Motos rusas

bueno !! la experiencia de 30 klm. (y que no es poca) te resulte reconfortante y contructiva, para seguir y seguir.....    y

Gracias a todos.
Bua..fue una pasada, por que fue asi de repente. Consegui que mi cuñada me hiciese de coche escoba y asi me llevaba a los crios y por fin mi santa y yo nos hechamos  a la carretera.
La verdad es que no estoy acostumbrado a nada...y a punto estuve de empotrarme contra un coche en la salida de la ciudad, pero a la vuelta me note mas resuelto, marcando mejor los tiempos en prevision de la frenada...pero claro te das cuenta que esto no es para flojos,la sensacion de conduccion es como decirlo, como arar la tierra...
La verdad es que llevaba el side cargado con herramienta (gato grande incluido) y pasajero. Y la costa entre Malpica y La Coruña tiene sobre todo a la vuelta tres puertecillos que ya le llegan, los sortee todos en tercera y solo me hizo falta meter segunda muy al final de uno de ellos.
Use bastante el freno motor....por que si no...estaba listo para papeles y jugaba con la ventaja de ir por una carretera que conozco perfectamente por que la he recorrido miles de veces en coche en estos ultimos 20 años...en fin.
De todas formas antes de salir Carlos  me vino a ver la moto y me dijo que la rueda del side como hacia el efecto ese cimbreante...como dice Hommer habra que ajustar los radios.
La caja pierde mucho...pero yo creo que con el tema retenes estara listo.
Se hace muy necesario un manillar ancho por que el mio es corto y al conduccion es muy complicada.
Tengo que montarle los PZ-28F que ahi estan  a la espera. Quizas lo haga el proximo finde y ponerle los escapes de cola de pez...
¿eso supone algo meno de rudio?
Ademas tengo que ponerle sustituto de juntas en la parte de fuera de la dinamo, por que a pesar que en el interior le puse la torica "guarra"  esa (como alguien dijo) y sustituto de juntas , no ha sido suficiente.
Ahora no tengo un chavo...pero hace falta mas freno, no se doble leva delantero y algo en la rueda del side....por que asi..lo llevo crudo.
Por lo demas haremos un par de escapadas como esta 30 Km ida 30 vuelta y quizas el proximo mes hagamos 100 kilometros La Coruña-Finisterre. A ver que tal.
Un saludo a todos y seguiremos informando

Un par de cositas mas...

si te cuesta mucho hacerla girar... asegurate que tienes bien alineado el sidecar... se nota muchiiiiiisimo... de todas formas usa el gas y el freno para que te ayuden a girar... curvas a la derecha acompañalas con gas y veras como gira mas facil... pero cuidado de no ponerte a dos ruedas... y para los giros a la izquierda notaras que al frenar con el trasero tiende a girarse "sola"...

Para mejorar los frenos... lleva las zapatas a forrar... pregunta en alguna tienda de recambios de las de toda la vida... es mucho mejor material que cualquier cosa que venga "de tierras lejanas" (la mia casi casi podrias pararla con el freno delantero)

un saludo

Carlos

Hola Jabara.

Me alegro mucho de esa primera salida, seguro que vendrán muchas más.

Importante, Vital.... las curvas a derechas, uffff, al loro. Haz contrapeso, inclínate a base de bien sobre el side. Yo incluso según la velocidad que llevo, antes de entrar en la curva ya saco el culo del asiento desplazando mi peso hacia el sidecar.

Lo más importante es entrar en la curva con la velocidad adecuada, quedate corto de velocidad, como entres rápido y encima le des gas para que te ayude a girar, levantas el sidecar fijo.

Llevo ya unos 20.000km en 7 años que hace que tengo el side y por desgracia ya tengo experiencia en accidentes.

Disfruta todo lo que puedas, pero muuuuuuuuuuucha prudencia.

Ahi... ahi...!!! Animando...!!!

Uff,Por lo que veo la técnica difiere bastante si llevas freno en el side o no. En mi caso al llevar freno en el side lo ideal es tensar este para que frene un pelin antes que el trasero, de esta forma:

Curvas a derechas Gas (como habéis dicho) o freno "trasero" o una combinación de ambas

Curvas a izquierdas: cortar gas o un poco de freno delantero o una combinación de ambas. También si es necesario acelerar se puede ir dando gas y con un pelo de freno delantero que toma la curva mejor que sin nada

Para conducir solo (casi siempre que la lleva Mª Angeles) fabriqué un contrapeso que va en en el extremo derecho del side ( sobre la plataforma donde apoyas el pie para subir) de unos 20 kg y no veas la estabilidad que le da al conjunto.

Por su puesto como ya habéis comentado todo el conjunto tiene que estar con una buena convergencia e inclinación de la moto.

Gracias por lo consejos....bueno primero tengo que saber si esta alineado (que seguro que no) no probe...por si acaso a soltar el manillar y ver la tendencia. Ademas preferi llevar apretado ese "pomo" que hace que manillar vaya un poco mas agarrotado o menos. Es evidente que hay que pensar en ponerle algo de freno, por lo menos en la rueda del side...y muchos metros para frenar....
El domingo tengo lo del museo....a ver si me meto por el paseo maritimo y saco algo en claro...
un saludo