos...y el resto reparapinchazos...o taller y cambiar cubiertas.
el cambio en el deposito tampoco le veo mucha utlidad...¿o si?
los puños calefactados también están bien...la verdad es que haría un cortapega con los accesorios de todas las versiones.
¿y de dineros como andan? las del video son americanas...intervienen los americanos en alguna fase de la fabricación? las europeas serán iguales?
gracias
andrius

Homer!! ya que te leo por aquí..
podrías buscar y poner en taller, esa reforma y mejora en la lubricacion de la distribucion ??
tengo abierto un motor y me planteo estudiar lo que en su momento, as expuesto..
gracias

danimotard, hoy se ha consumado la venta...sigue buscando y suerte
la semana que viene doy de alta la sportster y a vender...que son dos días...
os seguiré informando.
andrius