Motos rusas

Gracias manchi por tu respuesta,no sabia que habia dos tipos,con diferencial y sin èl,y como influye en su conducciòn,nunca he tenido un side y no he subido nunca en uno,acaso sea complicado,pero tengo muchas de dos ruedas,y ahora tocan de tres jejeje.........gracias de nuevo

Bueno,se va haciendo la luz,gracias pibelo,se ve que entiendes el tema "sidecarero".

Por cierto no salgo por aqui apenas pero lo veo el foro a diario jejeje,asi se aprende.gracias a todos

Hola a todos,he estado viendo una dnepr,pero no saben el modelo....dicen que es del 72,pero no me parece,tiene deposito cuadrado,el faro sin cuenta....con ese ridiculo cuadro que llevan las menos viejas,tracciòn al side,asientos monoplazas,u un solo tubo de escape izquierdo,el lado derecho lleva un compesador de gases,antes de entrar al codo-silencioso   ,por supuesto 650 valvulas en cabeza,

Me gustaria saber ......el modelo si es posible,lo del año un poco estimativo,por el tema de historica.saludos

Le he puesto a Piotr,un correo de si tenia, motos pero no debe de estar.

luciodnepr dijo:

Hola a todos,he estado viendo una dnepr,pero no saben el modelo....dicen que es del 72,pero no me parece,tiene deposito cuadrado,el faro sin cuenta....con ese ridiculo cuadro que llevan las menos viejas,tracciòn al side,asientos monoplazas,u un solo tubo de escape izquierdo,el lado derecho lleva un compesador de gases,antes de entrar al codo-silencioso   ,por supuesto 650 valvulas en cabeza,

Me gustaria saber ......el modelo si es posible,lo del año un poco estimativo,por el tema de historica.saludos

Le he puesto a Piotr,un correo de si tenia, motos pero no debe de estar.

Por la descripción puede ser una MT 16

Greg dijo:

Cato, estoy de acuerdo contigo, pero la MT-16 tiene el asiento corrido, no dos monoplazas...
Por lo demás si que podría ser.
Pongo una foto:

http://i148.photobucket.com/albums/s7/G … d46451.jpg

Pues amistosamente discrepo contigo Greg, ya he comentado en otras ocasiones que aquí en Monforte estuvo importando a mediados de los 80 las MT11 y 16 el amigo Domingo con el nombre de "Royal Classics" en total de motos vendidas fueron sobre 150 entre los dos modelos y venían con dos asientos y depósito de cafetera.


Échale un vistazo a su MT16 cuando vino a la KDD( 0.44 segundos del video)

http://youtu.be/rucy_5hjggM

También he comentado que aun hoy en su taller de automoción en Alicante conserva bastantes piezas de cuando se dedico a estas motos ( que no quiere vender nada el muy "jodio")

Por otra parte algunos de los trucos de mecánica que le hacemos a las que hemos restaurado son aconsejados por el.

Hola yo tambien he pensado en una 16,pues tiene el biltro del aire de cartucho,vamos,ese dechapa redondo y con una toma suoerior....seguro dentro tiene unn cartucho de papeal?????,pero claRO LAS 16 DEBEN DE SER DEL 90 EN ADELANTE,a me equivoco?,y esta dicen ser de mucho antes.
Bueno he cerrado el trato por telefono..............espero no se gafe,y os pongo unas fotillos para consejo de los "supersabiorusos" que seguro necesito.saludos

Hola a todos,Cato,segun las caracteristicas que hay en las fichas del foro las 11 no son 2WD..............pero vaya usted a saber,esta o la china de bripac,jejeje,supongo ,la habran vendido no lo vi a tiempo,bueno le he enviado un mensaje al tel..............no son horas de llamar Saludos

Greg dijo:

Hola Cato, buenos días.
Estoy muy de acuerdo en discrepar, con tal de que la sangre no llegue al río... jeje...
Del debate suele surgir la luz.
En el tema de ‘los sidecares’ más o menos modernos no estoy muy puesto, quizás porque no me atraen demasiado. Conozco algo mejor las IMZ-KMZ, son más antiguas y me gustan más, sin desmerecer al resto de modelos, eh?
La M-72 la conozco más a fondo por su similitud con la R-71, porque las BMW son mi pasión.
Tengo un par de catálogos de los años 75/76 y 77/78 y ya había modelos Dnepr’s con asientos corridos e individuales.
Por lo que he leído, hay  –o ha habido- 3 modelos de MT-16. (Seguro que hay más variantes).
El número de plazas es de 2+1 con side, opcional entre doble asiento individual en la moto o asiento corrido, según el modelo.
Una de las versiones está equipada con freno de disco delantero, las otras dos con tambor.
Otro tanto ocurre con la transmisión, con tres opciones diferentes...
Y algunas otras variantes de menor importancia.
Imagino que los últimos ejemplares que salieron de Fábrica los ensamblarían con lo que quedaba, como suele ocurrir comúnmente. Más en Empresas del Este de Europa.
Así que, hasta que no veamos fotos, no podremos aproximarnos al modelo en cuestión.
Sobre el año de fabricación, dice a partir de 1986/1990...?
Un cordial saludo y hasta siempre.
PD: Puse esa foto porque no tenía otra a mano... jeje...

Coincido contigo Greg.

Un saludo.