Motos rusas

¡Muy bonita, si señor!

Una cosa chicos, me pasa lo siguiente, que es una tonteria, pero por mas que investigo no veo donde esta la "averia" resulta que el piloto del side antes cuando frenaba se iluminaba y ahora naranjas de la china y lo otro es cuando freno, se queda pillada la luz de freno, y tengo que que estirar y comprimir el muelle que acciona la luz, no se si me explico?? Alguna posible explicacion? gracias de antemano!

Muchas gracias Greg, en serio. Mirare este fin de semana a ver, porque no le veo la punta  de que se encienda la luz del piloto del side, revisare y pondre bombilla nueva a ver. Lo que si he observado (como veis llevo pilotos chinos) que el muelle que va en el casquillo esta algo oxidado. Os queria preguntar, para aprovechar la pletina de montaje que llevan este tipo de pilotos, se pueden aprovechar o estos mismos o los agujeros para poner otro tipo de pilotos? Un abrazo!! y gracias!

Ya se que estoy mas antiguo que los balcones de palo, pero por error he abierto el post por la página 1, y he leido una duda que posteriormente no he visto que se aclare. Se refiere a:
"esas chapitas que unen cada par de tuercas, algunas estan dobladas, a que puede deberse, a algun "juego" de alguna pieza en concreto o que los pusieron como les vino en gana???"
y las chapitas están en el interior del grupo del cardan.
Supongo que ya está aclarado, pero como "por mucho trigo nunca es mal año", lo aclaro de nuevo. El oficio de esas chapas es el de frenar las tuercas para que no se aflojen y que en cualquier caso nunca se salgan. Para desmontar hay que aplanar y quitar las tuercas. Para montar, se monta con las chapitas planas, y una vez apretadas las tuercas, se doblan hacia arriba para que choquen con un plano de la cabeza de la tuerca-tornillo (con doblar contra uno de los 6 planos es suficiente).
Perdón si he reiterado algo ya dicho.
Saludos

Me meo de la risa!!! jajajaa