Motos rusas

jabara72 · 2013-07-05 12:48:29

Hola
Como la enciendo cada semana un rato en el garaje, a la espera de la ITV, pues eso se encendio el piloto rojo un rato e intermitentemente y se apago...supongo que podra ser mil cosas (ya he visto otros hilos)...pero veo que tiene el primero por la izquierda es el de las luces, despues esta este rojo de contacto/alarma ??, despues el siguiente es como de goma,vamos que no tiene luz, esta como sellado y siguiente vuelve a ser rojo. ¿Los dos que tengo a la derecha para que son?,interpreto que alguno de ellos sera el verde del punto muerto...y el otro?
Os pongo unas fotos.

Modificado por jabara72 (2013-07-05 12:56:22)

carlosenfield · 2013-07-05 21:57:00

Buenas,

De izquierda a derecha (montado en la moto) punto muerto, dinamo, fusible y por ultimo presion de aceite...

Saludos
Carlos

jabara72 · 2013-07-06 00:45:25

Ya ves soy un hacha...ni una acerte. Entonces: se encendio la dinamo ¿conclusion? No esta cargando bien la bateria...¿? esos 5 ah que tengo poquito me parecen....
Gracias Carlos.
Un saludo.

carlosenfield · 2013-07-06 10:01:49

Buenas,

Es normal que al poner el contacto se encienda al igual que el del aceite, incluso a ralenti, pero al acelerar se tienen que apagar ambos... en el caso del testigo de carga, el problema puede ser la dinamo o el regulador... verifica el cableado y mirate las escobillas de la dinamo... tambien puedes sacar la tapa del regulador e intentar limpiar los contactos...

Saludos
Carlos

jabara72 · 2013-07-07 08:38:43

Ok. Efectivamente estaba a relenti. De todas formas mirare el regulador.
muchisimas gracias.
un saludo

jabara72 · 2013-07-07 09:29:11

Y una duda que me asalta. interpreto que sise enciende el piloto de la presion de aceite debo parar. pero ¿como se que el piloto funciona?.
Un saludo

carlosenfield · 2013-07-07 12:58:07

Cualquier testigo rojo indica peligro por lo que hay que parar si o si...

Con el contacto puesto se tiene que encender... y al arrancar y acelerar un poquito se tiene que apagar...

jabara72 · 2013-07-07 18:18:39

Si,si te entiendo perfectamente.Pero me refiero que si nunca vi encendido el piloto de la presion del aceite, es por que a lo mejor esta fundido (por ejemplo) ...como compruebo que funciona? O me compro un aparatito para ver si llega tension ahi....
Un saludo

pibelo · 2013-07-07 20:41:55

si enciende en contacto y se apaga al encender el motor..
ES QUE FUNCIONA !!!!!!!!!!! y
de lo contrario, empieza a verificar la bombilla y si llega corriente (en contacto)

Modificado por pibelo (2013-07-07 20:44:12)

Marmol · 2013-07-07 21:25:16

No te compliques jabara72, si arranca eso es un lujo ya. jajajajaja
Ahora en serio, en la web y si no en internet hay esquemas eléctricos que te indican como debe ser el cableado.

Sino los encuentras me lo dices y te mando los que yo tengo.

Saludos

jabara72 · 2013-07-08 00:11:23

Ok. Me estoy guiando por el esquema de cableado del anterior propietario, que como ya sabeis es quien me la preparo. De los testigos del faro me falta el de punto muerto (que yo confundia con las luces) y ya le compre el interruptor a Piotr por que pienso que ese debe ser el problema, ya prepare el cable y solo me falta conectar. Por cierto no me acorde de cambiarlo cuando puse al valvulina y al quitar el viejo y poner el nuevo,pues !ala! otra vez al valvulina rezumando por ahi....
De los testigos desde el principio se encendia el de la dinamo (que se apaga nada mas encender) hasta el otro dia (que le dio por encenderse)....el de presion de aceite no le he visto nunca encendido.
un saludo

montypython · 2013-07-08 01:07:57

A mi me pasaba que se me encendia en marcha, lo saque y limpie bien 2 veces. Tras la segunda vez, estuvo un tiempo sin aparecer el piloto rojo iluminado. Llevo el aceite recien cambiado, bateria bien, entonces? se enciende por vicio? porque como decis por ahi arriba, debe apagarse al ir en marcha y encenderse al ralenti, así que no se que camino seguir!

carlosenfield · 2013-07-08 08:42:22

Buenas, el interruptor de presion de aceite es eso... un interruptor que se se cierra cuando la presion baja de un valor... como probarlo? Pues sueltas el cable y lo unes al motor o al chasis (masa) y tiene que encenderse es piloto... (con el contacto puesto, claro) si no se enciende, el fallo puede ser la lampara o el cableado... toca revisar...
Si todo esta bien y se enciende al hacer contacto con masa pero nunca con el sensor (contacto puesto y motor parao tiene que encenderse)... esta mal el sensor... al limpiarlo puede resultar tentador meter algo por el agujerito para limpiar el interior y dañar la membrana interna y dejarlo inservible...

Saludos
Carlos

jabara72 · 2013-07-08 10:42:57

Vamos a ver si me entero.
opcion 1: suelto el cable del interruptor que esta cerca del cilindro izquierdo ¿es ese no?
opcion 2: limpio el sensor. entonces extraigo el testigo del faro y lo limpio?
perdonad mi ignorancia pero....es lo que hay. Y no quiero romper nada
un saludo.

montypython · 2013-07-08 13:25:56

Hola carlos, lo hice asi tal cual y me daba como respuesta su buen funcionamiento, apagaba cuando debia y encendia cuando debia, me refiero a lo de tocar al chasis con y sin contacto y etc. Pero se me sigue encendiendo, cambiare la bellota a ver.

carlosenfield · 2013-07-09 00:09:19

Nuse como miras tu izquierda o derecha... pero en la MT-9 y en la K650 creo que es igua... el sensor de presion esta pegado al cilindro derecho (segun te montas en la moto... el de la derecha...)

Pasito a pasito...

Desconectas el cable del sensor... pones el contacto y unes el cable a masa... si se enciende el testigo el fallo es el sensor...

Si no se enciende, hay que ver si el casquillo esta sucio, la bombilla fundida o algun cable roto...

En cuanto a que se encienda cuando "no deberia" tu que llevas manometro (monty) lo tienes facil... si se enciende y no hay presion... el problema lo tiene dentro... vamos que la presion se te escapa... bomba chunga, casquillos de cigueñal, exceso de temperatura o de todo un poco... y nada de ello bueno...
Si se enciende pero sí hay presion en el manometro... el fallo es el sensor...

Un saludo
Carlos

montypython · 2013-07-09 02:48:15

Hola, se enciende cuando le da la gana, el manometro marca presion, al ralenti la aguja marca poco, y conforme aceleras o subes de vueltas, la aguja marca mas. El fallo como dices es el sensor, creo, jeje ya os cuento, un saludo.

jabara72 · 2013-07-09 09:41:08

Gracias Carlos, coño perdona..si,si esta a la derecha. Vale, creo que me podre "escapar" de la cria y la mujer esta noche y mirarlo en el garaje.Te cuento
un saludo

jabara72 · 2013-07-09 19:23:19

Me lance y solte el cable...lo puse contra el motor y se encendio,luego es el sensor. despues abri el faro y por ultimo en una proeza sin precedentes tambien conecte el cable del punto muerto pero no encendio.
os pongo fotos.
un saludo

carlosenfield · 2013-07-09 22:06:17

Pues el sensor del punto muerto al igual que el de presion conecta a masa... asique la prueba seria la misma...

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