Motos rusas

Bienvenido Andrius

Lo de la duración del motor no te comas mucho la cabeza, yo estóy más puesto en las Urales modernas de 750cc y hay gente que con 10000 ha tenido que hacer el motor, otros con 60000 y hay casos de gente que pasa de los 100000

Tratar bién el motor sin calentones excesivos (veo que llevas los termometros así que por lo menos te preocupas) hacer cambios de aceite y puestas a punto frecuentes y mucho mantenimiento "preventivo" son las claves para que tu Ural aguante muchos km.

En Francia venden una bomba de alto caudal para el aceite que ayuda bastante a la vida del motor al mantener una lubricación mejorada.

manchi, tu respuesta me tranquiliza, como soy hipocondriaco del mantenimiento brutal y del trato exquisito, espero ser la próxima referencia viviente de los de los cienmil, a dios pongo por testigo...
jabara 72, suerte con la itv. a mi solo me asusta hacienda y la itv, y no se en que orden. las cañas se están calentando, bueno ya me las tomo yo y luego pedimos otra ronda.
por cierto yo también soy manchego adoptivo, pero aquí me entierran.
andrius

hola jabara72
como he recuperado la moto y con ella los manuales(en español) ya te puedo contestar a la temperatura de culatas que según manual no debe exceder de 180 a220ºc.
los termómetros de culata marcan de 0 a 300. cuando arranque la moto ya te dire las lecturas...pero todavía me queda un rato para eso.
otro artilugio muy útil para bajar la temperatura son los deflectores de chapa sobre los cilindros que fuerzan el paso de aire sobre ellos.
andrius.
andrius.

Muy,muy interesante. Yo preparando todo para hoy por al tarde que me vendra a buscar la grua y al lio---

señores
hoy me ha llegado la batería y esta noche toca el chupinazo.
yo siempre sostuve que esta moto aunque llevase casi 20 años parada, el dia que le cambiase la batería arrancaría a la primera.
bueno , pues eso, se admiten apuestas (de cromos)
esta noche intento arrancar y mañana os cuento...
andrius

Saca la gasolina vieja al menos...

¡Bien!!!

Por partes, yo solucionaría primero el tema del carburador (seguramente juntas resecas) y luego repasaría las consexiones electricas con un spray además de reapretarlas.

Luego usaría la moto a ver si sigue dando el problema de la luz de carga y entonces ya se mira en serio.

Por cierto, despues de tanto tiempo parada el motor estará dormido y seguramente requiera un nuevo rodaje al menos durante los primeros 500 km (paradas frecuentes para enfriar, no llevarlo alto de vueltas, etc), eso si has tenido suerte y no se ha quedado algún segmento enganchado (vigila el consumo de aceite).

gracias amigos
seguire tu consejo manchi, a lo mejor es por el lavado intensivo previo al que someti a la moto.
por que cuando hiberne la moto el alternador funcionaba bien asi que de escobillas no creo que sea.
con el calorcillo del arranque de ayer a lo mejor se ha curado...mañana la arranco, que hoy es tarde y me echan la bulla. tendre muy encuenta lo del rodaje.
ya os contare como sisgue lo de la luz.
andrius

hola amigos.
hoy he vuelto a arrancar. le eche tres en uno a todos los contactos y le meti una supercarga a la batería que se le salían los voltios por todos lados. al principio seguía la luz roja pero le fui dando candela hasta que se apago la maldita. HURRA.
eso si , con los carburadores chorreando como las cataratas del niagara.
me he puesto con los carburatas y he visto que las válvulas de los flotadores no tenían la punta de goma....miro en su alojamiento y con un palillo saco unos churretes de goma derretida que debieron ser esas puntitas. al mirar en el manual, con la lupa, me da la sensación de que en vez de un cono de goma parece como una micro junta torica.
a ver si me podeis confirmar como es el "taponcillo".
mañana saldré a recorrer todas las tiendas de recambios a ver si encuentro algo parecido para hacer una ñapa y que no se me quede la moto parada el fin de semana, que tengo que hacer la puesta a punto.
andrius

gracias berlingo, el kit esta fenomenal, tengo varias cosas pendientes para hacer un pedido único y abaratar costes, por cierto , sabes cuales son los gastos de envio para cosas pequeñas y el tiempo de entrega aprox.
para no demorar la puesta en marcha voy a probar con unas toricas microscópicas que tengo del aerógrafo, espero que no sean demasiado duras y sellen bien, y que no se disuelvan con la gasolina. de momento las he probado soplando por el conducto de entrada de la gasolina y parece que obturan. ya te contare.
gracias.