Motos rusas

ajjajajajaja  astur un abrazo tio grande,,,,lo cierto es que me e reido mucho leyendo todo lo que ponemos...i me encanta la energia de manchi!!!ademas veo que la saca por monte i eso es top calcetines  ajjajaja
astur gracias me alegrastes el dia!!!
emos aportado muchisimo,a otros post deacurdo,pero ....delirium tremens

calcetines solo quito hierro al asunto, 
¿ al fin al cabo no estamos en taller ?
nadie le ha quitado calidad a las fotos de manchi, al contrario son muy buenas, muchas motos restauradas del foro quisieran meterse en la nieve y no estar guardadas,
segun declaracion de manchi:

Yo creo, basandome en mi experiencia con el directamente,  que es un impresentable y un mentiroso como poco, además es un mal profesional.

Si quieres que te/os lo cuente, pues os lo cuento, pero vamos que mi intención era la de poner sobreaviso a posibles pardillos más que la de contar mis penas y desgracias con este señor, gracias al cual tuve que estar varios meses con tratamiento médico por ansiedades, no te digo más.

declaracion jurada de calcetines:
....yo a los 3000km el cambio,a los 17 mil embrague,el 1 er grupo dura 20 mil poco mas....el 2wd si lo usas coje juego en 15mil km
MI URAL MURIO CON 17000KM

astur 13 dice:
pues yo estoy contento con mi ural, por que no tengo mas cojones, delante de mi mujer que voy a decir, 12.450 euros pague, a los 700 km, kdd, l"aldea tarragona perdi por las montañas de teruel el cambio de marcha, hay que joderse recien comprada, ni garantia ni naaaa, el distribuidor me consigio otro para seguir la kdda, previo pago de 40 euros en garantia, se aflojo el tornillo del cambio, vamos para tener un accidente,
sigo estando contento comi mi ural, solamente cada vez que salgo le digo: si me gastas una putada te tiro por un barranco y me compro una r.75 con sidecar claro esta.

saludos

pdta, todos sabemos que el precio de la ural nueva  no lo vale,
que la hemos comprado vale

Hola de nuevo.
Como quiera que el Post de la excursión por la nieve (muy bonito, por cierto) del amigo Manchi ya lo hemos fastidiado, me gustaría hacer una reflexión sobre el tema de las motos –nuevas y/o antiguas- y sus precios, aplicable también a cualquier producto de uso y/o consumo.
A mi humilde juicio, hay un planteamiento básico sobre el asunto.
El precio no puede justificar la calidad, si bien es algo que tenemos viciosamente asumido.
Que la calidad sea más costosa es lógico. A más calidad, mayor precio.
Pero hay un mínimo establecido para que el producto pueda exponerse al Mercado, es decir, ofrecerlo al usuario-consumidor, con ciertas garantías.
Tras la Revolución Industrial se impuso –como norma-  algo que se dio en llamar “Control de Calidad” y que debería exigirse a la totalidad del Comercio a nivel Internacional. Sería la única forma de proteger –y protegerse- mínimamente de la competencia desleal y de las situaciones angustiosas que sufrimos los compradores.
En nuestro caso en particular, puedo entender que un ‘cocharro viejo’ con más de 50 años a sus espaldas y con una tecnología obsoleta, que podemos adquirir por un costo relativamente bajo,  no funcione, falle o funcione mal, al menos hasta su reconstrucción.
Que aún así tenga fallos, también lo entiendo, sobre todo si lo sometemos a situaciones más o menos extremas, imputable quizás al diseño y la calidad de los recambios, de dudosa procedencia en la mayoría de los casos.
Que los fabricados actualmente tengan una durabilidad programada, también puedo aceptarlo –son las reglas modernas del Marketing- Si las cosas se hiciesen bien, a conciencia –para toda la vida- no serían negocio.
Pero que un artículo nuevo, manufacturado y admitido por las Leyes  de La Industria y el Comercio, no soporten la más elemental prueba de resistencia y uso, es –cuando menos- para rasgarse las vestiduras.
Que el amigo Calcetines haya vendido su moto ‘a trozos’, puede ser porque el hombre no ha tenido valor para ‘emplumársela a un pardillo’, o sencillamente porque con ‘lo que habla’’ de las Urales, no podría vendérsela  ‘bicho viviente’ alguno.
Cada cosa tiene su precio, estoy de cuerdo con eso, pero estarán conmigo que hay –o debería haber- unos límites de obligado cumplimiento.
No es de recibo que compres un producto nuevo y falle constantemente, ‘hasta caerse a trozos’ 
-como diría el maltratado Calcetines-  en los primeros años de su angustiosa vida.
Respecto a cambiarles el motor por otro de diferente marca –aunque es opcional- yo no lo haría, porque entre otras cosas, ya no es lo que se supone. (Ni pelo, ni lana, ni badana)
En USA se compra y se vende todo -es cuestión de precio- de ahí la aceptación de los manufacturados en los Países Asiáticos y del Este de Europa.

Un cordial saludo a todos, todos, y perdonen por el tostón, pero necesitaba desahogarme.

PD: Como dicen aquí, de ‘Los Chinos’ sólo funcional los fusibles, no fallan nunca!

vendi mi moto a piezas porque a nadie e tenido el gusto de arruinar la existencia con semejante lastre,,ademas de que tenemos que responderl legalmente de lo que vendemos i eso si que no..

pdata: sentimos haber reventado el post de manchi, el puso las fotos de su ural, enseñando todas las virtudes de su ural con su nuevo sistema de refrigeracion aceite,  y cada uno dice su experiencia con su ural, todo es licito mientras se guarden las formas y el respeto
y sobre todo la experiencia de conducir un sidecar logan ¿ cuenta cuantas hostias te has dado? en dos meses de conduccion  y dos años de restauracion

bueno saludos a manchi que a este paso se lleva el viaje al post mas largo, es un premio a ucrania, viaje gasolina pagada, dormir en tienda de campaña, comida bocatas de aldy, y el premio visitar la fabrica ural en IRBIT,
saludos


CON 2 COJONES SUSCRIBO TODO LO QUE AQUI EL GAMBERRO PONE,

I LA OPCION FUE LA 2

RECUPERAR DINERO.....AJJAJAJA  JAJA   SI  TE CUENTO...
EL MOTOR SE FUE POR MENOS DE 200 EBROS
EL CAMBIO PO 400 PERO COMO EL METIMOS COJINETES JUNTAS I RETENES NUEVOS LA GANANCIA FUE MENOS 12 EUROS
EL GRUPO TRASERO POR 100 EUROS
I FIN

ES TODO LO QUE SAQUE
EL MOTOR DE ARRANQUE NOSE DONDE FUE

I EL MOTOR LO TENIA PIBELO I SE LO DI CON ALTERNADOR I ENCENDIDO CREO.

NO E TIMADO A NADIE CON LA VENTA ,I CON LO QUE SAQUE UNAS BIRRAS CON ESTEVE I CON BUSKIGS I POCO MAS.

ENTERA NO LA VENDI POR INFUMABLE.
LA PUSE EN VENTA ENTERA,I ME LLAMRON 2 O 3 POR CIERTO UNO DE ELLOS AHORA UN GRAN AMIGO.

LO QUE PASA ES QUE LAS VERDADES DUELEN.

CUANTOS CON UNA URAL NUEVA DESDE 2004 CONOCEIS CON MAS DE 40MIL KM EN EL CUENTA KM???

YO SOLO A 2
A CARLITOS
Y A ESTEVE

I CONOZCO BIEN LO QUE TIENEN EN SU MOTO,UNO CON SU SEGUNDO MOTOR I EL OTRO CON EL TERCERO.

LO CIERTO ES QUE LO DE LOGAN ES PREOCUPANTE.....
PERO COMO TIENE UN TORNO BUENO CERCA.....
JEJEEJEJ  NO TE MOSQUEES!!
ESO SI   TENRIAIS QUE MONTARLE RUEDAS RUSAS I UNA DIRECCION DE MT9 Y VERIAIS LO CHUNGO QUE ES CONDUCIR UN SIDE RUSO!!

JAAJJAAJJA

EL POST MAS LARGO I MAS LEIDO!!!!

MANCHI NO SE ENFADE USTED PERSONALMENTE Y TRATANDO EL TEMA DE ESTAS MOTOS NUNCA TOMO ENSERIO NADA DE LO QUE LEO O DIGO....

CACHONDEO DE MOTOS
CACHONDEO DE PILOTOS
CACHONDEO!!!

en un foro de motoas rusas no ai mentirosos!!!

Visto todo lo visto y oido todo lo oido yo solo digo una cosa:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl … V5jngUU464


jajajajajajaja

El que quiera que la disfrute y el que quiera que la sufra.

¿Que problemas te ha dado Astur??

Yo llevo 24 años yendo en moto y teniendo motos y me he quedado tirado varias veces, mayormente con KTM, (yo no tengo problemas en decir las marcas, puesto que de la Ural si que hablamos) una por rotura de cadena otra por rotura de eje de rueda trasero (gripada de rodamientos con 7000 km) y otra por fallo en bomba de embrague,  y un par de veces con mi GSXF 750 por rotura de cadena.

Fallar pues casi todas han fallado en algún momento pero todo lo he podido apañar en ruta (pinchazos, fusibles, sirgas).

La Ural no me ha fallado todavía, aunque supongo que en algún momento llegará.

No se si vale lo que cuesta o no, en el resto de Europa tiene precios similares a los de España, quizá aquí un pelin más caras.

Puestos a elegir en vez de pagar menos por una Ural yo prefiro que tengan mayor calidad en piezas, mejor control de calidad y SOBRETODO un mejor servicio post-venta.

Como digo en mi caso es de verguenza lo que he tenido que soportar de Hagen, sencillamente se lava las manos, y eso que no me ha pasado nada todavía, pero me dice que no hay garantía, simplemente. En su dia me aseguró que yo mismo le podía hacer las revisiones que no pasaba nada que la garantía la daba el.

A pesar de sus palabras yo le dije que si hacía falta que le pasaba las revisiones en un taller de motos de mi ciudad pero el me aseguró que no, textualmente: "prefiero que le haga las revisiones un aficionado que entienda como tu a un taller moderno que no entienden de Ural"

A pesar de todo le dije que estuviese tranquilo que soy mecánico titulado.

Cuando le hice la primera revisión yo mismo (bueno, la primera no, que la primera de los 500 se la hizo él como el culo por cierto) de los 2500 va el muy ...... y me dice con toda su cara dura que la revisión la tenía que haber hecho el y que no puede cubrir la garantía en el futuro al haber hecho yo la revisión.

Logicamente mi cabreo fué mayusculo. Todavía me debe unas pegatinas del nuevo depósito y una pintura de retoque que dijo que "me iba a regalar"....

Tras consultarlo con un abogado tuve que volver a pasar la primera revisión en un taller para que me sellasen el libro de garantía y lo mismo con la segunda, a pesar de que yo me sé hacer todo he tenido que ir a taller a que me hagan la segunda revisión para poder obtener el sello de un taller.

¿Que hace Hagen cuando le envio las revisiones selladas en un taller? pues no coje el correo ¡Cojonudo!

Ya llevo un año con la Ural. Estoy muy contento con la moto, no con Hagen.

Solo espero que no me falle en el año que me queda de garantía porque seguro que tendré alguna movida gorda con el.

Pasado el periodo de garantía ya me ocuparé yo de ella.

RESUMIENDO: LO QUE FALLA EN ESTE PAÍS ES LA SERIEDAD Y LA GARANTÍA DE CIERTOS "PROFESIONALES". Y tampoco estaría de más que el distribuidor en europa se involucrase más en estos temas y mantuviesen una garantia "a toda pueba"

Mal está que te falle una moto nueva (lo digo por el que le haya pasado, ya digo que a mi no), pero si por lo menos te la reparan rapidamente o te hacen alguna campaña para cambiar piezas defectuosas pues el asunto se minimiza.

Ya te dicen en el manual de la Ural que estás comprando un vehículo "clasico", creo que esto lo tenemos todos claro, lo que tambíen te deberían advertir es que la garantía y el servicio post-venta también son "clásicos" y no del siglo XXI

Al menos así lo veo yo.

En cualquier caso yo creo de verdad que en fabrica estan haciendo esfuerzos por modernizar y fiabilizar sus productos, de hecho no les queda otra si no quieren morir en el intento y que la popularidad que están teniendo ahora (sobretodo en los USA) acabe por matar la marca si no ofrecen un buen producto.

Modificado por manchi (2013-03-16 11:20:30)

Astur, si te falla -no lo permita 'El Señor'- no se te ocurra tirarla por un barranco, llamas a la grúa y que te la lleve a casa, que ya la arreglarás!
Bueno, si fuese el caso, me llamas e iré a recogerla con la plataforma, leñe.
Un saludo y que todo vaya bien.
PD: Recuerda lo que dice tu firma... jeje...

De nada ,tu lo vales leches lo e leido todo,i creo que lo de enfadarnos por esto,no es correcto.

me gustaria hablar de el tema del aceite i de su nueva bomba de mas caudal....o de bombas chang jiang para estas motos....pero ai os dejo a vuestra voluntad.

ablar mal de las urales es cojonudamente facil,porque ni el que te la vende puede decirte virtudes.

eso si le ves de nuevo una vez la sacas de su tienda....

mira de toda la guerra que e dado sacado en claro muchas cosas....
a manchi le doi la razon en lo de la garantia.
que me discutais si mi moto es legal o no....
despues de que por mui ruso que sea en vuestras motos de orijen ai mui pocas,i con sus piezas de orijen casi ninguna....
i que con 30mil km ya tendreis que revisar las cosas que traen de orijen....
i con 50mil km plantearos seriamente si el calcetines esta tan loco....o si teneis q ser un poco menos legales eso cada uno a lo suyo.....

no me podeis discutir que la unica ural con 100000km del 2008 que ai en españa esta al lado de casa.

ni me podeis discutir que a muchos o a casi todos os conozco en persona,i que en persona todos i digo todos me dais la razon....calidad de materiales i fabricacion esta claro.

que nos gustan???a mi el primero.

que de ai a contar mentiras ni de coña.

mentiras te cuenta el que te la endosa nueva o de segunda mano.

menos piotr.


el camino de ural era ir mejorando asta ai deacuerdo.
pero si al abrir un motor o un grupo o un cambio que se supone tiene ke tener cojinetes europeos i retenes,,,,retenes que en muchos casos o cojinetes que cuestan un uevo de encontrar en medida europea,si es que existen...i cuando lo abres ves que son rolltom russia   se te caen los cojones.

cuando veas el destrozo que te a echo la cojineteria en tu cambio de marchas pues lo cuentas.

entiendo manchi que confies en lo que as leido
i que te creas lo de las mejoras,en muchos casos es verdad....
la bomba de aceite nueva esta pulida ....lo cierto es que al ralenti ni la nueva ni la vieja engrasan una mierda.

aqui se exijio un uevo a los distribuidores,aqui i en austria,i cuando ves que se te mean en la boca incluso aquellos a los que estas defendiendo 
cuando estas asta los cojones de pelear

i encima me llamais mentiroso.....

sabeis en lo que pienso...que os den.

las e tocado mucho,muchisimo,i e invertido horas i dinero,i me e peleado con todos los distribuidores de europa.

i cuando teniamos alguna mejora en marcha metisteis baza ...

no os mereceis nisiquiera que os explique lo que teneis en la tripa de vuestra moto.

llorareis?todos.....
se caen a trozos.

por fortuna los km cuentan.

no entiendo que te digan mira tu coche falla por el turbo,i tu digas el mio no,el mio es diferente....mira niño toda la serie falla por ese turbo....nono el mio no...
i cuando te a fallado i as pagado la reparacion tengas los cojones de decir ke no te a fallado.

EN MI PUEBLO PARO UN SR CON UN VW PASSAT 2007 TDI 150CV AL LADO DE MI RENAULT 6TL (QUE ES UNA MIERDA DE COCHE)
I ME SOLTO GRACIOSO HOMBRE ABER SI CAMBIAS EL COCHE YA!
I LE PREGUNTE CUANTOS KM TENIA....
90 MIL KM ME DIJO
I LE PREGUNTE I CONTENTO?
SI,I MUCHO FUE LA RESPUESTA.
I LE AS CAMBIADO YA EL TURBO CENTRALITA I CAUDALIMETRO???
SI, RESPONDIO (ALMENOS ERA SINCERO)
I QUE TE AN PEDIDO??
1200???
1300???
I ME DIJO QUE ALGO MAS DE ESO.
PUES BIEN SR,CON 1000EUROS ME COMPRO 4 RENAULT 6  I ME AHORRO LOS 30MIL EUROS QUE TE GASTASTE TU,I ME LOS FUNDO EN PUTAS.

MORALEJA,MENOS TRAJE MENOS ELEGANCIA,I M ENOS SOBERBIA.

Si los vendedores finales no se preocupan ni se molestan en informar de fallos y problemas y exigir soluciones es imposible que nada mejore.
DICE MANCHI

I TIENE TODA LA RAZON.

SI LOS VENDEDORES TE DICEN PASATE A CAMBIAR EL GRUPO TRASERO CADA 20MIL KM
EL CAMBIO CADA 30MIL
EL MOTOR A LOS 40MIL
I PUEDE SER QUE TE SALGAN PEQUEÑAS AVERIAS,O QUE SE TE CAIGA LA CAJA DE CAMBIOS EN MARCHA....

ANTES DE COMPRARLA TE LO PENSARIAS MAS.
PERO ELLOS AN DE VENDER.
I SI UN LOCO
LES JODE ALGUNA VENTA
I LES HACE VER
QUE SU PUTA MIERDA MANERA DE VENDER ES INCORRECTA
SE CAGARAN EN EL LOCO
PERO CON ELLOS CAGANDOSE EN MI YA TENIA SUFICIENTE.

SI TODOS LES APLAUDIMOS I ELOGIAMOS,COMO COJONES VAMOS A MEJORAR ESTA MIERDA?
I DESPUES A ABRAZARLES I REIR SUS GRACIAS I REZAR PARA QUE NO NOS CLABEN LA DE DIOS EN EL PRECIO DEL RECAMBIO.....

JODER QUE EL RECAMBIO NUEVO DE BMW ES MAS BARATO QUE EL RUSO.

NO OS ENTIENDO

POR MI PARTE NINGUN INTERES EN SEGUIR DANDO EL TOQUE,YA SE QUE NO ES EL POST,QUE NO SON MANERAS,QUE ....MIRA E ANIMADO EL FORO,PORQUE MACHO GENTE QUE NO DECIA NADA A VUELTO AL ATAQUE.I CONTENTO.

ESTOI CON MANCHI
Si me volviese a comprar una Ural exigiría una garantía por escrito y firmada con todas las condiciones de la garantía especificadas, al menos eso es lo que recomiendo a todo comprador.


eSTO ES LO MINIMO QUE SE PUEDE PEDIR DE UNA URAL.