Motos rusas

Yo creo que te equivocas, las Ural son lo que son y todos lo sabemos, lo que falla como dices son los distribuidores y las garantías que no son buenos.

Yo estoy rezando porque no se me fastidie nada en garantía (ya llevo un año) porque si me pasa algo se que voy a tener "movida" con Hagen. Si se me rompe algo después de la garantía pues ya me encargaré yo de repararlo.

Yo no me quejo de la moto, yo estoy contento con mi Ural, igual dentro de un tiempo me arrepiento de estas palabras y me vuelvo como Calcetienes, pero de momento estoy contento.

Lo que ya digo que no estoy contento es con el trato de Tatanka Motos, pero vamos que es una cosa que intento que no me amargue el disfrutar de mi Ural.

Y ya digo, la disfruto y mucho.

ahora ya tienes la moto ...
ahora ya puedes hablar con todas las de la lei.
i te veo sincero
no pierdas la sinceridad,i como logan comenta las experiencias....yo a los 3000km el cambio,a los 17 mil embrague,el 1 er grupo dura 20 mil poco mas....el 2wd si lo usas coje juego en 15mil km
el selector del cambio es por remaches....
puede no saltar en 10mil km,incluso puede no saltar en 40mil
pero los cojinetes del cigueñal a los 40mil te destrozaran el motor...si llegas ai...
si no la vendes antes asat los cojones de pagar recambio....

RECAMBIO QUE POR CIERTO NO SE FABRICA.
EL RECAMBIO URAL NUEVO.
ES EL QUE SE FABRICA PARA LAS URALES A MONTAR Y SE DESHECHA POS SU PESIMA CALIDAD.
SE AI Q UNOS AMORTIGUADORES NUEVOS URAL DUREN 3000KM
UN GRUPO NUEVO TRASERO DURE 3000KM
TE VENDAN LAS BARILLAS DE LAS VALBULAS DE DIFERENTE MEDIDA.
I PODRIA SEGUIR INCLUSO ACABARME LA TINTA DEL ORDENA.
I DE ESTAS.....
CIENTOS.

ES TRISTE TRISTISIMO QUE ANDEMOS MAS TRANKILOS CON UNAS BMW QUE TIENEN MAS DE 40 TACOS CON PLATINOS.....QUE CON LAS URALES NUEVAS.

PORCIERTO ALGUIEN UNA VEZ DIJO Q SI LE METIA A LA BMW EL MISMO TRATO QUE A LA URAL ME LA CARGARIA IGUAL.

MI URAL MURIO CON 17000KM

MI BMW TIENE 27000.
NO LE DOI EL MISMO USO.....A LA BMW LE ENDIÑAO UN REMOLQUE QUE CARGA 500KG
I LA UNICA DIFERENCIA ES LA 2WD

POR CIERTO QUE LA ENVIDIO MUCHO....ES LO Q SE HECHA DE MENOS DE LA URAL.

Ya sabiá yo......

Seguroeconomico dijo:

Concluiones: nunca comprare una Ural  y menos en Tatanka. Gracias Manchi por la info. Y el video del virgen a los 45 no tiene desperdicio!!!

Hombre, lo de comprar o no una Ural ya depende de ten claro lo que se compra. Las Ural no son perfectas, está claro, son vehiculos que requieren mantenimiento y mimos, y a cambio dan muchas satisfacciones.

Está claro que si cualquiera escucha a Calcetines y se cree todas las barbaridades que dice pues le puede quitar las ganas a uno de cualquier cosa, pero vamos que ya digo no hagáis caso y ya está.


Ayer no pude extenderme en mi respuesta pero está claro que las dos parrafadas que ha puesto antes Calcetines son producto de (como poco) una imaginación desmedida.

Se inventa cosas, las pone por escrito como con mucha seguridad y claro, mucha gente se las cree.

Yo lo único que sé es que se compró una Ranger, la destrozó por darle mal uso y encima lleva "llorando" desde entonces porque le debe doler mucho haber pagado 13000 euros y ahora no tener nada.

Pero no solo eso, no contento con ello consiguió crear un mal ambiente en el Foro Ural y no paró quieto en sus "tejemanejes" hasta que acabó por conseguir que cerrasen el foro.

Si Calcetines no estaba contento con Guenter por su trato con el lo que tenía que haber hecho es ir contra él (o callarse) y no iniciar una cruzada santa contra la marca Ural que está perjudicando las ilusiones de mucha gente.

Todas las motos dan problemas en mayor o menor medida. Cuando te compras una Ural, ya indican en el manual de usuario que estás comprando un vehículo clásico aunque sea nuevo.

Estamos hablando de un motor de fundición y de tecnologías de hace años.

Cuando compras una Ural hay que tener todo esto claro y actuar en consecuencia.

No puedes pretender usar la Ural como si fuese un vehículo de carga, competir contra quads, hacer el bestia todo lo posible y más y luego cuando se rompe decir que "es que era muy mala"....al menos esto pienso yo.


Mi experiencia con la Ural es de no tener NINGÚN PROBLEMA MECÁNICO 6300 km que llevo aproximadamente. Evidentemente son pocos todavía, el tiempo irá diciendo y yo espero poder ir contandolo. Para no "mentir" como dice Calcetines, una vez se me aflojaron los tornillos del disco de freno delantero y la moto de nueva vino con un poro en el depósito de gasolina que no sin pocos esfuerzos conseguí que me cambiasen en garantía (depósito nuevo).

A PARTIR DE AQUÍ TODO HAN SIDO BUENOS MOMENTOS CON LA URAL. ES UNA MÁQUINA CON PERSONALIDAD Y CAPAZ DE HACER LO QUE NINGÚN OTRO SIDECAR ES CAPAZ DE HACER GRACIAS A SU 2WD, POR EJEMPLO.

EN FIN, AL QUE LE GUSTEN LAS URAL QUE NO LO DUDE, QUE SE COMPRE UNA.

imaginacion.........joder manchi....que tio eres........esto en persona i con una ural delante descojonada lo pondriamos en claro....
mira si soi metiroso i mala persona que te dare el consejo mas cojonudo que te deara nadie con una ural nueva.
EN CUANTO TE EMPIECE A FALLAR,VENDELA.
no pararas con las averias.....

que necesidad tengo yo de mentir?¿?¿

ya la compraste

si hubiese sido por mi

no te hubiese dejado hacerlo.

ahora que la tienes,y si necesitas ayuda aqui estoi tio borde!!

ahora con una mt16 en las manos.
descojonando un poquito de ella....

i...
aprendiendo.

de momento.
solo de momento.

sus piezas y acabados son similares en aspecto a los de ural,una vez pasas la lima a sus piezas esta lima de hierro no arrastra material.

de lo cual nos asombramos gratamente.
una dnepr  esta mejor construida,acabada,y mecanizada a una ural actual.
y muchas de sus piezas estan templadas en acero bastante bueno.
que fallan?¿?pues como las bmw....
tienen solera y años.

manchi picao!!!

temetia un abrazo por monisimo i por bueno.

quedo ala espera de un post como el de logan de 30 pag

con las experiencias de una ural nueva en tus manos tan expertas.
eres motero i en tus manos deveria de durar tanto como en las mias una ural,o quizas eres mejor conductor incluso.

carlitos es el que mejor conduce una ural en españa.i su motor aguanto 40mil km,de momento entre el motor de carlitos,i el de esteve que el primero casi llego a los 60mil si llegas ai,sera potra,i manos,pero soretodo potra.
no te engañes los 40 i los 60 mil no fueron limpios de averias.
grupos traseros unos cuantos.
................
cambia los cojinetes del cambio y del motor,del grupo i la distribucion,i veras que pone rolltom russia.
i si los cambias antes de los 10mil km
tu moto andara mas
por mas km
i gastara menos.

paciencia

i sigue colgando fotos leches

que te e jodido el reportage i me encanta

si algo me gusta mas q destripar motos es verlas en accion.

un abrazo manchi,perdona mis mentiras,no pierdas la fe en la mecanica rusa,los cojinetes de las ruedas de esteve eran rusos i duraron los 100000km!!

i los mios aun lo son..........
no espera
el la de recambio aun lo son.
i lo q andaran

psdt: que no me entere yo que haces como alguno....que mi ural tiene 30mil km...pero en el cuenta tiene 12mil..i el resto los tiene el remolque....
jaajajajaj

animos,cuidate,cuidaoooooos,i leed siempre desde el profundo cachondeo todo lo que digo.
TOTAL  ES   TODO   MENTIRA.

Yo no me pico, Calce, lo que digo es que las Ural son lo que son, no la mierda que tu pretendes hacer ver.

llevo desde 2007 investigando y leyendo sobre las Ural, en español, en inglés y en francés.

He leido miles de opiniones, experiencias y viejes de cientos de personas que han recorrido millones de km con sus Ural entre todos.

Desde gente que se ha recorrido toda America en su Ural, o viajes como el de Hubert Kriegel:

http://www.thetimelessride.com/FR/LC/TBT.5.html

Hubert lo cuenta todo como le pasa, efectivament su Ural le ha dado problemas ¡En Namibia, despues de recorrer medio mundo! Pero el reconoce que en sus viajes todos sus sidecares le han dado problemas  tarde o temprano, Guzzi, BMW....¡Todos han roto!

http://www.thetimelessride.com/FR/Afric … bia.57.htm

Id pinchando en las fotos y veréis como explica como se le doblaron los ejes de la caja (los piñones todos bién) y esto acabó por afectar al grupo y luego veréis la cantidad de reparaciones que ha tenido que hacer en sus viajes ¡Jodo la BMW, le ha fallado mucho más que la Ural....!

Las Ural se joden, si pero se joden más a los más descuidados con ellas (las Ural y todas)

En base Todo lo que he leido durante años me hice mi opinión y....me compre la Ural, simplemente.

La realidad es que hay miles de felices propietarios de Ural por el mundo.

Todas las motos se joden, hasta las Vespas y las BMW....

Repito, lo que falla es el servicio técnico y la garantía, al menos por lo que parece en este país.

Tengo un conocido con 400000 km en su BMW ¿son buenas las BMW? pues no se, ya le ha cambiado el cuentaquilomentros de una a otra varias veces, y ya no te hablo miles de horas en reparaciones y mantenimiento.

Todo depende del ojo con que se mire.

Las Ural triunfan en el mundo, por algo será. No hay nada como las Ural

Hola Camardas.
Como decía Amanda,
“Tanto si lleva faldas como si tiene ruedas, te creará problemas”

Es evidente que el amigo Calcetines está más quemado que ‘el palo de una churrera’.
Y debe tener su parte de razón, porque generalmente los motoristas no se quejan de sus monturas de manera gratuita, sino más bien al contrario.
Mi padre decía: “Hablando así, no venderás la burra en la vida” y creo que no le faltaba razón.
Personalmente no puedo hablar mucho de las Urales, pero comprendo que si te gastas un dinerito curioso en una moto nueva y desde el principio te da problemas, es para renegar de tu destino, y si además, resulta que no es achacable a la mala suerte, sino que llegan a tus oídos los lamentos de otros compradores, entonces es para echarse a llorar.
Que son lo que son, ya se ha dicho por activa y por pasiva, pero estaremos de acuerdo en que parece ser que la calidad de algunos de sus componente deja mucho que desear.
En la Feria Retro de BCN de hace dos o tres años había a la venta una Dnepr MT-16, con tracción al side. Como quiera que el dueño estaba junto a la moto, lo abordé y estuvimos charlando un buen rato. Le dije que tenía una M-72 y me propuso un cambio. Como no compartí la idea, para desenfadarlo, le invité a un café en el  bar del recinto y me contó su vida y milagros sobre el tema.
La moto tenía –según él- menos de dos años y estaba aborrecido y arrepentido de haberla comprado, sobre todo por la frustración que le había supuesto el resultado que le había dado hasta el momento. Según me contó, tuvo dos averías importantes en menos de 5.000 Km., y la había tenido que llevar a reparar a Camarles (Tarragona). No se me olvidará la cara de ese hombre -ya cincuentón- sumido entre el odio y la tristeza por el fracaso. Parecía entendido en motos y me dijo que había tenido más de 20 modelos de diversas marcas, y nunca tuvo tantos problemas. Ni la Sanglas me resultó tan mala, me dijo. Estoy convencido que si ve ‘un ruso’ por la Feria ‘lo despelleja’ en el acto!
Cuento  esto para justificar –en la medida de lo posible- los comentarios de 'Calce', aunque tengo la impresión que ‘el cariño en el trato’ -a las motos- no es una de sus principales virtudes, que estoy seguro que las tiene.
El principal problema que le veo al asunto radica en que si el recambio es de tan mala calidad como el original –o peor, por lo que leo-, el tema se convierte en una historia de nunca acabar.
Te pasarás la vida en reparaciones y nunca resolverás el problema. No es para venderla aborrecido, es para quemarla en medio de la calle!
La mía no me ha dado tantos problemas, aunque reconozco que sí me ha tocado las narices cuando menos lo esperaba, sobre todo al principio. Pero le hice una restauración a fondo y ahora va de maravilla. (Toco madera)
Creo que hay que ser muy cuidadoso, revisarlas cada vez que la saques a la calle. Controlar niveles, tornillería, tensado de las sirgas, puesta a punto, batería, instalación eléctrica y demás, pero eso es imprescindible en todos los Vehículos Clásicos, coche, moto o lo que quiera que sea.

Bueno ya no os doy más ‘la tabarra’... jeje...

Sólo quería romper una lanza en favor de ‘los quemados’ y de las motos clásicas en general, ya sean antiguas o modernas.
Lo dicho: ¡“Son lo que son”!
Un cordial saludo a todos, todos.

PD: “El hombre que usa alpargatas y de mujeres se hace caso, nunca tendrá un real y siempre andará descalzo”... Jeje.  (Del refranero  castellano)

el sr hubert kriegel no sabe donde se a metido....
unicas i ligeras diferencias.....la moto de hubert era una r100 pd...con sidecar..cierto??de que año?¿?
i cuantos km tenia en ella????
i de que año es su ural?¿?
i cuantos km tiene??
pordios manchi,son una mierda como un piano de cola chino pintado con titanlux a broxazo i con corridas de camello por encima.....
que nos gusstan.....pos vale...
yo no leo.....
yo monto i desmonto...
eso si q tu opinion es valida i la respeto.

pero macho no me discutas de lo q e tenido i tengo por las manitas,,,,porque tu tienes una con 6000.....yo e cuajado alguna con 100000......dos motores 3 cambios....4 embragues...6 grupos....amortiguadores.....cojinetes direccion....

no es q oiga por ai ruido i me lo haga mio,es q las e descojonao ....i tu sabes lo q pasa cuando abres una ural nueva?¿?¿

QUE TE RIES.

Y RECUERDAS AQUEL 124
AQUEL 127
QUE CON 30 AÑOS DE SERVICIO TE VINIERON AL TALLER POR LO MISMO...
LE MIRAS EL CUENTA A LA RUSA.....

I TE DAS CUENTA.

SON UNA BIRRIA.

POR CIERTO,TE RECOMIENDO QUE CONDUZCAS UNA M72,UNA MT9,O UNA CHAG JIANG,I LUEGO COJAS UNA URAL NUEVA.....LAS VIEJAS SE CONDUCEN CON LA PUNTITA DEL ......
SI SOLO QUE ESCUCHES COMO SUENAN LAS VIEJITAS I LAS NUEVAS YA TE DAS CUENTA...DE QUE ALGO NO MARCHA.....

CUANDO TIENES UNA URAL TRATAS MUCHO CON TODOS LOS IMPORTADORES,AUSTRIACOS O ESPAÑOLES....LO E TRATADO LO JUSTO,PERO LO E TRATADO,EL NO TE DA PIEZAS VIEJAS DE SEGUNDA MANO DE SU ALMACEN I TE LAS COBRA POR NUEVAS...EL LAS PIDE A AUSTRIA I LOS AUSTRIACOS LO HACEN POR EL....POCA SERIEDAD EN LA GARANTIA EN ESO COMPLETAMENTE DEACUERDO.
PERO MACHO OJALA TUBIESES 40MIL EN TU MOTO DE OTRO GALLO CANTARIAS.